Test pogon Infiniti qx56 od 2010 SUV
Qull Cash
QX56 Jedan Infiniti prikupljen u Sjedinjenim Državama u tvornici Nissan Canton, koji se nalazi u Mississippi Teški 2430-kilogram automobil, veselo raspršio, glatko požurio uz autocestu, malo barijere na škriljcu, lako prevođenjem skupog osam-mjesečnog salona. Prekrasna, nećete ništa reći. EH, ako nije bio zbog deficita kočnica i smeđe, karakteristične za gotovo sve američke automobile, nisu izašli iz upravljača novog Infiniti QX56
Malo nervozan kad ne možete predvidjeti koliko će se automobil brzo usporiti. Da, čak i tako ogromno kao QX. Gotovo pet i pol metara tijela, vrata su također pet, sjedala su tri reda. Kako inače!
Automobil je posebno izrađen za Amerikance i više vole sve veliko. Jasno je da je malo komplicirano ući u salon bez pomoći, ali ovdje je prostran ovdje nemogućnosti. Tamo je za detrotain: možete živjeti u doslovnom smislu te riječi, samo kupke nedostaju. Kožne stolice otkazanih kvalitetnih ruku su lijepe.
Plastiranje plastike u kombinaciji s bogatim umetcima od prirodnog drva savršeno nadopunjuje unutrašnjost. Ali glavna stvar svi detalji su u susjedstvu jedni drugima kao što bi trebao. Ukratko, salon je izvrstan. Impresivan skup svih vrsta isključivo ugodnih stvari vrste odvojene klimatske kontrole, električnih pogona s memorijom, fotoaparatima stražnjeg pogleda. O svemu ne postoji glazba i razgovor. DVD player stražnjih putnika s monitorom od 7 inča. Nemam vremena gledati na kotaču. I tu je i monitor za tekući kristal dostupan, ali u druge svrhe moguće je u njoj, na primjer, navigacijska karta za razmatranje ili promatranje ceste kada se kreće obrnutim. To je šteta da u našim ne vrlo čistim rubovima nakon stotinu prolazno Verso video, skrivene u stražnjim vratima, morat će obrisati krpu. Ali nećemo biti tužno.
Unutarnji ukras automobila sa svakim lukavim pokušava oduševiti vozača i putnika. Udobnost na najvišoj razini. Optifferirane vage instrumenata koje proizlaze iz tame, označene ovalne naočale, stvarajući skupi ugodu infiniti. S tim detaljima, unutrašnjost QX56 razlikuje se od relativne Nissan Armade, koji mu je dao sve i šasiju i motor. Ali dobra je baza dobila ovaj luksuzni SUV.
Unatoč strukturi okvira, QX ima neovisnu prednjoj i stražnjoj (višedimenzionalnoj) suspenziji s stabilizatorima poprečne stabilnosti. Takvo rješenje je još uvijek iznimno rijetko na frame frame. Stoga je vidljivo manja od ljuljačke. Što je kruti europski šasija, naravno, blagotvoran učinak na rukovanje. Ali glavna stvar, Qx nasljeđivanje otišao je u poznati Nissanovsky pogon na sva četiri kotača (iako su američke tržišne verzije) i 5,6-litreni motor-osam osigurani za američko tržište).
Pogon, kao što kažu, najsnažniji. Koristeći težak prekidač, upravljački program odabire željeni način rada. Autocesta razbija samo stražnju osovinu. Na suhom asfaltu, automobil će letjeti lako i, neću se bojati ove riječi, lakoćom, pa čak i manje često gorivo: potrošnja benzina s jednim mostom je manja. U drugom položaju, ručka je najpraktičnija za različite vremenske uvjete, a posebno u našoj traci, način rada s automatskim spojenom prednjom osovinom kada su stražnji kotači skliznuti. Konačno, na ljestvici, možete pronaći još dvije mogućnosti za rad prijenosa: pun za izvan ceste, kada je front čvrsto spojen, a takozvano teška uz korištenje nižeg prijenosa. Naravno, nemoguće ih je koristiti na asfaltu, budući da ne postoji diferencijalna diferencijala među osi.
Međutim, najviše, možda, ukusna Infiniti QX56 ispuna je 5,6-litarski V8. Snažan 32-ventil motor bio je dizajniran na temelju teških opterećenja, za koje je bio opremljen kovanim čeličnim radilicama, klipovima s oblaganjem molibdena i posebno konfiguriranim usisnim razvodnikom kako bi se poboljšao potisak na malim revolucijama. Što! Unatoč tako impresivnom radnom volumenu, zvuk jedinice je gotovo putnik, s karakterističnim japanskim motorima s metalnim notama. Da, naravno, voli jesti, međutim, kao što su svi Amerikanci, navedena urbana potrošnja u 18 s nečim litarima, ne može se postići. Uključeno računalo manje od 22 nije se pokazalo.
Ali to je posebno lijepo imati na umu da je u lice Infiniti, umjesto glupo agresije, pojavio se nagovještaj plemstva. Radijatorska rešetka i pravokutna prednja svjetla igrali su svoju ulogu. Usput, to nije samo na izgledu, postoji dosta prikladnih uređaja koji naglašavaju status automobila. Recimo, teška peta vrata Qx opremljena je servo čak i krhkom dama s jednim dodirom prstom može ga podići, a da ne spominjemo da ga spusti. Ne manje se jednostavno upravlja s trećim obližnjim sjedalima, koji se također dodaje uz pomoć dva gumba. Lijepo, prokleto! Postoji neposredna želja za otvaranjem svih vrata.
Rusi će zasigurno cijeniti ovaj automobil za prednost, a još više je njegova cijena odmora gotovo sto tisuća dolara. Natjecatelji će imati poteškoća preplatiti, nitko ne želi preplatiti. Jednom riječju, na tržištu se pojavila čvrsta SUV, opremljena najnovijom tehnologijom, pa čak i šarmantnim, kao što je Shrek junak poznatog crtića.
U sredini 80-ih nissan motora u najstroži tajna počela je projektirati i priprema za proizvodnju temeljnog novog automobila najvišeg razreda za sjevernoameričko tržište. Godine 1989. predstavljen je model Infiniti Q45. U jesen 1996. godine, apsolutno originalni razvoj Q45 pojavio se s ažuriranim dizajnom i 8-cilindričnim motorom s radnim volumenom od 4,1 litara. U isto vrijeme, Infiniti proširuje svoj model raspona, uključujući QX4 verziju diskove na visokoj kotačima u njemu.
Konkurencija
Dodajte milijunchik
Konačno, započeli smo službenu prodaju Lexus LX570, koji je došao u smjenu LX460. Kao što je jasno iz naslova, opremljen je s 5,7 litarskim motorom kapaciteta 381 KS. Sada je stroj opremljen s ekmenom od 6 stupnjeva slučajeva (koji je bio 5-stupanjski ACP), a osim konstantnog punog pogona, hidraulični može s Clien sustavom kontrole. Osim toga, LX570 može se pohvaliti elektroničkim pomoćnim sredstvom za kontrolu puzanja koji obavlja funkcije kontrole krstarenja samo prilagođene za teške uvjete izvan cesta. Da ne spominjem najviši klasni audio sustav s 19 stupca i 9-inčni zaslon za stražnje putnike, satelit radio, pa čak i grijana sjedala u sva tri reda. Istina, i platiti za Lexus LX570 će morati platiti milijun rubalja više od svog razreda Infiniti QX56.
Čvrste uštede
Najbliže u duhu do QX56 je tipičan američki chevrolet tahoe. Štoviše, nova generacija automobila uspjela se riješiti brutalnog izgleda i pokazuje velike, ali prilično elegantne oblike. I od glavnih značajki posljednje generacije Tahoe vrijedi napomenuti da je u obliku slova V 5,3 litre s kapacitetom od 235 KS Opremljen je sustavom koji isključuje dovod goriva u polovici cilindara na niskim opterećenjima. To osigurava primjetnu potrošnju goriva, koja je prilično relevantna za množenje motora. Inače, ista pogona s invalidskom prednjom osovicom, kao što je QX56, ne manje prostrani dnevni boravak, nije tako luksuzan, bez ikakvih komora stražnjeg pogleda i drugih pjevaka. Ali Tahoe je 500.000 rubalja jeftinija od Japanaca.
Andrei Konstantinov
Autor Foto: Yang Segal
