Test Drive Hyundai i40 limuzini od 2011. godine
Test Drive Hyundai i40: dvostruki glavni sastav
Mnogi moderni ljudi ne misle da bez iPhonea, iPad i drugih Apple uređaja. Kolesa.RU Portal osumnjičenike Hyundai se odlučili pridružiti ovom popisu, dodajući svojim novim proizvodima i točkom. I na primjeru novog Hyundai i40 potražite odgovor na pitanje, zašto Korejci sedmi limuzini u gama. Širok raspon i redoviti debi novih proizvoda je jasan znak da su stvari u tvrtki savršene. Ali u koncende, Hyundai je odlučio ići još dalje i objavio automobil na naše tržište, što u mnogim aspektima već postojeći model
Najpoznatiji s markom, bilo je jedinstveno pitanje zašto? Bilo Koreans koji su uspješno preživjeli svjetsku krizu žele pokazati da je njihova financijska situacija tako čvrsto da je razvoj i oslobađanje modela-knedle za njih je uzrok lica. Da li se prodaja sonata nije ispunila nade i Hyundai i40 se priprema kao zamjena.
Pod krovom ruskih trgovaca, dva modela istog razreda ispunjena, izvorno namijenjena različitim prodajnim tržištima. Duga i široka hyundai sonata s masivnom rešetkom radijatora i ogroman broj kroma bio je i ostaje automobil za Yankee. Amerika je za ovaj model glavna platforma za provedbu. U Europi jednostavno nije za prodaju.
I boriti se protiv natjecatelja u Starom svijetu i izmislio je novi Hyundai i40 kompaktniji i diskretni u dizajnu limuzina, s revidiranim interijerom i modificiranim od strane europskih karakteristika jahanja.
Gledajući rast domaćeg automobilskog tržišta, Hyundai vodstvo vjeruje da će Rusi uzeti oba modela. Dakle, da vidimo kako se čini da je europska srednja klasa, vidi pogled na Korejke.
Hyundai nije izmislio bicikl i kao osnova dizajna novog modela uzeo je matriotsko načelo, koji su godinama uspješno koristili, na primjer, njemačke premium marke. Uostalom, s vanjskom vanjskom dijelom I40 podsjeća na sve strane Elanterre, koji je povećan Hyundai Solaris.
Ali slika nije oštetila. S masom tjelesne ribe i slanje limuzina izgleda privlačno. Glatke i tekuće linije su nastavak jedni drugima i element glave umjetničke umjetnosti.
Zbog kratkih prtljažnika i šest-futte izgleda profila, trostruki Hyundai i40 se može prihvatiti za LIFBEC kao što je Škoda Octavia.
Unutarnja dekoracija se čuva u istom stilu kao izgled, ponavljajući temu interijera mlađih i pristupačnijih modela. Čak i zatvaranje grba rukom na upravljaču, lako možete pogoditi da sjedite u Hyundai Salonu. Općenito, ovaj korejci i pokušajte postići kontinuitet i ujednačenost.
Sa stajališta o završetku nekih otkrića u kabini Hyundai i40. Polirani val koji teče cijeli salon dijeli prostor na dva dijela. Sve što je više je izrađeno od skuplje, kvalitetne i mekane plastike, sve što je niže, lakše, jeftinije i rijetko. Nije bilo bez modernog crnog glasovirskog laka, koji daje unutrašnjost čvrstoće, ali otisci prstiju i ogrebotine jasno pokazuju.
U pozadini vizualnog ujedinjenja s drugim modelima, Hyundai ne primjećuje odmah da je razina opreme i40 jednostavno fantastična za svoj razred. Bog s njim s polu-sjajnim interijerom, s električnim sjedalima, s pamćima položaja na dvije osobe. Prednje fotelje Hyundai i40 imaju ventilaciju (!) Luksuz čak i za automobile klase iznad!
Stražnji kauč je vrlo dobrodošao zbog obilja slobodnog prostora i prisutnosti dvostupanjskog grijanja.
Devet (!) Zračnih jastuka, automatsko parkiralište, adaptivni ksenonski prednji Sva ta postignuća znanosti i kontrole glasa Tehnike se prikupljaju u uobičajenoj limuzinoj klasi D. Impresivno!
No, prostrani 500-litarski debl na pozadini gornje opreme i ukupni trošak, da ga blago stavi, iznenađen potpunim odsustvom vrha vrha i preuređen iz unutarnje ručke proračuna Solaris.
Najtivijalna komponenta u novom Hyundai I40 je tehničko punjenje. Pod kapuljačem automobila nalazi se dvoslojni četvero-cilindrični motor, koji je korejski definirao do 150 konjskih snaga za prilagodbu obilježja našeg poreznog zakonodavstva. U par s automatskim automatskim strojem, takav tandem je jedini mogući izbor. Ni mehanički prijenosnici niti snažniji motori se isporučuju na naše tržište.
Uzimajući u obzir značajnu masu limuzina (1.662 kg), ne vrijedi čekati očaravajuću dinamiku. Ali s kretanjem u urbanom prostoru četiri odraslih ljudi, Hyundai i40 dobro. Polako juri, postupno ubrzava i lagano se pokuplja u drugoj polovici ljestvice tahometra. Sve se to događa pod neprimjetnim prebacivanjem stroja. Glavna stvar je odmah podesiti izmjerenom pokretu, prilagođavajući se melankoličnom karakteru automobila.
Niti oštar pritisak ubrzivača u podu niti prijelaz na ručni način rada u kojem se prijenosi mogu prebaciti krađe latice, nemojte podizati vozačevo raspoloženje.
Nema dovoljno konja na konje. Što je veća brzina, ubrzavanje se daje korejskom limuzinu, to je teže i teže, a možete zaboraviti oštre pretjerivanja. Stoga je bolje odmah staviti krstarenje od 110 km / h tempomat i uživati \u200b\u200bu ugodnom zvuku Infinity audio sustava.
Potpuno neovisna suspenzija Hyundai i40 izrađuje se prema klasičnom automobilu sličnoj klasi. Njezine postavke, kao i upravljanje, zaslužuju pohvale. Stroj zaglađuje većinu nepravilnosti asfalta i dobro se održava za brzinu.
I bio bi hyundai i40 mnogo povoljnije ponude u svojoj klasi, ako ne i po cijeni. Naš test automobil s 150-jakim troškovima motora, samo mislim o, 1.398.000 rubalja (!). Da, ukupni popis opreme stavlja na oštrice gotovo svih natjecatelja. Ali jahanje na i40 samo jedan dan, i imao sam pitanje na početku ovog članka zašto?
Zašto trebam ventilacijske sjedala u zemlji u kojoj je ljeto stari mjesec dana u godini? Zašto bih trebao ploviti, koji s jednog kraja grada na drugome vodi kroz Cork centar, kada je pet minuta od mene kongres na prstenu? Zašto trebam glasovnu kontrolu radija ako sam postavio stanicu tri puta brže, nakon što ponovno slušate poruku nakon ponovne poruke? Zašto takav vozač parkirališta koji smatra samo da je prostor dovoljan, gdje mogu parkirati kamion?
A odbijanjem svega toga, ja ću dobiti prilično jedan, ali više ne postoji limuzi, koji će i dalje biti skuplji od većine konkurenata u prosjeku na 100.000 rubalja. Pitajte, zašto?
Našao sam samo jedan odgovor. Očigledno je Hyundai odlučio proširiti svoju liniju modela u Rusiji do maksimuma kako bi jednostavno ne oslobodio kupca koji je došao u salon. Uostalom, korejski u gama već sedam (!) Tako voljenim u našoj zemlji linana. Odaberite, kažu, za svaki okus, veličinu i boju, jednostavno ne idite
Cijena hyundai i40 na ruskom tržištu
Kao što je već spomenuto, Hyundai i40 se prodaje na našem tržištu isključivo s dvoslojnom benzinom četiri snage 150 KS. i automatski mjenjač od šest brzina. Zato odaberite ostatke od tri kompletna skupa.
Izvršenje udobnosti ponudit će ABS, ESP, sedam zračnih jastuka, dvo-zonu kontrolu klime, MP3 radio kasete u snimač s USB priključkom, grijanim sjedalima i odmaralištem od domaćina, prednjim i stražnjim parkinjskim senzorima, svjetlima za maglu, R16 aluminijske kotače i metalna boja. Cijena 1.089.000 rubalja.
Sljedeća smještajna oprema za smještaj dodatno će dobiti stražnje strane zračnih jastuka, Xenon prednja svjetla, grijani upravljač, električna prednja sjedala i zagrijani stražnji, ne-potreban pristupni sustav, kontrolu krstarenja, multimedijski sustav s navigacijskim i stražnjim komorom, kao i a kombinirani interijer ukras od prirodne i umjetne kože. Cijena 1 278 000 rubalja.
Maksimalno opremljen Hyundai i40 izveden vrhunskim pammitetima prilagodljivom rasvjetom, prednjim stolicama s naprednijom bočnom podrškom, koja će primati memoriju i memoriju za ventilaciju, stakleni krov s dva odjeljka s otvorom, automatskim parkiranjem i akustikom za beskonačnost. Cijena 1.389.000 rubalja.
Odabir portala Kolesa.ru.
To je vjerojatno prvi slučaj kada možemo savjetovati bilo koji Hyundai i40 paket, a ne samo ljubitelje branda, nego izgubiti navijače koji neće promijeniti svoj idol. U svakom drugom slučaju, vrijedi obratiti pozornost na druge kazne u učionici, dobro, izbor u ovom segmentu je ogroman za relevantni novac.
Hyundai i40 natjecatelji na ruskom tržištu
U natjecateljima, korejski model se sastoji od cijelog razreda D, pa čak i tzv D +, koji je službeno zastupljen na ruskom tržištu. Štoviše, maksimalni skup I40 vrijednosti je povrijeđen čak i automobilima premium segmenta.
Napravljen je daljnji popis natjecatelja, gurajući iz cijene testirane verzije Hyundai i40 premium 2.0 na. Dakle, za usporediv novac može se kupiti:
Nissan Teana V6 nastupila je luksuzom plus s 3,5-litarskim motorom kapaciteta 250 konjskih snaga. U usporedbi s Korejskim u Nišanom, to neće biti redoviti navigacijski sustav, napredna akustika, stražnje strane i prozorski zračni jastuci, pamćenje i ventilacija sjedala i zagrijavanje stražnjih sjedala. Cijena - 1.425.000 rubalja.
Toyota Camry Prestige Plus C 2,5-litre 180-jak motor također će biti na 37.000 rubalja jeftinije, gubitak opreme samo zbog nedostatka otvora i ventilacije sjedala. Cijena 1 352 000 rubalja.
AS-opremljena Ford Mondeo Titanium sa 240 jakog turbo videa također će raditi malo jeftinije. U svom arsenalu, grotlo, memorije i ventilacija sjedala, grijanje volana i audio sustav Hi-Fi. Cijena 1,387,800 rubalja.
Osim toga, možete kupiti čak i novi Mercedes-Benz C180 za usporediva s Hyundai I40 u posebnom seriju u kojoj, uglavnom, tamo će biti samo unutarnja koža, redovito navigaciju i otvor. Cijena 1,390,000 rubalja.
A nedavno predstavljao BMW serije 3 sa 184-snažnog turbo motorom u nepokretnoj izvršenja Special Edition će koštati i jeftinije. Koža, poklopci i navigaciju u njemu, naravno, također neće, ali na nedostatak dinamike i prestiža, nije potrebno da se žale. Cijena - 1.350.000 rubalja.
Redakcija Kolesa.Ru zahvaljujući Rolf Lachta Hyundai - službeni Hyundai trgovac u St. Petersburgu za pruženu automobil.
