Hyundai i40 testna vožnja limuzina od 2011. godine limuzina

Hyundai i40 Tourer test vožnja

Dok Fordov inženjeri dovode u život jednu Fordovu misiju, koja podrazumijeva jedinstvo proizvedenih modela za sva tržišta, Hyundai je usko zauzet raznim modelima za različite zemlje i kontinente. Prodajne strategije za oba proizvođača savršeno funkcioniraju, ali ako se količine prodaje KIA -e dodaju rezultatima prodaje Korejskog auto koncerta, ispada da su 2009. godine pregazili Ford po broju prodanih automobila u svijetu.

Nesumnjivo, takvo povećanje prodaje nastaje zbog objavljivanja I30 razvijenog za Europu i tamo, iako se tvrtka postupno prelazi iz ove strategije na složenije i skuplje modele. Za razliku od Sjedinjenih Država, na europskom tržištu ne postoje modeli kao što su Genesis, Genesis Coupe i Equus, a dijelom je manje pozitivan od potrošača iz SAD -a, percepcije ovog branda u cjelini.

Ali u Europi se prodaje Hyundai Sonata Wagon, poznatiji kao Hyundai i40 Tourer. Ovo je značajno pretvorena sonata četvrte generacije, koja je u svibnju zauzela četvrto mjesto u pogledu prodaje u Sjedinjenim Državama.

Ne samo odbojnik i optika
U ovom slučaju, izmjena je dotaknula ne samo odbojnik, rešetke radijatora i optike, budući da je I40 primio nove linije tijela i svoj vlastiti salon. Hyundai ne zaboravlja da europski potrošači cijene dinamičnije automobile, a upravo je ta značajka uočljiva u I40 dizajnu, unatoč činjenici da je ovo vagon. U stražnjem dijelu limuzine, model izgleda manje dinamično na prodaju, ona će ići krajem ove godine.

Stručnjaci Europskog ureda za dizajn Hyundai, smještenog u Njemačkoj, radili su na izgledu I40, jasno osjeća bilješke o skulpturalnoj temi prisutnoj u dizajnu Tucson-a i koncepta I-Flow. Crane linije, lagano mišićave strane, crta krova koja nalikuje krovu odjeljka, a lagano poginule linije daju strojnu lakoću i sportove, kojima Hyundai teži. To donekle podsjeća na Honda Accord Tourer i Opel Insignia, što znači da je bio u dobrom društvu, što je prilično dobro za prvi pokušaj novog proizvođača klase.

Isto se može reći i o salonu: elegantne linije, čvrste, ugodne za dodirne materijale čine unutrašnjost Hyundai i40 Tourer sličnu unutrašnjosti skupljeg automobila, a tehnička oprema je također na visini (standardni paket uključuje satelitsku navigaciju s osjetilnim zaslonom). Polirani aluminijski i crni ukrasni detalji, šareni podatak za vozača i upravljač, velikodušno opremljen prekidačima za brzinu, savršeno nadopunjuju stil salona. Uz to, možete naručiti grijanje upravljača i stražnjih sjedala.

Ovi bonusi neobični za strojeve, zajedno sa sustavom za održavanje odabrane trake (senzori popravljaju linije za označavanje ceste i daju signal sustavu elektroenergetskog sustava upravljača, koji drži stroj u okupiranom redu), a automatski paralelni parking također igra i40 po po Perp ruka. No, više neočekivano otkriva slično tehničko popunjavanje pristupačnijeg natjecatelja VW Passat.

Motor koji nećete dobiti
S Hyundai Sonata, ovaj model kombinira strukturnu jezgru, ali predloženi motori se vrlo razlikuju od onih koji su dostupni za tržište Sjeverne Amerike. Za I40, nude se 1,7-litarski turbodizel i 1,6 ili 2-litarski benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem goriva, dok sonata može biti opremljena 2,4- ili 2,0-litarskom turbo motorom. Dvo-litreni motor od 177 konjskih snaga najmoćniji je od predloženih, ubrzava i40 s mjesta na 100 km/h u 9,7 sekundi, maksimalna brzina u ovom slučaju je 210 km/h.

Nije moguće nazvati dinamiku I40 izvanrednim, automobili s 1,6 i 1,7 litara tako su općenito u rasponu niskih i srednjih revolucija nisu bili baš samouvjereni. 2,0-litreni motor izgledao je puno bolje, mnogo je voljno odgovorio na pritisak na papučicu gasa. Nakon što dosegne 4700 revolucija motora u minuti kada daje vrhunski kapacitet, a do rezanja postavljenog na 7000 revolucija, ne gubi entuzijazam i glatkoću.

Zavoji koji ostaju na istoj oznaci nakon što ste pustili papučicu da biste se prebacili, zahtijevaju malu stanku u radnjama, ali istodobno su jednostavne brzine mehanike od šest brzina, što je drago. Automobil smo također testirali automatskim mjenjačem, također šest brzine: on glatko mijenja program, što je prilično u skladu s cjelokupnim konceptom ovog automobila. Velikim brzinama njegov rad ne uzrokuje pritužbe.

Nije baš sportski lik
Ako ovaj tekst uključuje automobil na kojem je ugodnije voziti na velike udaljenosti od prolaska brzine, onda da, iako je Hyundai i40 Tourer u mogućnosti ugoditi svom vlasniku. Ponaša se samouvjereno, dobro drži cestu, dizalice tijela i nedovoljna rotacija su umjerena. Općenito, ako shvatite da vozite vagon obiteljske stanice, a ne dobro usavršeni sportovi, to će u potpunosti opravdati vaša očekivanja.

Prema našem mišljenju, prema kategoriji vagona sportskih stanica, predloženi sustav upravljanja sprječava da se uznemiri. Osjećate se zahvaljujući pojačalu u ovom slučaju, osjećate kada kotači automobila gledaju ravno i kad se okrenu.

Lagan je, što je dopušteno, činit će se malo informativnijim iskusnijim vozačem. U prvom i drugom programima, kad počnete ubrzati, upravljač ponekad odjednom drhtava ako ga malo okrenete. Suspenzija također povremeno naglo reagira na neravnomjernost, mada to ne pokvari slike općenito, neka se rafinirani Ford Mondeo ne nada laganoj pobjedi.

Ipak, kolodvor
I40 ima isključivo snage. Vrlo je prostran, i ispred i iza. Ima prostrani prtljažnik s dobro organiziranim prostorom; U kabini je puno niša i džepova koji vam omogućuju pohranu raznih sitnica, bez kojih je moderni život nezamisliv. Postoji i nekoliko konektora u kojima se ove sitnice mogu povezati i dobar audio sustav za kvalitativno reprodukciju vaših omiljenih pjesama.

Međutim, nije bilo nedostataka: leđa stražnjih sjedala jednostavno se savijaju na donjem dijelu sjedala, umjesto da se nagnu naprijed, u ovoj situaciji, sve vaše stvari postavljene u ovom produženom odjeljku za prtljagu ići će naprijed na prvom oštrom zaustavljanju, Budući da ih ništa ne popravlja. Izdužena vrata također nisu najuspješnija, a stvarno je loše što sklopiva sjedala nisu opremljena električnim pogonom.
Pa ipak, ako zatvorite oči prema onim manjim nedostacima koje smo otkrili, ne može se pomoći, ali cijeniti Hyundai i40 Tourer. Ovo je elegantan automobil koji je ugodan za vožnju, prikladno je koristiti svaki dan, kvalitativno prikupljeno, tiho i inteligentno. Sve to zaslužuje pohvale, a njegovi će vlasnici moći cijeniti sve svoje pozitivne kvalitete. Kao ozbiljan suparnik za europske modele koji dominira u ovoj klasi, on zaslužuje najpovoljniju pažnju. Zahvaljujući njemu, postaje jasno zašto Sonata ima takav uspjeh među potrošačima, kao i činjenica da se širenje Hyundaija na globalnom tržištu automobila nastavlja i neće prestati.

 

Izvor: Podrug