Test pogon Hyundai Trajet od 2004 Minivan
Vagon-savjetovanje
volumen prvenstvo za malo novca Autobus! Takva ideja nastala je na prvom mjestu na opsežnim crnoj bočnoj strani Trajet i nije me ostavio tijekom cijelog testa. Iz svih minivala prikupljenih od nas, Hyundai karakterizira i ovisnost o ježama i stvarno gotovo autobusom. Istaknuto je funkcionalan, bez posebnih arhitektonskih ekscesima, ovaj automobil doista pruža putnicima najviše prostora.
Ali, kao što bi trebao biti oslanjajući se u velikoj vozila, prije nego što su drugi počeli opremu, stisnuti kotača i izdržati lice u prijelazu. Pogotovo jer povratnih informacija od volana, samo reci, nije tako vruće. Uhvatite trenutak rušenja prednjih kotača može biti isključivo zvukom. Malo učinkovitije vožnje pokret, malo lakše ići sa plinom, rodnom mjestu. Zapamtite o dimenzijama, uredno upravljanje. Nije za sportove on. Da, a motor nije posebno koristi u ulova-up. Koliko ne žuri papučicu gasa je čvrsto korijen motor vrlo postupno ubrzava tešku trajet, a natjecatelji su već daleko ispred. A to, napominje, bez putnika. Nekako će ići sa sedam barova i diskove na brodu? Potrošnja u ovom načinu rada pogodan je i dugo vremena ići u stanju magarac neugodno.
Međutim, sve je odjednom kraja, a svaki put prije ili kasnije vodi u grad. A u gradu postati dobar pregled, lagan volan i, začudo, visina vozačeva slijetanja.
Budući da je vrlo gleda daleko. Pa čak i mala prednost u rastu daje vozač Hyundai udio povjerenja i značaja. Grad je počeo propustiti unutrašnjost vanjskog zrcala, nekako odsječen. Ali kočnice zadovoljan odziv i ispravan napor. To bi bilo snažnije ...
Mnogo puta je već govorio o radiju, koji su službeni prodavači opremljen s Hyundai strojeva. Čini se da je uređaj visoke kvalitete, ali pokušajte podesiti glasnoću i konfigurirati stanicu na putu ... prsti odmah oblikovati od sklizak kotača, a nema daljinski upravljač i uskrsnuo. Ja bih da se lice auto zvuka s više razumljivo i zgodan vlada.
O broju prostora u ovom prvak u veličini nije posebno obračunava. Naravno, putnici sva tri reda nalaze se udobno, a klaustrofobija ih ne prijeti. Jednom riječju, zgodan i ne preskupo mini-bus. Što je, strogo govoreći, bio je vidljiv na prvi pogled.
Hyundai izvan jednostavna. Korejski automobili imaju manje guljenje bolje
Američki od strane selektora kutiji je ispravan znak glavnog minivan tržištu. U državama kao što je kocherge će biti drago. Mi ćemo se brzo naviknuti na
Svijetla salon je lijepa, ali ono što će stado djece ga pretvoriti u samo jednom danu?
Stražnji Kombi izgleda dosta autobus. No, veliki povratak-nai kapa otvara ogroman otvaranje prtljažnog utovara
Sjedala u trećem redu nisu uklonjeni u podu, ali oni mogu biti uklonjena formiranjem veliki prtljažni prostor
Specifikacije Hyundai Trajet
Motor Upišite benzin
Radni volumen, cm3 2656
Max. Snaga, KS u min 173/5900
Max. Trenutak nm rpm 250/4000
Dinamika
Max. Brzina, km / h 192
Ubrzanje 0-100 km / h, s 11,5
zajednički podaci
Potrošnja goriva (EU), l / 100 km 8,7 / 16,1
Obujam spremnika za gorivo, l 65
Kotača baze, 2830 mm
Duga, mm 4695
Širina, mm 1840
Visina, mm 1710
Misa za rezanje. / Puni, kg 1745/2410
Cijena $ 25,69 hiljade
OBLIKOVATI
Prvi prikaz 1999 je nova verzija 2004. dizajna pod vodstvom Michaela Kink (Michael Kink).
Vani iskreno dvije otkrivene i to izgleda kao univerzalni visokog kapaciteta. To nije zastrašujuće za rad, ali sada se starost naglasio je danas, teretno-putnički funkcija izražava pola litrous arhitekture. Lice je nastao prošlosti je bolest korejskog dizajna. Dojam siluete kvari odlučujući prijelom između vjetrobranskog stakla i napa je izgrađena kao arhitekturu kombija na kraju dvadesetog stoljeća. Ali sve utilitarizam. Da nije bilo za lampiona, vidljiv kroz bezbojno staklo oblaganja, izražajnost stilu nije spomenuo. Unutra, sve se može vidjeti u unutrašnjosti, njegovih kompozicija i detalja. Ploča s instrumentima T-varijabla i izrađen u tradiciji preferencijama okus novom svjetlu: u Kocherga selektor ACP, svjetlo dna, tamno vrhu u boji-factor završiti, 4 kraka volan.
Text Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid dedukh
Izvor: Automobili
