Test pogon Hyundai Trajet od 2004 Minivan

U TIMU

Da ne nestane jedan po jedan
Prije tri godine Europljani su već proglasili krvlju zbog krvi za minivans kao uspješnu kompaktnost kompaktnosti kompajntnosti kompleksa. Prije naše svijesti, ovi su argumenti tek sada stigli. Sadašnji kupci više nisu polarni u preferencijama ili luksuzno luksuzno, ali beznadno skupo, ili apsolutno utilitar. Minivani jednostavno zauzimaju zlatnu sredinu.
Tko je nešto
Jedan vojni automobil je vrijedan, prije svega, široke mogućnosti za korištenje ovog unutarnjeg volumena. Stoga, stavljanjem naših konkurenata na mjesta, obraćali smo pozornost ne samo na kretanje minivala, već i takve parametre kao broj prostora za putnike trećeg retka, praktičnost transformacije kabine i racionalnost organizacije unutarnji prostor.

Ford S-max
Cijena testirana automobil 36430 dolara
Max. Power 220 l. S. na 5300 o / min.
Max. Brzina 230 km / h
Ubrzanje 0-100 km / h 7,9 s

Mazda5.
Cijena testirana automobil $ 28700
Max. Snaga 145 litara. S. na 6000 rpm.
Max. Brzina 196 km / h
Ubrzanje 0-100 km / h 10.1 s

Mitsubishi Grandis.
Cijena testirana automobil $ 38750
Max. Power 165 litara. S. na 6000 rpm.
Max. Brzina 200 km / h
Ubrzanje 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Testirani automobil Cijena $ 30490
Max. Power 150 litara. S. na 5600 o / min.
Max. Brzina 176 km / h
Ubrzanje 0-100 km / h 14,3 s

Renault Grand Scenic
Cijena testirana automobil 333399 dolara
Max. Power 135 litara. S. na 5500 o / min.
Max. Brzina 190 km / h
Ubrzanje 0-100 km / h 11,5 s

Hyundai trajet.
Cijena testiranog automobila 25690 dolara
Max. Power 173 litre. S. na 5900 o / min.
Max. Brzina 192 km / h
Ubrzanje 0-100 km / h 11,5 s
 
 
1. mjesto
Ford S-max
+ Svi naši stručnjaci jednoglasno stavljaju na prvo mjesto, primjećujući izvrsne kvalitete vožnje u kombinaciji s prilično prostranim dnevnim boravkom i prekrasnim dizajnom. Imati verziju u liniji s motorom iz Focus St, ovaj automobil zasluženo tvrdi naslov najtoplijeg minivana
- S-MAX nije uspjelo otkriti nikakve ozbiljne propuste. Visokokvalitetan automobil za odgovarajući novac. Zalog uspjeha na tržištu.

2. mjesto
Mazda 5.
+ To je pravilno postaviti put do srca vrlo zahtjevnog vozača. Izvrsna kvaliteta trčanje i takve sitnice, kao što su klizna stražnja vrata ili ne aerodinamična buka iznijela minivan na položaj usko blizu vođe. To dosta dugo automobil praktički ne zahtijeva ovisnosti i vrlo blizu senzacije na osobna vozila.
- Glavni nedostatak Mazda5 treba uzeti u obzir relativno blizu treći red, kada se koristi koja je u verziji sa sedam sjemenki, neizbježno ćete morati pomaknuti prema naprijed i prednji desni putnika

3. mjesto
Opel Zafira.
+ Zadovoljan sa značajnim unutarnjeg volumena i, bez sumnje, prekrasan ručkom. Dinamičke osobine mogu biti prepoznati kao dobro, ako nije bilo primjetnog buke motora u kabini
- Glavni nedostatak čitav niz automobila s munje na nosu nije dovoljno pažljivi ergonomska istraživanja mnogih i mnogih unutarnjih elemenata. Širok izbor gumba, ručke i poluge može biti potpuno neugodno kada se koristi. To se posebno osjeti u pokretu, kad nema ni vremena ni želje da razumije, na primjer, sa zbrkanom algoritmu zove informacije na središnjem zaslonu
4. mjesto
Mitsubishi Grandis.
+ Nezaboravne dizajn, veliki unutarnji volumen i jednostavnost sjedala transformacije dozvoljeno Mitsubishi Grandis se popeti na četvrto mjesto u ukupnom poretku. Sa svojim veličinama, ovaj minivan zadržao pravilan udio šasije
- Grandis, tako da vam se svidio kad sam prvi put upoznao prije dvije i pol godine, s punim radnim vremenom stopi sa pet posebnih natjecatelja odjednom se činilo kao malo zanimljivo. I u smislu upravljivosti, izgubio pola ispitivanja strojeva, a samo oznake na zadovoljavajući način zaraditi
5. mjesto
Renault Grand Scenic
+ Demonstrirao klasične francuske pristup konstrukciji automobila. Lijepa, pamtljiva stroj s velikom količinom unutar samih ovisnika će zadovoljiti automobilske potrebe velike obitelji
- Ne previše prostora za putnike u trećem redu, zbog kojih su sjedala se mogu pripisati puni samo uz protežu, i što je najvažnije, vrlo osrednji kvalitet vožnje i visoka cijena nije dopuštaju da taj simpaty da se izdigne iznad peto mjesto
6. mjesto
Hyundai trajet.
+ Korejski automobilska industrija je doslovno svaki mjesec sve više zadovoljan s nama i odgovornog pristupa konstrukciji šasije i prilično dobro razvijenom unutrašnjosti. Osim toga, Hyundai je isključivo prostran. Mjesta obilno čak i za treće strane putnika
- Najviše dosadniji automobil potpuno odbio ubrzati. Čak i s jednim vozačem da prati ostatak Trajet braće mogao je samo s velikim poteškoćama. Ipak, mid-veličina minivan mora imati barem neku vrstu razumljive dinamike.
 
Text Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid dedukh
 

Izvor: Automobili