Testni pogon Hyundai Equus od 2009 limuzina
Konjska snaga
Hyundai Equus: Vrijeme je za rastAutor ovih linija do posljednjeg vremena nije imao pojma o postojanju bilo kojeg Equusa. Pokazalo se da je Equus samo najčešći konj. Samo u Latinskom potezu. Sjećanje na ovo, može se pretpostaviti da je ime najnovije Lux Sedana Hyundai Equuns pomislio točno kao govornik.
Zaduživanje ideja od budućih natjecatelja, korejski dizajneri zadržali su se u unutrašnjosti prepoznatljivim značajkama trenutnog korporativnog stila Hyundai.
Do nedavno, Hyundai nije ozbiljno mahao za osvajanje luksuznog segmenta svjetskog tržišta automobila. Ne, pokušaj ove vrste tvrtke, naravno, već je napravio prije deset godina s modelom, koji se također naziva Equus. Međutim, progresivno čovječanstvo nije shvatio ozbiljno i sigurno zaboravljeno. Razumljivo je: Korejski automobilski nesreći su jedan, a izbilno globalna tržišta je potpuno drugačija. Ali, kako kažu, djevojka je sazrela i zamahnula na mjestu u najvišoj ligi automobila
, Hyundai Equus, prema tvorcima, treba govoriti o jednakim verzije Audi perjanicama, BMW-a, kao i S-Klasse iz Mercedesa. Čak i uz bijegu pogled iz dijela, može se primijetiti da na pozadini njemačkih klasika iz Equus žanra u pogledu dimenzija, izgleda sasvim dostojno kao-ne 5160 mm duljine. Pobliže, shvatite da ispred vas, lukav Popourry od elemenata vanjskog dizajna zasluženi marki u oldtimera ovog žanra. U lice, konj s ne-tržišta (i sa svijetle općenito) rasvjeta je lako zbuniti sa S-Klasse. Ili Lexus LS (ne mogu reći s punim povjerenjem). Stražnja i čvrste udruge s pojavom Grande iz reda japanske luksuznih marki. Gore nipošto nije za kritiziranje Korejanaca. Oni nisu u potpunosti sramiti priznati da mnoge tehničke i stilske ideje iskreno posuđene od starije braće. Vjerojatno je to opravdano. U svijetu reprezentativnih automobila, potpuno definirani stereotip automobila odavno je davno, kako sa stajališta dizajna i ergonomski tehnički. To još nije dosjetio da obdariti futuristički izgled službene kretanja vozila neke predsjednika. I još konzervativizam ovdje u čast, grijeh ne koristiti već ispušnih rješenja. Ova misao je u potpunosti utjelovljena u unutarnjem uređenju automobila. Tu su karakteristične veze posvuda. Na primjer, pogonski upravljan električni aparati tipke kao Mercedes (u obliku sjedala u profilu). Razvoj okretnog joystick kontrolom elektronike na brodu, koji se nalazi između prednjih stolice, neće biti potrebno da netko tko barem jednom u životu došao preko iDrive marka sustava s BMW-om ili MMI iz Audija. Ne možete spomenuti završivši s prirodnog drva, metala i kože. To je u ovom slučaju, naravno. Kao što bi trebao biti, u Luxomobil, njegov glavni stanovnik nalazi se na desnoj stražnjoj stolicu. Ona je u svom jednom jedinom cilju da postoje sve vrste životnih radosti iz niza elektrificiranim sjedećih mjesta, mogućnost da visi na sjedalo suvozača u vjetrobran, masaže leđa i drugim stvarima.
Svi atributi su dostupni: i moderne elektronike i konzervativna prebacivanje kronometar na ploči s instrumentima.
Činjenica da se ovaj automobil jasno ne odnosi na kategoriju automobila za vozača, uvjereni ste odmah nakon slijetanja iza kotača. Sjedalo je apsolutno lišeno lateralne podrške. Očigledno, kako bi osobni Chaofer čak i misli pročistili, iako je 4,6-litreni 373-snažan benzinski motor i 6-stupanj automatski omogućuju. Kamera na poklopcu, fotoaparat na deblu je sve za dobrobit sigurnosti. Pneumatski konji privjesak ima dvije postavke za uobičajene i sportove. Značenje pojave potonjeg postaje jasno samo kada se automobil ispostavi na autocesti. Pri brzinama više od stotinu kilometara na sat na normalnom, čarobnim napjevima veličanstvenih Amerikanaca za objavljivanje 8090-ih jasno se sjećaju. No, potrebno je prevesti suspenziju u sportski režim, dok se automobil vraća u naše vrijeme, držeći cestu i kontrolira bez pritužbi.
Stilisti tvrtke izmislili su čak i vlastiti naziv za Equus. Šteta je da nitko od trgovaca nije odlučio ukloniti Hündevsky amblem iz debla. Ipak, Hyundai još uvijek uopće nije povezan s konceptom apartmana.
Što se tiče paketa Hyundai Equus, onda je tvrtka izabrala japansku pristup. Ovaj se model prodaje u Rusiji samo u jednoj opciji vrijedan 3,3 milijuna rubalja. To uključuje gotovo sve inherentne luksuzne mogućnosti i crno tijelo boju. Možete naručiti samo kožu kože, koja je odvojena interijerom automobila.
TEHNIČKI PODACI
Hyundai Equus.
Dimenzije (mm) 5169x1890x1495
Baza kotača (mm) 3045
Masa (kg) 2505
Rob. Volumen motora (cm3) 4627
Max. Snaga (HP) 373
Max. Brzina (km / h) 240
Ubrzanje 0100 km / h (c) 6.4
Ragge volumen (L) 474
Usp Potrošnja goriva (l / 100 km) 11.36
Cijena (trljanje) 3 300 000
