Test pogon Infiniti fx od 2008 SUV

Sve fotografije Infiniti fx od 2008

Hippopotamus s očnjacima

Za svaku zajednicu karakteristične su za njihove početnike i neprimjetne Tikhonije. A ako izvršite analogiju s auto, onda se brand Infiniti može usporediti s osobom koja se spojila s pozadinom i namještajem. Ali za sada

Bilo je još uvijek nekad nemoguće razumjeti što ova tvrtka namjerava osvojiti kupce: nije imala čip. U isto vrijeme, Lexus proizvodi, iako su bili dosadni spektakl, smatrali su se udobnim i savršenim. Modeli Infiniti pogledali su s blijedim sjenama svojih suparnika s stiliziranim slovom L na rešetku radijatora. I nastavilo se sve dok Japanci nisu odlučili otići na drugačiji način i staviti automobile poštenog udjela govornika. Prekretnica bila je izlazni križanje infiniti fx (20032008). Njegov je izgled fascinirao kupce s obje strane oceana, au mnogim aspektima, upravo zahvaljujući njemu, Infiniti došlo ozbiljno u Europu i Rusiju.

To je zbog izgleda mnogih i izabrati ovaj automobil: ako je Hippo bio grabežljiva zvijer, vjerojatno je čak i daljinski podsjetio FX. Ljubaznost je nezamisliva u automobilu s nevjerojatnim pojasom; U željama, njegovi Harizma prednja svjetla su više nego u krincu mnogih automobila! Moram reći, čak i nakon dugogodišnjeg rada u Rusiji, korpus ogromne većine kopija izgledaju svježe i preporučljivo.

Da, model je nezasićen, ali i kvaliteta boje je vrlo vrijedna, brinuti o hrđi ili gubitku robne vrste ne mora.

I koji električar? O njoj, kao io koroziji, također se može zaboraviti? Ne baš. Kao i bilo koji moderan automobil punjen elektronikom, Infiniti nije osiguran od kvarova u mreži na brodu. Konkretno, mnogi se smanjuju osjetnik razine goriva, nema pouzdanosti i kontrole klime, ponekad zaustavlja pranje vjetrobrana, audio sustav će se prodavati, a osim toga, s vremena na vrijeme središnja brava ne radi s vremena na vrijeme. Općenito, ovaj automobil je vrlo sposoban znojiti živce svom vlasniku.

Usput, nedostatke iu unutrašnjosti dovoljno: osobito, u mnogim kopijama postoji zazor vozačevo sjedalo. No, u ostatku salona stvara dvostruki utisak: Sve izgleda u redu (pogotovo u kasnijim modelima pušten nakon 2006), i nema pritužbi na ergonomiju, kao i na ergonomiju. No, tu su pritužbe na niske kvalitete plastike u američkoj FX35, europski auti u tom smislu su u savršenom redu. dovoljno i sprijeda, i straga, i uz takav spremnik stakla ne ostavlja puno prostora koje treba želji i pregled (to je otežana gledati natrag).

Međutim, nedostaci u kabinu i električari su u velikoj mjeri ispunjen s dinamikom modelu: overclocking baze FX35 je sličan BMW X5 4,4 od prethodne generacije, koja se ne čudi, jer imaju sličnu moć. Pa, na FX45, s određenim sreće, moguće je popeti iz X5 4.8is. Zvuk pratnja ovog overclocking je jednostavno bez premca! FX upravlja standardima velikih crossover dobro, istina je da se na štetu udobnosti u vožnji: u konvencionalnim načinima suspenzija čini se da je elastična, dok je na lošim cestama izaziva određenu nelagodu. Općenito, vozač i putnici osjećaju jasno kako je šasija radi. Pa, što se tiče kočnica, oni su očito nije dovoljno za ovaj stroj nakon nekoliko kočenja na podu, pregrijati i plovak.

Tehnički podaci

SUV tijelo.
Broj vrata 5
Broj mjesta 5
Duljina, mm 4754
Širina, mm 1928
Visina, mm 1825
Kotača baze, 1812 mm
klirens cesta, mm 235
(Podesivi izborno)
Suspenzija:
Ispred
stražnji
neovisno na poprečne poluge (s pneumatskim policama)
neovisno na poprečne poluge (s pneumatskim policama)
kutak za puni
Kočnice:
ispred
stražnji
disk ventiliran
disk ventiliran
Obujam spremnika za gorivo, l 100
Pasivna sigurnost posjetitelja *, Zaštita:
Odrasli
djeca
Pješaci
*****
****
*
Ubrzanje do 100 km / h, s ** 8.1
Maks. Brzina, km / h ** 225
Potrošnja goriva, l:
grad
Ruta **
19,7
10,7

* Prema EuroNCAP.
** Podaci za automobil s motorom 4.2 litara.

Za FX je osigurao samo dva motora, ali što! Voziti vozilo u bazi podataka, korišten je legendarni VQ35DE motor (283 HP), testiran na ogromnom broju različitih nissanskih modela. Vrhunska jedinica (VK45DE) ima već 4,5-litarski radni volumen, gdje je 319328 HP spalio Nema ozbiljnih problema s jednim ili drugim motorom ako promijenite ulje s filtrima svakih 10 tisuća KM. Pa, ispuniti spremnik skupom 98. benzinom, iako je to prilično želja nego na recept. Ovi motori bez ikakvih učinaka neće probaviti i peti, istina će izgubiti u kamionu.

Imajte na umu da u potpunosti bez iznenađenja nije koštala. Neki vlasnici su se suočili s činjenicom da njihovi automobili nisu počeli u malom deset stupnjeva. Još jedan slab sustav hlađenja. Mnogi vlasnici FX bili su prisiljeni promijeniti trenutni radijator.

S kutijom, nažalost, ne sve dobro. Ne razlikuje se po sebi, ipak, neuspjeh odbijanja je brojn, osobito u ranom fx. I to je isti hladni hladnjak, u kojem se antifriz i ATF iznenada miješaju. Postoji razlog za razmišljanje o instaliranju zasebnog hladnjaka udaljenog ulja. Usput, ne sve fx pogon na sva četiri kotača. U Rusiji, oni idu, iako malo, automobili sa stražnjim vodstvom.

Suspenzija donosi mnogo briga vlasnicima, a za najveći dio zbog prilično teških 20-inčnih kotača, zbog čega je trčanje dio brzo slomljen. Osim toga, teško im je pronaći gumu prikladne veličine, osobito zime. Prije svega, ležajevi huba pate: Vlasnici FX se često nazivaju uslugom s pritužbom o opsesivnom Humu. Oni nisu jako pouzdani i poluge, ali ih prodaju, kao ispražnjeni, samo sastavite, to jest, zasebno kuglice ili tihi blokovi nisu pronađeni. Ne podnosi ruske ceste i stalak za upravljanje, prijavljujući njegovo bolno stanje s dosadnim kucanje. Ali najneugodnija tema za bilo koji vlasnik fx kočnice. Diskovi su napravljeni od papira, a polovica automobila jašu našu zemlju, barem jednom vodio nakon intenzivnog kočenja.

Mnogi FX došli do nas iz Amerike (oni su ih službeno počeli prodavati samo nekoliko godina nakon svjetske premijere), a tamo čak i skupo automobili nisu oprezni: ulje se ne mijenja u pultu, a kada je potrebno, na Zamjena ostalih tehničkih tekućina, zasebni vlasnici uopće ne troše

FX prekrasan alternativa bilo kojoj europskoj ili japanski luksuzni crossover. On ima karakterističnu izgled, svijetlu temperament u pokretu. Cool izbor! Ali samo ako je nov. Polovni automobili, nažalost, pokazuju ne previše visoka pouzdanost. Naravno, kupci imaju takvi modeli imaju novac za svoje usluge, ali, prije svega, automobili su zastupljeni na tržištu, zahtijeva manje troškove nego FX, a kao drugo, ne svaki vozač će pristati da se vozimo na ideju da u trenutku ne može raditi na bilo koju tipku ili servo, a uz to će uspjeti okvir ili bacio ležaj pogoršava situaciju da nisu originalni dijelovi za taj stroj praktički ne pruža.

Prednosti i nedostaci modela

prednosti
Izvrsno rukovanje
udoban salon
dinamičan izgled
nedostaci
Niska kvalitetni materijali završne obrade
Prosječno izolacija
Srednji udobnosti vožnje

Približna cijena u Moskvi, trljati .:

700.000 (2003 FX35 izdanje);
950,000 (2005 FX35 izdanje);
1.100.000 (2005 FX45 izdanje);
1.750.000 (2008 FX35 izdanje);
2 000 000 (2008 FX45 izdanje);
2 590 000 (novo FX35 u osnovnoj konfiguraciji);
3 190 000 (novo FX50 u osnovnoj konfiguraciji).