Hyundai Solaris Saoralis West Drive od 2010.

Test vožnja od Renault Logan vs Hyundai Solaris: vitezovi doba lokalizacije

Gyundai Solaris, uzgojen posebno za Rusiju u genetskim laboratorijima Seula, pojavio se na tržištu tek na samom početku 2011. godine. A Renault Logan više od pet godina uspješno osvaja srca ruskih vrtlara i bivših vlasnika domaćih automobila. Portal Kolesa.ru donio je nos u nos najpopularnijeg stranog automobila 1. tromjesečja 2011. godine sa svojim najambicioznijim konkurentom. Na našem testu, moskovski Francuz protiv Korejskog Sankt Peterburga.

Traži svih pet
Čini se, u čemu je smisao uspoređivanja njih?! Logan se počeo prodavati u Rusiji od sredine 2005. godine, a rumunjske ceste, koje su danas prepune loganskih jasa, susrele su kutne SED-ove godinu dana ranije. Solaris je novost novih proizvoda - možemo reći da boja nije imala vremena za zamrzavanje.

Općenito, nema smisla dugo vremena razgovarati o dizajnu dva državna zaposlenika i dopisima njihovih godina izlaska. Možete tvrditi, ali čini se da Solaris privlači ne samo bivše vlasnike domaćih automobila, već i one koji žele promijeniti rabljeni strani automobil u novi moderni automobil. No, glavna publika Logana očito su oni koji su Lada spremni razdvojiti s Fed (ili posipanim) i zreli u strani automobil, iako ruska produkcija.

Izgled Solarisa ima obiteljske karakteristike karakteristične za ostale moderne Hyundaijeve modele. Konkretno, proporcionalno i stilski, proračunski hatchback nalikuje starijem rođaku sonate, s kojim ga je lako zbuniti na daljinu. Vlasnici potonjeg vjerojatno neće biti jako uznemireni što se automobil poput sonate može kupiti za 400 000 rubalja, a to je ugodno vlasnicima državnih zaposlenika.

Što se tiče Logana, njegova kutna silueta može se zbuniti samo s rumunjskim blizancima, koji su zanemarivi na ruskoj zemlji.

Naši strani automobili
Renault Logan sastavljen je u blizini Moskve u tvornici Autoframs. Proizvodnja je započela 2005. godine, godišnje se proizvodi 120.000 automobila. Pored Logana, tamo se proizvodi i verzija s pet dodataka Sandero Hatchback Logan.

Prvi Hyundai Solaris sišao je s transportera postrojenja u regiji Lenjingrad 2011. godine. Količine proizvodnje rastu iz dana u dan, a u 2011. godini planira se proizvoditi 105.000 limuzina. Ubrzo će Hyundai početi sastavljati hatchback na temelju Solarisa, ali to će se dogoditi ne ranije od kasnog proljeća početka ljeta 2011

Aspekti razumne udobnosti
Na testu, Logan je u maksimalnoj konfiguraciji prestiža, sastavio Solaris u maksimalnoj verziji obitelji. Međutim, u ovom slučaju, proizvođači se različito približavaju razumijevanju ugodne unutrašnjosti u proračunskim automobilima.

Logan je stvarno ugodan u proračunu. Meka stolica bila je Easteno i apsolutno se ne drži s oštrim restrukturiranjem. Nisu navedeni gumbi na upravljaču; Prednja ploča ne sjaji sofisticiranosti i tehnološkom dizajnom, osim što se ivijanje deflektora i ručica na vratima rješava na najmanji originalni način.

A na francusku ergonomiju morat ćete se neko vrijeme naviknuti. Konkretno, na lokaciju gumba zvučnog signala (ne na upravljaču!), Prednji prozori (ne na vratima!) I stražnji prozori (ne pored prednjih!). Renault ne izaziva pritužbe na prostranost u salonu ni sprijeda ni iza. Da, posljednja nije tako prikladna kao prva, ali za dva putnika u galeriji, mekani kauč Logan neće biti najgora opcija.

Solaris kao da je klasa gore. Ruke i umetke gumba organski su upisani u stilu salona, \u200b\u200bopćenito je u svemu vidljiv jedan stil.

Sjedala u Solarisu više se hvataju, upravljač (s gumbima kontrole audio sustava i telefona!) U rukama je prikladno, pa čak i podešen za nagib i let. Samo tradicionalno plavo pozadinsko osvjetljenje čini se previše svijetlim. Međutim, ovdje su vidljivi i tragovi proračuna: preklopnik je odgovoran za volumen radija uspio razbiti glazbu, možete, ali bez istodobnog klika ključa.

Općenito, Solaris očito računa na korist mladih vozača. Postoji li iPhone, džepni MP3 uređaj ili samo flash pogon? Tada nije potrebno nositi glazbene diskove sa sobom. Svi nosači informacija s USB izlazom mogu se povezati s audio sustavom i reproducirati popis za reprodukciju pripremljen u stroju u stroju. Nije loše za državnog zaposlenika, zar ne?

U teškom okviru
Zadatak prijevoza robe najbolje je riješen u Loganu. Uglavnom, budući da volumen Logana prtljage ima 510 litara, Solaris je znatno manji od 454 litre. Osim toga, u Hyundaiju je otvor vrlo zapamćen, što dovodi do salona i ometa transport velikih objekata, bilo da se radi o TV -u ili perilici rublja. U Renaultu ne postoji takav problem: prolaz između prtljažnika i salona nije ništa manje u području od stražnjeg dijela sofe.

Prikupljeni i ne baš
Kad sam predao Test Solaris i bavio se svojim poslom na Loganu, došao nam je mjesec dana iz ruskog reprezentativnog ureda Renault, napokon sam isprobao ovaj automobil. Nije mu dosadno kao što se činilo prije; Reakcije na upravljač su jasne, šasija vam omogućuje manevriranje u potoku, pa čak i brzo počevši od mjesta, više se ne čini nemogućim da se naviknete na meku lijevu papučicu s divovskim stazama i blago uočljivog trenutka početka starta prianjanje

Ali ako stalno presadite iz jedne limuzine u drugu, razlike među njima nisu u Loganu. Slaris upravljač je akutniji, elastičnije šasije, reakcije brže. Oboje tretiraju neujednačene ceste s razumijevanjem, vlasi mane, izražavajući ih, ali ne dopuštajući da jako udaraju u tijelo. No, Renault se snažno snažno ljulja na valovima asfalta, a Hyundai se ponaša više prikupljeno, iako nije plus na velikim izbočinama - vrlo je teško probiti loganski ovjes.


Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin





 

Izvor: Magazin Wheel [travanj 2011]