Honda pilotska testna vožnja od 2009. SUV
Honda identifikacija
Jones Lang LaSalle lider na tržištu korporativnih nekretnina. Portfelj tvrtke je više od 110 milijuna četvornih metara. m širom svijeta. Ovo je jedina tvrtka na području nekretnina koja je uključena na popis Forbesovih 400 najboljih tvrtki. JLL ima preko 180 reprezentativnih ureda koji djeluju na tržištima više od 700 gradova u 60 zemalja. Promet tvrtke u 2007. iznosio je 2,7 milijardi dolara od prvog tromjesečja 2007. Andrei Rozov vodi podružnicu Jones Lang LaSalle u Sankt Peterburgu.Do sada ću kupiti samo SUV. Kakav će brend i model biti, još nije odlučen. Dok idem na uslugu Volvo S60. Usput, ovo je moj prvi automobil s mitraljezom. Uvijek sam preferirao automobile na ručici i sveto sam vjerovao da je bolje kad sve kontrolirate sami. No, u gradskim gužvama, strojevi su mnogo zgodniji. Nisam se predomislio; Jednostavno, ako želite potjerati, potreban vam je automobil s ručnom kutijom, a radi praktičnosti vožnje u gradu, prednosti mitraljeza su neosporne.
Slušam glazbu u automobilu, ali njegova kvaliteta nije jako važna za mene. Nisam jedan od onih koji, nakon što su kupili automobil, bacaju cijeli standardni audio sustav i stavlja profesionalnu akustiku na svoje mjesto
U posljednje vrijeme pokušavam ne koristiti klimatsku kontrolu: često se prehlađujem.
Imam nekoliko kriterija za odabir automobila kojim procjenjujem buduću akviziciju (ne po redoslijedu važnosti): izgled, unutrašnjost, kvalitete trčanja i udobnost.
Od dva automobila, volim Honda pilota prema van. Samo zato što su veliki kutni strojevi prilično više od ostalih. U unutrašnjosti je ovaj automobil također ugodniji: salon je moderniji i ugodniji. Shema boja ovdje je zanimljivija i, općenito, izgleda bogatije. Govori, tvrda plastika? Osobno, neću to doživjeti zbog mekoće ...
U CR-V je upravljač privukao pažnju: prilično je prikladno, iako pomalo sklizak. Volio bih da koža dodir bude mekša. Ali tada je prilično ergonomska i prikladno je zakretati ih.
Što se tiče trkačkih kvaliteta, svaki od SUV -a ostavio je dobar dojam. Bilo je zanimljivo vidjeti da oba automobila pripadaju jednom proizvođaču: i jedan i drugi upravljati vrlo dobro, savršeno se drže cestom, osjećate se sjajno na liftima ako bi guma još uvijek bila izvan -road, a onda bi se, mislim, pokazali u sebi viši i viši i viši strmi nagibi.
Ako pokušate ubrzati na CR-V kroz blato, tada antiboom sustav to neće dopustiti, namjerno sjeckajući opskrbu gorivom. Za veću slobodu djelovanja morate u potpunosti isključiti sustav stabilizacije. Istina, automobil će od ovoga izgubiti neku održivost. Ali CR-V se samouvjereno penje na brdo, čak i unatoč uobičajenim, gradskim gumama! Na putu je bilo prilično ozbiljno brdo, a Honda ga je lako uzela. Ovo je, naravno, kompliment automobilu!
Ovjes je ovdje vrlo dostojan. I što je najvažnije CR-V vrlo je poslušan u upravljanju. Obično morate platiti krutost suspenzije zbog toga, ali osobno mi se ne čini.
Za udobnost su oba automobila prilično adekvatna; Pogotovo tamo i tamo mi se svidjela recenzija.
Jedino što sramoti: Kad uđete u pilot na brdu, njegova duga kapuljača sprječava vas da se radujete. I CR-V je u tom pogledu mnogo ugodniji.
Što se tiče opreme, automobili su prilično slični i nisu inferiorni jedni od drugih. U principu, za mene to nije tako važno
Uspio sam se malo voziti kod Honda pilota na stražnjem sjedalu. Unatoč strašnom putu, nisam me ljuljao. Iznenađujuće: u mom automobilu stražnji putnici su vrlo vatreni.
Svi su se svidjeli oba automobila. Barem trčanje kvalitete. Ali zbog dimenzija, izgleda i unutrašnjosti, pilot je za mene osobno poželjan. Iako je prilično pobijedio
Automobili Honda osiguravaju na službenom Hondinom prodavaču Vyborga.
Tekst: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
Izvor: Magazin Wheel [studeni 2008]