Test Drive Jaguar S-type 2004 - 2007 Sedan

Sofisticiran

Sofisticirano - sofisticirano, sofisticirano (o okusu, manirima), složenom, tankom (o instrumentu, stroju, sustavu). Engleski-Ruski rječnik.
Patriotski Britanci iz Jaguar Cars, Ltd. Oni su ignorirali najveći europski automobil u Parizu i strpljivo čekali vrlo veliki, ali i međunarodni, i, što je najvažnije, u Birminghamu. Razlog je bio dostojan: premijera modela, koji bi trebao biti početak trećeg (po prvi put u posljednjih 28 godina!) Linija u rasponu modela tvrtke. Naravno, engleski (iako samo formalno) automobil bi trebao prikazati na engleskom zemljištu. Ovdje i pokazao - Jaguar S-tip.
Oslobađanje S-tipa označava početak nove ere u povijesti Jaguara ", rekao je Nicholas V. Scheele, predsjednik i predsjednik uprave tvrtke. S-tip je samo prvi korak prema oštrom širenju naših aktivnosti u narednim četiri godine. I mora privući novu generaciju kupaca na brand Jaguar.
Automobil je čekao dugo vremena. Njegov stvaranje pažljivo uslijedio je čak i budući da je bio poznat samo pod suhom tvorničkim tvornicom X200. Međutim, S-tip (tip S) također zvuči ne vrlo romantične, ali poznavatelji branda sjetite se da je automobil s imenom u gama Jaguar već bio ...
U listopadu 1963. publika je najprije vidjela Jaguar S-tipa na Londonu. Izvana, automobil je bio vrlo sličan MK II modelu, čiji je modifikacija, zapravo, bio. Stvorio je kako bi popunio jaz na tržištu koji je postojao između MK II i vrhunskog modela MK X.
S-tip je poslužen kao prestižniji stroj od MK II. Salon - Efent, stolovi za piknik - dolje, krov je straga - podignite. Iz gama motora, 2.4 l motor je nestao (za takav automobil bio je slab), bilo je 3,4 i 3,8 litara retka šest XK (210 i 220 HP, respektivno). Stražnji suspenzija je neovisna - isto kao i na jaguar e-vrsti. Općenito, automobil je izgledao kao mk II - s leđima MK X. Četiri prednja svjetla su privučena ispred dijela - bez kromiranih naplataka ...
Nedavno su se na tržištu pojavili mnogi modeli, mjesto i oblik koji se uspoređuju s onima Mercedes E-klase - posudili su, kažu, ideja. A ako odvratite od oblika utrke radijatora, novi S-tip također može biti stavljen u ovu seriju. Ne! Nije ni čudo što je novi Jaguar dobio isto ime kao i star. Dovoljno je pogledati S-tip 60-ih godina, i to će postati jasno tko je i što je točno posudilo, i zašto je novi automobil dobio ime starog.
Recompnensing ovaj model, Ford Motor Co. (Da, da, to je Ford) napravio je okladu na energetskog razvoja srednjeg luksuznog tržišta automobila. Prema prognozama, J.D. Snaga i suradnici u sljedećih 5 godina, prodaja takvih automobila će rasti za 33%, dok ukupni rast prodaje na europskom tržištu neće biti duži od 6%. Prema čelnicima tvrtke, glavni natjecatelji S-tipa u američkoj i Velikoj Britaniji tržišta (oko 40% ukupne prodaje Jaguar automobila) bit će pet BMW i Mercedes E-klasa. Istina, ozbiljna šteta njemačkim proizvođačima vjerojatno neće uspjeti. Godišnja prodaja, na primjer, BMW je oko 800.000 automobila. Nicholas Shile se nada da će proizvodnja Jaguar automobila općenito doseći 85.000 iduće godine. Neka čak i više od polovice njih bude Jaguar S-tip, u usporedbi s njemačkim volumenima, je pad u moru.
Razvoj novog automobila proveo je 680 milijuna dolara. Polovica iznosa otišao je na modernizaciju i širenje biljke u Birminghamu, čiji je kapacitet sada doseže 50.000 automobila godišnje. Ovo je prva jaguar postrojenja na kojoj će se provoditi cijeli proizvodni ciklus - od tijela utiskivanja do konačnog sklopa. U drugoj polovici troškova moguće je uštedjeti - tipičan engleski automobil ima platformu ujedinjeno s čistim Ford strojevima - Lincoln Ls 2000 i obećao je novu Ford Thunderbird. Britanski stil, interijer i sve ostalo ...
Već gotovo deset godina - od 1990. godine, kada je britanska tvrtka je prošla u posjed Ford Motor Co., - Jaguar je Jealies živjela u stanju mirne panike, očekujući izgled prvog zajedničkog automobila, koji su bili sigurni u to - volja biti jeftin američki prekršaj. Strahovi nisu bili opravdani - sa svojim dijelom zadatka, zaposlenici inženjerskog centra u Coventryju nosili su se s odgovarajućim. Automobil zastupstvo još nije uspio zatvoriti, a S-tip je već primio zlatnu medalju automobila iz IBCAM-a (Institut za britansku kočiju i proizvođače automobila), koji je najprestižniji od svih nagrada nagrada. Neka američka platforma, izvana, čisti Jaguar. I prema izjavama kreatora, ponaša se prema brandu.
Vožnja od automobila, naravno, straga. Box - automatski. Postoji sustav stabilizacije tečaja. Postavke ovjesa odgovaraju sportskom duhu stroja. Ako to nije dovoljno, postoji sportski paket kao opcija - elektronička kontrola ovjesa (mačke), 17-inčni kotači i gume kategorije Z.
Za stroj se nude dva motora. Glavni je 4,0 L v-oblika G8 AJ-V8, isti kao i na XJ limuzinu i kupe i XK convertibles, s blago smanjenom snagom (281 KS). Gubitak nekoliko konja ne sprječava ovaj motor za overclockajte automobil do stotina za 6,6 sekundi. Maksimalna brzina (sa sportskim paketom) - 240 km / h.
Drugi motor je 3,0 litara VJ-V6 u obliku slova V, izrađen na temelju motora Ford Duratec, razvija snagu od 240 KS. Overclocking - 8 sekundi, maksimalna brzina je 208 km / h (sa sportskim paketom - 225 km / h).
Automobil, kao što je već spomenuto, ne samo sport, već i luksuz, iako ne najviša kategorija. Opremljeni i opremljeni. Tradicionalna koža i drvo; Navigacijski sustav i telefon danas neće nikoga iznenaditi, kao što je, međutim, i grijanje vjetrobranskog stakla i senzor intenziteta oborina. Sustav za otkrivanje prepreka prilikom premještanja s preokretom iz natjecatelja je također dostupan. Ali sustav kontrole glasa koji se nudi za S-tip kao opciju je globalna novost.
to napravio Vidik automobilski sustavi, koji u Ford carstva na istim ulogama koje Delphi u General Motors. Kliknite na gumb na upravljaču - i možete naredba. Naglas. Glazbeni Ugradnja: Provjerite Potache, klima uređaj: Ferrately, i telefon: Da, prestati uzimati ga na kraju. Razlika između Vidik sustava od drugih je da to prepoznaje govor neovisno o naglasku ili dijalektu, a korisnik može slobodno govoriti, bez odabira unaprijed spržena fraze i bez umjetnih stanki između riječi ...
Izgledi za Jaguar S-Type na tržištu može se ocijeniti kao dobro. Trošak auta (to će ići na prodaju u najbližu proljeće kao model 2000.) bit će od 45.000 $ (cijena za američko tržište). To, naravno, 10.000 $ više od Lincoln LS6, ali i za isti manje od cijene najjeftinije Jaguar XJ8 limuzina. U principu, prilično - nakon svega, XJ natjecatelji koji pripadaju najluksuzniju klasu su BMW i Mercedes S-klase sedam. Protivnici S-Type, kao što je već spomenuto, rang niže.
Godine 2001. su obećanje da će otpustiti mrvice-jaguara (ovaj automobil još uvijek je poznat kao X400, stvorena uz izravno sudjelovanje Ford i košta oko 35.000 $). Tada će biti blokiran donji sektor luksuzne klase. I to je moguće da tvrtke uspjeti, prodati 200.000 automobila godišnje. Ja bih još smanjiti cijene ...
Mihail Vasiljev
 

Izvor: Motor magazin [№12 / 1998]