Infiniti FX testna vožnja od 2008. SUV

Infiniti FX50 i Audi Q7: slučajno zajedno

Infiniti FX50 je 400 KS, 500 nm. Jedino što krši brojne okrugle brojeve je ubrzanje od 0 do 100 km/h u 5,8 sekundi. Impresivan. Vjerujte ne samo na papiru! Japanci su prvi put pokrenuli mega-sportski SUV na javnim cestama. Nijemci su se smrznuli
Novi Infiniti FX50 postao je mnogo mišićniji od prethodnog, a to je utjecalo ne samo na motor. U dizajnu i prije te atraktivne, sada su se pojavile modernije linije. U profilu i iza, automobil izgleda nevjerojatno, prednja krila postala su masivnija, crta krova je logičnija, a škrge preko prednjih lukova dodaju osjećaj snage. Što se tiče vrste Infiniti FX50 ispred, riječi su vjerojatnije neobične, neobične i vrlo elegantne.
Infiniti FX50 salon je besprijekoran u kvaliteti dijelova ugradnje, a materijali uzrokuju izuzetno oduševljenje. Ergonomija na visini. Prvi put sam sjeo i odmah otišao: same ruke pronađu što i kako se uključi. Za traženje željenih prekidača nisu potrebni zaustavljanja. Infiniti FX50 ploča sjaji u mliječno bijeloj i plavkastoj boji. Kao i obično za Infiniti, analogni sat izgleda skupo i jednostavno: je li to znak okusa? Dodatna kamera u desnom retrovizoru zasigurno pomaže u zaštiti 21-inčnih kotača od podmuklih granica.
Dizajneri Infiniti FX50 uspjeli su pronaći rijetku i nedostižnu kombinaciju za mnoge proizvođače prilično ukočenu ovjesu (s ovom snagom je nemoguće blago) i udobnosti. Na cesti praktički nema tumačenja zglobova i rupa. Jedino što se sramoti je da se prilikom premještanja grubih asfalta u salon FX50, prilično neugodna buka prodire. No, očito, krivci ove nevolje su standardne Bridgestone gume ili prilično niska temperatura (preko broda -3), u kojoj je elastičnost ljetnih guma ostavila mnogo željenih. Da, ljeto je, unatoč studenom mrazeva. Kad se nalazite u salonu Infiniti FX50, bez obzira na vozačevo mjesto ili GA putnika, pojavljuje se ugodan osjećaj sigurnosti, a očito je sve to uzrokovano prilično impresivnim vanjskim dimenzijama i ugodno ugodnim unutarnjim prostorom. Dok u kojoj imate potpunu ideju da oko sebe postoji puno metala, pružajući ne samo vanjski značaj, već i visoku pasivnu sigurnost.
Kao rezultat toga, pozitivno iz komunikacije s Infiniti FX50 doveo je do zanimljive ideje da ga usporedimo s Audijem, ne bojim se ove riječi Q7 C 4,2-litreni motor i serije Sport Line. Obožavam četiri prstena i bio sam siguran da će Q7 protivnika suzao kao nažalost, nije uspjelo. Netko će ispravno reći da usporedba nije sasvim ispravna. Ali u pozadini mnogo skupljeg suparnika, FX50 je pobijedio dinamikom, a ne da je puno izgubio u Comfort Columnu. Jedina i očita prednost Audija je izvrsna kontroliranost i u usporedbi sam shvatio da ne dobije infiniti FX50 da postane Kar iz snova u svakom smislu te riječi.

Sergej Vardanyan
 
 
 
 
 
 
 

Izvor: Autolet.ru