Jaguar X-Type test vožnja od 2001. godine limuzina

Koliko uzeti?

Mlađa premija
Male europske premium limuzine prilično su jasno definiran krug kako bi se želja za spektarnom definiranjem takve klase posebno definirala. Ali od jednostavnih do sofisticiranih verzija 35.000 dolara, a izbor automobila često je vezan za iznos koji smo spremni žrtvovati kako bismo zadovoljili svoje prometne ćudljivosti. Naša je studija osmišljena tako da odbaci svjetlo na koje bi se od četiri razmatrana brenda trebala razmišljati ovisno o planiranom iznosu.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
Cijena od 1.258.000 rubalja.
Maksimum Snaga 200 KS
Ubrzanje 0100 km/h 7,7 s
 
Audi A4 2.0
Cijena od 967.000 rubalja.
Maksimum Snaga 130 KS
Ubrzanje 0100 km/h 10,4 s
 
 
MB C 350
Cijena od 1.673.000 rubalja.
Maksimum Snaga 272 KS
Ubrzanje 0100 km/h 6,4 s
 
MB C200K
Cijena od 1 193 500 RUB.
Maksimum Snaga 184 KS
Ubrzanje 0100 km/h 8,6 s
 
 
BMW 330 XD
Cijena od 1.617.000 rubalja.
Maksimum Snaga 231 KS
Ubrzanje 0100 km/h 6,6 s
 
BMW 318i
Cijena od 910.000 rubalja.
Maksimum Snaga 129 KS
Ubrzanje 0100 km/h 10 s
 
 
Jaguar X-Type 3.0
Cijena od 1.550.000 rubalja.
Maksimum Snaga 231 KS
Ubrzanje 0100 km/h 7,5 s
 
Jaguar X-Type 2.0
Cijena od 1 030 000 RUB.
Maksimum Snaga 157 KS
Ubrzanje 0100 km/h 10,8 s
Premium kompakt može se pojaviti pod različitim osobama i na raznim slikama. Za neke je ovo prilika da se pridružite za 3540 tisuća do dobre kvalitete i visokog stila, kako biste distancirali vašu sliku od odlučnog diktata razumne štedljivosti i uštede.
 
Netko u njima vidi automobil dovoljnih veličina i s izvrsnom dinamikom, malo prikladnijeg u gradu od automobila primarne srednje klase, na razini čiji se cijene njihova mlađa braća sa srednjim motorima. Raspon cijena super vrhunskih cjenovnih u velikoj je mjeri u ideolozima vrućem hatchbacku, samo za one čije su financijske mogućnosti dvostruko više. Bliže su limuzini (ili vagonu) i elitnom brendu. Njihovi automobili kombiniraju univerzalne ideje o praktičnosti i prostranosti za svaki dan s ozbiljnom dinamikom. Za takvu cijenu možete putovati na dobro opremljenu klasu automobila viši: ovo je izbor onih nekolicina koji vrlo cijene, prije svega, pogon i mogu je platiti.
 
Različiti pristupi, želje i vrste vlasnika. Različiti motori, prijenos i vrste automobila ... kada često morate odgovarati na pitanja u vezi s automobilima, primjećujete da je 80% formulirano, kako: koliko košta BMW Treshka? Apsurdnost je? Međutim, nakon ovog testa, puno mi je lakše odgovoriti na slično pitanje. BMW 3 košta različito, Audi A4 je skup ili puno, Mercedes je skup, ali možete uštedjeti, a Jaguar X-Type je dobar dok ne izgubi skromnost. Sada znamo koliko mali troškovi Jaguara, BMW -a, Mercedesa ili Audija
 
1 mjesto
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
BMW 318i
 
2. mjesto
Mercedes-Benz C 350
Mercedes-Benz C 200K
 
3. mjesto
BMW 330xd
Jaguar X-Type 2.0
 
4. mjesto
Jaguar X-Type 3.0
Audi A4 2.0
 
SAŽETAK
BMW na trećoj seriji debitira najviše od svega. 318i, s cijenom na nižoj zajedničkoj bar, punim i cijelim automobilom obdaren svim bavarstsev -ovim markiranim karticama: pravi BMW. Skupe verzije pokazuju najvišu tehničku razinu, ali neke od njih možda su previše dobro prilagođene za pobjede u njemačkom Autobahnsu kako bi se normalno osjećale u Rusiji. Opći tekst trenda je nemoguće: potrebno je odvojeno razmotriti svaku specifičnu brzinu.
 
Mercedes je dobar i na dnu i iznad gama. Međutim, ne postoji prijedlog na općoj početnoj razini. Započnite od kutija: samo od 46.000 i 184 litara. S., međutim, o pristupu C180K od 41.700 dolara. Uvjereno drugo mjesto na gornjoj cijeni.
 
Jaguar izgleda sjajno u bazi podataka za 40.100 dolara. Dvosmjerni V6, različit od svih stila, neusporediva udobnost i dobro ponašanje na cesti. Tri titra ALL -WHEEL pogon ne povlači se na pozadinu vožnje u savršenstvu moćnog Audija i Mercedesa, a kvaliteta je iza.
 
Audi si može priuštiti s malim proračunom: samo ako niste previše oprezni u zahtjevima za pokretanje svojstava, tada ćete biti zadovoljni zahvaljujući unutrašnjosti. Međutim, istinski glas četvorice Audija čuje se tek kad govori quattro jezik. Samouvjerena pobjeda u visokom (počevši od srednje) cjenovne raspona, zbog činjenice da smo u Rusiji. Pogon punog kotača i intenzitet energije ovjesa ovdje se ne mogu precijeniti.

Tekst Dmitry Sokolov fotografija Alexander Nozdrin
 

Izvor: Automobili