Test Drive Hyundai i30 od 2012. Hatchback

Hyundai i30 1.6 na od 649 000 r.

Za test novog Hyundai I30 odlučili smo napraviti putovanje iz Moskve u Kijev do finale Europskog nogometnog prvenstva.


U pet dana uspjeli su provjeriti automobil u gradu i na autocesti, kako bi procijenili svoj kapacitet na graničnim kontrolnim točkama, pa čak i razgovaraju s ukrajinskim dadrama.

Četiri ujutro, Moskva se samo budi, usamljeni kamionski kotačići u moskovskom rinskom cestu, a tvrtka od tri prijatelja već juri prema glavnom nogometnom slučaju u posljednje dvije godine Euro 2012.

Električno regulatorno sjedalo? Moj prijatelj je upitao iznenađenje, koji je vodio automobil, a nakon što je dobio afirmativni odgovor, značajno kimnuo. Ova značajka je vrlo korisna u dugim putovanjima kada se vozači moraju međusobno zamijeniti četiri puta dnevno.


Automobil se savršeno osjeća na cestama s lošom kvalitetom pokrivenosti

Salon automobila iznenađuje futuristički, ali u isto vrijeme ne iritira. Umetci srebrne boje ne izgledaju izblijedjele, ploča s instrumentima jasno čita. Upravljač s udobnim plimenima i kombinirani tkanina za presvlake / kožu dodajte solidnost na slici.

Dva mjesta od 12-voltnih utičnica pokazala se vrlo moćnim za navigator i DVR. Kutija dubokog rukavica na središnjoj konzoli omogućila je da ometaju snop dokumenata i nekoliko telefona.


Salon Uspješna kombinacija elegancije i praktičnosti

Motor motora očito nije dovoljno za brzo manevriranje na državi. Iako treba napomenuti da je u automobilu bilo tri odrasle osobe, a deblo je postignut na neuspjeh. No, potrošnja goriva bila je zadovoljna isplativošću: ovisno o punom opterećenju automobila i stalnom pretjecanju na punom plinu, bilo je 6,5 litara na 100 km.

Cesta nakon Kaluge napokon je razmažena, a ovdje je jedna od glavnih prednosti automobila modelirana meka i energetski intenzivna suspenzija. Automobil je lako progutao nepravilnosti na cesti, bez najmanjih naznaka zvijezde.
Gostoljubivi sunčano Kijev nas susreo se s potpunim nedostatkom lokalnog stanovništva (4 dana praznicima utjecali) i invazije stranih turista. Malo Babilon je bio uređen na Khreshchatyk, gdje je tisuće Europljana gledao nogomet emisije na velikim LED ekranima.


Sjedala su opremljeni sa svim mogućim prilagodbama.

Flex Steer funkcija je vrlo korisna u gradu, koji vam omogućuje da podesite silu upravljanja i čini manevriranje uskim ulicama. No, ni parking senzori, nema stražnji pogled kamere autom.
Kijev brdovit grad. Ako Moskva je izgrađen na sedam brežuljaka, a zatim Kijev, očito, imaju par stotina. Možete ići bilo gore ili dolje. U takvim situacijama, kada je često parkirati na padinama, funkcija da mi nikada nije koristio prije toga, elektronska parkirna kočnica, iznenada se pojavio. Više užitka nego samo pritiskom na gumb staviti auto na ručnu kočnicu, teško je tražiti.

Smiješno slučaj dogodio na povratku, kad smo zaustavili lokalne straže Guarder. Beying zbog kršenja brzine režima, inspektor pitao: Jeste li imali ništa utakmice nakon nogometa? Nakon što je dobio negativan odgovor i gleda u auto, on je iznenada rekao: sretan put! I dao prava. Ovdje je kao čarobna moć Hyundai i30.
 
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+
Prostrani salon, visoko-kvalitetne dorade materijala, niska potrošnja goriva.
-
Nema parking i tempomat senzora.

Vožnja
Lijepa ovjes i upravljanje, ali ne i dovoljno snažan motor.

Salon
U kombinaciji salon tkanina / koža nadasve hvale.

Udobnost
Kontrola dvozonski klima i vožnje vožnje sjedalo.

Sigurnost
Full oprema sa svim sigurnosnim sustavima, počevši od Optima konfiguracije.

Cijena
Malo više od najbližih konkurenata.
 
TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 4300x1780x1470 mm
Benzinski motor, 4-cilindra, 1591 cm3,
130/6300 KS / min-1, 156/4850 nm / min-1
Kontrola prijenosa, 6-Stupas., Pogon prednji
Dinamika MAX 192 km / h; 11.9 s do 100 km / h
Potrošnja goriva 6,8 l / 100 km u mix. Ciklus
Natjecatelji Opel Astra, Kia CEED, Ford Focus 3,
Megane, Volkswagen Golf, Citroen C4
 

Izvor: Magazin 5 kotača [kolovoz 2012]