Ispitna vožnja Infiniti G37 limuzina od 2008.

Probna vožnja u Rusiji: Infiniti G37

Meringly zujanje ulice sivih automobila i na ulicama Moskve prikazana je izmaglica
                   
Naš zgodni čovjek nosi gigantske snage Tamer gradskih ulica. Snažan motor od 333 konjskog snala najavljuje svoj urlik u najbližoj dimenziji i doslovno se diže preko ulice. Spektakularna optika postavlja izvrstan ton. Široke stražnje gume od 245/40 R19 pobuđuju poštovanje među susjedima u pluti, a bogata grimizna boja automobila čini da oči izgaraju na zavidno. Infiniti G37 također će biti lijep, a u mirnim ratnicima izgled je iznenađen prinosom Moskve Bomond. Čak ni njemački automobili više ne uzrokuju poglede poput Infiniti G37. Sljedeći nasljednik Nissan Skyline GT-R sličan je u bacanju vanjske strane.
U džepu jakne leži intelektualni ključ, što znači da se vrata G37 otvaraju pritiskom na crnu gumb na ručici vrata. Naravno, početak motora poziva se na isti elektronički način. Šteta što s isključenim motorom ne možete slušati glazbeni prijemnik. I zvuči ne manje šik od moćnog motora. Ispravne postavke izjednačenja i iskusit ćete sve čari pravog zvuka. Šteta što prijemnik nema navigaciju. Ali postoji Infiniti vlasnički analogni sat. Ispod je klimatska kontrola. Sjedala su idealno stvorena za bilo koju figuru. Jedini minus košarkaši s visinom većom od 192 cm neće biti prikladni. Strop je napravljen nisko u duhu pravih sportskih automobila.
Uzmimo ovaj macho. Kretanje u automatskom načinu CP -a dobro je za gusti protok u metropoli. No, čim karavane automobila nestanu s ulica Moskve, G37 pokazuje istinsku raspoloženje. KP prebacimo na ručni način rada i automobil s bijesnim urlom ispod haube u moskovskoj noći. Prije 5 sekundi, svijetli grimizni Infiniti G37 stekao je brzinu do 100 km/h, u ovoj sekundi pritiskali smo plin, privukli nas u sjedala. Prije automobila on se diže poput čistokrvnog stadiona i letimo zabranjenom brzinom (neka nam prometna policija oprosti). Mi vizualno oponašamo prepreku, kliknemo na kočnicu i G37 će se naglo zaustaviti. Da, u ovom automobilu možete mirno ići. Štoviše, u hitnim slučajevima, prednji i bočni zračni jastuci će se pomoći zajedno s napuhanim zavjesama. Naravno, ne možete letjeti poput svojevrsne glave, posebno na ulicama javne upotrebe. Za ekstremne vozače postoje posebni zapisi ili poligoni. Ali. Kogda u u is -aPoPOMOM BOLEE 300 SIl, da je e э.

profesionalci
Plemeniti automobil
Minus
Navigacija bi postala dobar dodatak

Karakteristike Infiniti G37
Volumen motora: 3,7 L
Snaga: 333 KS
Zakretni moment: 363 nm pri 5,200 o / min
Ubrzanje do 100 km/h: 5,7 od
Maksimalna brzina: 250 km/h
Potrošnja gradskog goriva: 17-18 litara
Dimenzije: 4.655x1.820x1.395 mm
Sport
Kožna sjedala
Vozačko i suvozačko sjedalo s 8 električnih podešavanja
Dekoracija aluminija za japanski rad
Prednja sjedala s grijanim
Kamera
Dvostruka klimatska kontrola s mikrofiltracijom
Krstarenje s kontrolom na upravljaču
Računalo na brodu
Bose Premium dvokanalni audio sustav s AM/FM i RDS rasponima, 6cd izmjenjivač
Optronični uređaji s bijelim violetnim pozadinskim osvjetljenjem
Luka u krovu s električnim nagibom i pomakom
Kotači: R19 alu felge, ljetne gume 225/45R19 (sprijeda) i 245/40 R19 (policajac)
Sportske postavke
Sportske kočnice s četveronožnim čeljustima ispred 355x33 i binopornim čeljustima iza 350x20
Prokrasni zračni jastuci
Dodatni bočni zračni jastuci
Dodatne sigurnosne zavjese na napuhavanje
Elektronski sustav distribucije kočnica (EBD)
Sustav pomoći u kočenjama za hitne slučajeve (BA)
4-kanalni sustav protiv blokiranja (ABS)
Dinamički sustav stabilizacije automobila (VDC)
Antiboom sustav (TCS)
Inteligentna tipka s ključem, gumb za paljenje
Trošak: 1.687.282 RUB

Aleksandar Vlasov
 
 
 
 
 

Izvor: Autolet.ru