Hyundai Solaris Saoralis West Drive od 2010.
Hyundai Solaris testna vožnja: Prije i nakon transportera
Nedavni debi, polugodišnji redovi, proširivši proizvodnju što reći, svijetli debi! .. portal Kolesa.ru usporedio je prijeprodukciju i robu Hyundai Solaris i razmišljao o tajnama njegove popularnosti. Krajem prosinca Hyundai je pozvao ruske novinare u tvornicu u Kamenki da svjedoče o izgledu prvih - a ne serijskih - primjeraka novog Slaris modela. Nekoliko mjeseci kasnije već smo vidjeli serijske automobile, naime u obliku u kojem će doći do kupaca. Portal Kolesa.ru suočen je sa stvarnošću u obliku Livin Solarisa, a ne onih koji su bili posebno pripremljeni za testove izbirljivih novinara.
Bravo Korejci, kolege su napravili gotovo jedan glas, ocjenjujući Test Solaris u tvornici u blizini Sankt Peterburga. Nakon prve, iako kratkotrajne testne vožnje, nitko nije sumnjao: u Hyundaiju su izvrsno obavili posao, sjebajući loše uvrnute matice i sadili slomljene ploče na ljepilo. Prva serija prikupljena je na europski način visoke kvalitete
Sredinom veljače službeni trgovac Hyundai East-Avo dogovorio je prezentaciju svježe rođenog serijskog Solarisa. Tamo se pojavila istina: automobil prikazan tada, u tvornici, nije se razlikovao od trenutne masovne limuzine! Kvaliteta montaže i dalje je redoslijed veličine veće od razine materijala, a ovjes je i dalje gusta, umjereno tvrda, ne dopuštaju propadanje.
Jedan od Solarisa imao je zastrašujuće različite praznine između stražnjeg branika i krila. Čak se može činiti da je ovaj automobil bio u nesreći, ali to nije tako. Samo mu zavari. Već post -fakciju, u prodavaonici automobila. Nema pritužbi na praznine u tvorničkim automobilima.
Međutim, Rusi su se zaljubili u Solarisa i prije nego što su serijski strojevi ugledali svjetlo. Najmanje pet razloga za ovo:
1. Tko bi mogao reći o kontroverzi ukusa, ali Solaris je najzanimljiviji automobil za svoj novac.
2. Samo u proračunu Hyundai postoji mogućnost povezivanja AI-POD-a i AI-PHONES-a (ili drugih izvora putem Bluetooth-a) na radio. Tisuće aktivnih korisnika mobilnih igrača to će procijeniti.
3. Solaris je savršeno prilagođen ruskim uvjetima: grijanje brisača, čišćenje od 160 mm, gusta suspenzija, još jedna vrijedna prilagodba duši ruskog vozača: pet godina jamstva protiv tri natjecatelja.
4. Hyundai je malo skuplji od Logana i jeftinije od Polo limuzine, iako nije inferiorna u opremi za potonje i premašuje Renault.
5. Korets je uspio napraviti vrlo uravnotežen stroj koji ne čini dojam da jeftini i pravi strani automobili izgledaju ovako - iako ne najprestižnije.
Da bismo bili dosljedni, nemojmo zaboraviti na nedostatke Solarisa, što bismo istaknuli tri:
1.Hyundai je stekao popularnost kao proizvođač pouzdanih, jednostavnih i vrijednih opremljenih automobila za zdrav novac. Ali Solaris, koji ostaje igrač u proračunskom segmentu, nije tako jeftin pored Renault Logan (pročitajte testnu vožnju) i osvaja samo 30 000 rubalja za prestižniji i bolje opremljeni Volkswagen Polo (pročitajte testnu vožnju) u osnovnoj verziji.
2. Prostor u salonu Solaris je subjektivan: ali osjeća se u Hyundaiu barem ne slobodnije nego u Loganu i točno pobliže nego u polo hakiranju. A što se tiče količine ne najprikladnijeg prtljažnika, Hyundai (454 litara) objektivno gubi prema njemačkom i Francuzu: Volkswagen je ispred Solarisa za 6 litara (460 L), a Renault za čak 56 litara.
3. Hyundai očekivanja za zasebne proračunske konfiguracije već prelaze šest mjeseci. Pitam se koji će postotak takvih automobila koji su naručili takve automobile na kraju odbiti?
p.s. Napomena: Vrijeme čekanja u narednim mjesecima može se smanjiti. U proljeće, tvornica započinje drugu proizvodnju, 2012. godine Hyundai planira udvostručiti broj proizvedenih automobila u odnosu na ovu godinu. Podsjetimo da su Korejci uložili pola milijarde dolara u izgradnju postrojenja, koja će u 2011. proizvesti više od 100 tisuća automobila.
Izvor: Magazin Wheel [veljača 2011]
