Ispitna vožnja Infiniti G37 limuzina od 2008.
Proljetni glamur
Infiniti G37. Cijena: od 1 687 280 RUB. U prodaji: ožujak 2008 S pojavom proljeća, proizvođači se žure ugoditi kupcima sa sportskim vijestima. Infiniti Premium Marke, koja je prije godinu dana na sajmu automobila u New Yorku, ovog proljeća predstavila je odjeljak G37, istodobno s Europom, početak prodaje ovog novog proizvoda u Rusiji
Svijetli, lijep, brzo pokretan automobil privlači puno zainteresiranih i zavidnih pogleda. Da, sportski kupe Infiniti G37 pušta se u sivu toku. Kupe je bio nastavak limuzine G35, o čemu govore opća dizajnerska rješenja. Ako govorimo o individualnosti, prije svega, vrijedno je napomenuti, napuhana krila, stražnji spojler i pragovi. Salon, obrezan kožom i čvrstom plastikom, zadržao je luksuz limuzine. Središnja konzola i umetci na vrata
napravljen od aluminija. I vozač i suvozač lako će naći prikladan položaj. Na stražnjem dijelu mjesta također je sasvim dosta. Dvoje odraslih osoba prosječne kože lako će se tamo zalijepiti. Jedino nije tako jednostavno prodrijeti u drugi red sjedala. Ali odjeljak se ne događa drugačije. Činjenica da ste u kabini sportskog automobila napravljeni su da razumiju sjedala s jakim bočnim nosačima, aluminijskim prekrivačima papučice i laticama upravljača za ručne promjene zupčanika. Pokreće motora provodi se gumbom START/STOP. Oživjeli automobil koji je promucao prilično ispuh od šest u obliku slova V. Istina, kada se zatvorene prozore, izolacija buke u Infiniti G37 na najvišoj razini neće moći čuti. Vrijedno je napomenuti da su ispušni sustav G37 dva ekvivalentna sakupljača ispušnih plinova sa smanjenom benzinskom benzinskom postajom protiv ekspera. Kao rezultat toga, motor je lakše disati, djeluje glatko i zvuči sjajno.
Prenosimo ručicu automatskog mjenjača u način D. Automobil je bez odgađanja, ali sasvim ravnomjerno reagira na pritisak na papučicu plina. Uz intenzivnu upotrebu akceleratora, stroj brzo ide do donjeg stupnja prijenosa, zbog čega se ubrzanje događa aktivnije. Istina, ne želim dugo ići u ovaj način. Prijevod ručice mjenjača u položaj S mijenja karakter automobila. Reakcije na papučicu postaju brže, a zupčanici se odvajaju na 7500 min-1. Ručni način se malo razlikuje od automatske opcije. S težinom automobila od dvije tone, dinamika Infiniti G37 vjerojatno neće uznemiriti čak i izbirljivog vozača. Ubrzanje do 100 km/h događa se u 6 sekundi. Razlog ovog rezultata leži u motoriziranim inženjerima. Jedinicu su uzeli iz G35 kao osnovu, povećavajući volumen na 3,7 litara. Pored toga, hidraulički upravljački sustavi koristili su mehanizam distribucije plina i
elektronička kontrola kutova otvaranja ulaznih ventila (skraćeni VVL). Zbog toga je bilo moguće povećati snagu motora na 333 KS, povećati trenutak na 363 nm, kao i smanjiti potrošnju goriva i, kao rezultat, oslobađanje štetnih tvari. Pored uvođenja različitih sustava, izmjene su u dizajnu motora. Na primjer, povećava se visina bloka cilindra, promjer autohtonog vrata radilice i klistova. Koriste se koraka i senzor dvostrukog detonacije. Krećući se u odjeljku Infiniti G37, stalno osjećate da vozite brzim, ali teškim automobilom. Sile inercije nigdje ne nestaju, ali obilje pomoćnih sustava pomaže da ih nekako smanji. Prvi upravljač. Gusta je, čak i pomalo teška, ima dobre povratne informacije. Korišteno je hidraulično pojačalo s dva kanala s progresivnom silom, ovisno o brzini. Druga suspenzija. Rolls, čak i kada prolaze strmi skretanja velikom brzinom, su minimalne. To je bilo moguće postići instaliranjem višestrukog ovjesa na automobil ispred i iza. Da bi se smanjila težina i učinkovita ugašena neželjenih fluktuacija, dio dijelova ovjesa izrađen je od aluminija.
Odjeljak Infiniti G37 predložen je u dvije razine ukrasa, čija je glavna razlika prisutnost u skupljim verziji upravljačkog sustava sva četiri kotača (4WAS). Teško je primijetiti njegov rad u pokretu, ali aktivnost sustava usmjerena je na povećanje kontroliranosti. To se događa automatski. Elektronička upravljačka jedinica 4 bila je, ovisno o brzini i rotaciji upravljača, mijenja broj prijenosa upravljača i geometriju stražnjeg ovjesa pomoću mehanizama pogona u izgrađenom. Ali to se činilo pomalo inženjerima. G37 u osnovnoj konfiguraciji opremljen je razlikama za samo -ispuštanje s isječkom viskoznosti (VLSD). Kada manevrirate, to pomaže u održavanju zadane putanje. 
Nakon što su osigurali da će premium kapacitet Infiniti G37 proći brzo, inženjeri su također bili zabrinuti zbog učinkovitih pokazatelja kočnice. Pritiranje na papučicu popraćeno je intenzivnim usporavanjem. Svi kočni diskovi su ventilirani. Promjer prednje strane je 355 mm, a stražnji 350 mm. Za bolji prijenos topline, čeljusti su izrađene od aluminijske legure. A za veće učinke kočenja ispred, oni su četiri -piston i dva -piston -piston. Infiniti G37 je skup. Ali automobil izgleda stvarno cool. A moć ga također obvezuje da prema njemu postupa vrlo ozbiljno. Povećana pažnja na ovaj svijetli automobil pruža se, iako neće svi moći jasno vidjeti automobil koji se brzo trka
Na novi način Odjeljak Infiniti G37 ima moderni motor od 3,7 litara s kapacitetom od 330 KS. Donator za ovaj motor bila je jedinica s volumenom od 3,5 litara instalirane na limuzini. U novom motoru koristi se VVEL sustav s hidrauličkim kontrolama mehanizma distribucije plina i elektroničkom kontrolom kutova otvora ulaznih ventila. Zbog toga je bilo moguće povećati snagu u usporedbi s mlađim bratom, s smanjenjem potrošnje goriva i oslobađanjem štetnih tvari.
Vožnja
Zahvaljujući obilju različitih Infiniti G37 sustava, on se savršeno vozi i kontrolira. Istina, masa automobila se ponekad osjeća.
Salon
Kao što odgovara vrhunskom automobilu, salon ihfiniti G37 prepun je luksuznih materijala.
Udobnost Ne možete nazvati odjeljak G37, tako da će u kabini biti dovoljno prostora ne samo s putnicima, već i onima koji čine drugi red. Dvoje tamo su prilično ugodno.
Sigurnost
Automobil je prepun različitih pasivnih i aktivnih sigurnosnih sustava. Ispred i stražnje strane tijela postoje programirana područja deformacije u slučaju nesreće.
Cijena
Nakon što ste potrošili novac na ovaj odjeljak, možete računati na povećanu pažnju drugih. Ali oni neće uvijek moći jasno vidjeti brzi automobil.
Prednosti i nedostatci
+ Udoban ovjes, informativni upravljač, moderan motor i mjenjač.
- Lagana težina, nesavršena vidljivost leđa.
Tehnički podaci Mark and Model - Infiniti G37S Coupe
Dimenzije - 4655x1820x1395 mm
Motor - benzin, 3696 cm3, 333 KS/7000 min -1
Mjenjač - automatski, 6 -speed
Dinamika - max 228 km/h; 6 s do 100 km/h
Natjecatelji - BMW 335i, Mercedes -benz CLK
Naše mišljenje
Inženjeri i dizajneri, kao i uvijek, vrlo su se ozbiljno približili stvaranju sljedećih vijesti o Infiniti. G37 Premium Coupe izgleda sjajno, ima solidan salon i dobre dinamične pokazatelje. Različiti moderni sustavi pronašli su mjesto u automobilu. Snažan motor i pametni ovjes omogućuju vam da vrlo brzo i samouvjereno vozite ovaj prilično veliki odjeljak.
Autor: Maksimalni Egorov
