Ispitna vožnja Infiniti G37 limuzina od 2008.
Nije sve beskrajno. Infiniti G35
Medicisti s novcem, želeći imati automobil visoke klase, često se odlučuju u korist Mercedes-Benza, BMW-a, Audija. Ali sada se situacija promijenila ... Naš čovjek je uvijek imao poseban stav prema njemačkim brandovima. Ali najskuplja japanska tehnologija bila je dugačka i tvrdoglavo zanemarena, iako je u istoj Americi već dugo popularno. Da, ono što ovi Amerikanci razumiju u automobilima, arogantno je uzviknuo naše stručnjake. Međutim, čim su ih sami testirali promijenili su se: Japanski premium automobili odjednom se ispostavilo da su se cijenili, postajući vrijedna alternativa Nijemcima. Kako se to dogodilo, svi znaju: Prvo je Lexus ušao na naše tržište, i nešto kasnije, što se zaklelo da se neće uključiti u Rusiju Infiniti. Lokomotiva u promociji marke bila je FX, što je bila najveća potražnja za udjelom. U međuvremenu, ova tvrtka ima i druge vrlo vrijedne modele, uključujući G35. Danas želimo reći o njemu.
Opći dojmovi
Bivši G35 nije bio zgodan čovjek: ispred je vrlo podsjećao na žabu. Novost je mnogo elegantnija. Moram reći da je ljepota datuma bez arogancije, a vlasnik se doživljava kao uspješna osoba s dobrim ukusom, a ne kao glavna.
Unutra je stroj potpuno sličan zrakoplovu: Energetski stil savršena ergonomija (primjetno je da se položaj kombinacije uređaja može prilagoditi upravljačem), sofisticiranom shemom boja, materijalima za ukrašavanje visokog kvaliteta, prikladno
stolice, bogata oprema ... Bravo japanski! Danas interijeri njihovih automobila definitivno nisu inferiorni od najboljih europskih obrazaca, a na neki način ih čak nadmašuju. Za Infiniti G35 ne postoji osnovni motor: najslabiji motor daje dovoljno snage da Infiniti postane pravi borac. Duh ovog ratnika također je podržan prirodom kontroliranosti: automobil je vrlo poslušan i reagiran na to da ne date sportski automobil (dijelom zbog pomaka jedinice za napajanje u kabinu). Istina, dizajneri su i dalje morali žrtvovati stranu radi kockanja u sankama: G35 prilično kruto prakticira nepravilnosti.
Infiniti G35
Karakteristike
Vrsta tijela
Limuzinski kupe
Broj vrata 4 2
Zbroj mjesta 5 4
Duljina, mm 4730 4651
Širina, MM 1750 1824
Visina, MM 1471 1392
Baza kotača, mm 2850
Provjera ceste, MM 140
Vrsta ovjesa:
Ispred
Leđa
Nezavisni, dvocik
Neovisan, višestruka veza
Vrsta pogona je straga ili puna
Kočnice:
Ispred
straga
Ventiliran na disku
Ventiliran na disku
Volumen spremnika za plin, l 80
Odabir tijela
Najpovoljnija od limuzine G limuzine serije Infiniti (G35X) za naše tržište. Možda je zato velika većina automobila koji plete duž naših cesta limuzine. Minimalni trošak modela od četiri vrata je 1 605 600 rubalja.
Kupe (G37) je poput četvero vrata, ali u stvari imaju nekoliko uobičajenih detalja tijela (baš kao i BMW 3 serija). Kao rezultat toga, automobil izgleda mnogo brzo od asertivne limuzine. Saloni obje verzije, s izuzetkom različitih svezaka, gotovo su isti. Cijena automobila s dva vrata primjetno je veća od one u kolegi: jeftinija od 2.248.600 rubalja. Neće biti moguće posjedovati takav odjeljak.
Izvori pokreta Osnovni (ako je takav pojam ovdje prikladan) motor s radnom volumenom od 3,5 L razvija prilično impresivnih 306 litara. S. Do stotina automobila puca u 6 s, a potrošnja goriva, iako nije oskudna, ali sasvim prihvatljiva: G35 troši 18,2 litre u gradu i 11 litara na autocesti. Ovaj se motor instalira samo ispod haube limuzine (koja je zauzvrat izuzetno pogon na sve kotače) i fiksira se samo s 5-opseg automata. Trošak osnovnog modela s 3,5-litarskom jedinicom za napajanje navedeni su gore.
Pa, 3,7-litreni motor s kapacitetom od 333 litre. S. Imovina kupea. Automobil s takvim motorom može biti samo pogon na stražnjim kotačima i opremiti ga za razliku od automatske limuzine za prijenos sa sedam koraka. Cijena najpovoljnije verzije sa sličnom jedinicom naznačena je u prethodnom poglavlju.
Osnovne razine opreme
Osnovna limuzina naziva se G35X Sport. Njegova je oprema vrlo impresivna. Postoji baterija zračnih jastuka, gomila elektroničkih pomoćnika (ABS, anti -knjiga, sustav stabilizacije, elektronička distribucija sile na konturama kočnog sustava), kao i mnoge opcije dizajnirane za povećanje udobnosti: kožna unutrašnjost, puna električna energija Paket, klima s dvije zone, grijanje prednjih sjedala, krstarenje -kontrola, računalo na ploči, perilica prednjih svjetala, bixenon optika, pa čak i kamera za stražnji pogled. Trebate li stvarno nešto drugo? Za one kojima nešto nedostaje, postoji verzija premium. Njegova glavna razlika od sportskog završetka od drva umjesto aluminijskih umetaka (doplata za ovu modifikaciju nešto je manje od 18 tisuća rubalja).
Vlasnik odjeljka, osim moćnijeg motora i 19-inčnih kotača, prima prilagodljiva prednja svjetla, sportski ovjes, četiri kontrolirana kotača, savršeniji audio sustav, senzori tlaka u gumama, sportska sjedala i tijelo prekriveno posebnim Boja, koja se činila da odgađaju male ogrebotine, čineći ih nevidljivim.
Za 2 358 600 rubalja. Možete kupiti odjeljak koji izvodi Hi-Tech. Glavna razlika od osnovnog G37 Sport -a je prisutnost navigacijskog sustava, aktivnog krstarenja, kao i podrška za Bluetooth protokol.
Aditivi?
U bazi podataka ovaj automobil ima gotovo sve što vam je potrebno, stoga se ne pružaju mogućnosti (prema starom japanskom običaju). Umjesto toga, gotovo ne: Nakon što ste platili nešto manje od 40 tisuća rubalja, limuzinu možete opremiti otvorom. To je, u stvari, sve.
Konkurencija
Bmw 3 -rehe
Glavni konkurent serije Infiniti G BMW 3 -rehe. U usporedbi s Japanima, njemački Express ima znatno opsežniju liniju tijela (osim odjeljka i limuzine postoji kabriolet sa vagonom stanice), a njegov izbor jedinica za napajanje je znatno bogatiji. Istina, ceteris paribus je primjetno više od datuma.
Lexus IS250
Motor Lexusa IS250 mnogo je mirniji od Infiniti G35X, unatoč sličnim osnovnim troškovima. Istodobno, nema ni pogona, niti je dvostruko tijelo. Istina, Lexus ima nešto što Infiniti nedostaje, ekstremna verzija: čak je i G37 potpuno beskoristan za natjecanje s IS-F-om.
Audi A4/A5
U usporedbi s japanskim suparnikom, glavna prednost Audija, poput BMW -a, opsežnija je linija motora, kao i veći izbor tijela. Pored toga, Audi se može opremiti po volji, za razliku od datuma. Ali osnovni G35 jeftiniji je od slabijeg A4 3.2 V6.
