Honda pilotska testna vožnja od 2009. SUV

Honda pilot dnevnik ili novogodišnja bajka

Usklađivanje sa stvarnim postojećim ljudima i strojevima nisu slučajni!
Prvi dio, grad
31. prosinca 2009., 14.00 Moskva vrijeme
Svi su danas neki sumnjivo zauzeti osmijeh, ples, objesili sjajan šljokica i arangirani otpušteni umjetna božićna drvca. Naravno, imaju novu godinu. Pogledajte kako glasno razgovaraju: Gdje ćete se sresti? Što si ti? I onda? Pa, cool! I čekamo još jednu dosadnu noć koliko je umorna od stajanja na ovom naribanom pod naribanom i pogledati svoj odraz u staklenim zidovima! Lijepa, brutalna, u premijeru života. Tako želim biti slobodan, uhvatiti vjetar, grickati prljavštinu, obilaziti cijeli svijet!
- Da, pogledajte, evo sjajne opcije, pilot iz 2009., 3,5 litara, automatski izvršni direktor vrhunske opreme
Oh, potencijalni vlasnici! 31. prosinca? Vjerojatno su samo ušli u luk ili tako nešto, sjedi. Dugo ih nisam vjerovao. Iako ništa poput momaka, lijepog para, osmijeh. Hej, mlada obitelj, evo me!
- Crno? Djevojčica je ćutno upitala. Volio bih svijetlo
Kakav džip možda nije crn! Pobliže pogledate!
"I volim crno", rekao je tip pomirljivo. Bravo, momče, otišli smo više odavde! Da li ti se sviđam?
- Ima zanimljiv dizajn, tako brutalan, oštar, nepristojan, ali privlačan.
"Da", popeo se naš menadžer sa svojim komentarima. Ovo je Amerikanac.
- Izgleda li to kao pravi SUV, zdrav, ali je li to radije crossover? Zazor je na prvi pogled mali, izgled je ozbiljan, impresivan.
- Štoviše, on je tako ogroman iznutra! Gledaj, možeš živjeti unutra! A prtljažnik veličine kamiona!
- Duljina 4870 mm, širina 1995 mm, visina 1845 mm, međuosovinsko rastojanje 2780 mm, čišćenje ceste 203 mm, - Upravitelj memoriranog teksta ponovio se. VTM-4 pogon na sve kotače pruža okretni moment za sva četiri kotača. Na skliskoj cesti možete koristiti blokiranje kako biste osigurali maksimalni prijenos okretnog momenta na stražnje kotače kako biste povećali propusnost. pa što? Uzeti za praznike? Hodajući, razmislite o tome
Ne vjerujem svojoj sreći! Uzimaju ključeve! Nakaza na slobodu! Ura!
Crveni jazz i White Civic gledali su me sa zavidom. Vrata su se zatvorila, pa sam na ulici završio sa svojim novim vlasnicima.
31. prosinca 2009., 15,00 Moskva vrijeme
BRR, ali ovdje je hladno! I gnoj, sada se moje polirane strane zaprljavaju. Žele da vozim ovu snježnu kašu od prljavštine i reagensa ??
- Idemo, još uvijek imamo puno stvari! U početku, vjerojatno, trgovini, a zatim brzo kući, pripremite se za zabavu, a zatim se morate pozvati za momke, a prvo ujutro u vikendicu
- Da! Slušaj, sviđa mi se! Plastika je okrutna, Amerikanac je još uvijek, ali izgleda stilski, sve je kvadratno, a puhalo je okrugle.
- Sviđa mi se što postoji puno odjela i džepova, pogledajte: niša ispod središnje konzole, velika grana u naslonu za ruke, džepovi na vratima, držači čaša i niša u središtu, i, još uvijek je zatvoren s Zavjesa, povoljno. Pa čak i džepovi preko odjeljka za rukavice! Samo je prikladno staviti telefonskog putnika
- Ručica kutije je neobično smještena, visoka, gotovo blizu upravljača, ali prikladna, usput. Gdje je ručna kočnica? I, ovdje, u American, postoji kočnica za stopala!
- Scab.
U međuvremenu, domaćini su u potpunosti rezali grijanje sjedala, gurnuli svoje telefone, ključeve, rukavice, šešire svugdje i nastavili pregledavati salon. Volio mu je bijele uređaje sa laganim jorganim osvjetljenjem i prozirnim vagama smještenim ispod strelica, tako da strelica ne blokira brojeve. Svidio mi se kožni upravljač s udobnim plimama na rubu i kompetentno smještenim tipkama za upravljanje ključevima i računalom na ploči, potpuno elektrificiranim stolicama (vozač s memorijom za dvije osobe!). Ostala je oduševljena mnogim urednim gumbima na središnjoj konzoli i crnim jednobojnim monitorom s bijelim pokazateljima. Eh, šteta je da, za razliku od američkih kolega, nemam zaslon u boji! Ali imam 257 odabranih konja i operativni automatski mjenjač s pet brzina.
Moj 3,5-litreni V6 odmah je reagirao na obojenu papučicu akceleratora i lako nas je preveo u gusti novogodišnji tok.
31. prosinca 2009., 15.30 Moskva vrijeme
- Savršeno se ubrzava! Sviđa mi se slijetanje: s jedne strane, visok, pregled je izvrstan, s druge strane, pomoću prilagodbi, možete odabrati savršeno slijetanje, noge su puno mjesta, upravljač je na idealnoj udaljenosti. Volan je elastičan, teškim je brzinom. A sustav stabilizacije djeluje savršeno: Nemam vremena primijetiti nagib, samo trepne značku na ploči, a automobil vozi duž ove kaše poput rukavice! Gotovo poput limuzine.
"Zabrinuta sam samo zbog konzumacije", rekla je sumnjivo.
- Sada prometni gužvi pokazuju 20 litara. Pa, da vidimo kako će biti dalje. Postoji perilica prednjih svjetala, koje su fontane prerasle prije krova? Ako malo pritisnete, onda se perilica samo povoljno kontrolira na frontalnoj. A glazba je normalna: zvuk je prilično čist, subwoofer je straga, iako bi, naravno, mogli biti snažniji za stavljanje sustava
- Napokon su pustili sve na cesti, on izgleda impresivno s lica.
Čini se, dok im se sve sviđa!
31. prosinca 2009., 21.30 Moskva vrijeme
8 ljudi. Ha, i mislili su voziti u dva automobila! Zašto, ako na mojoj drugoj sofi, oni mogu udobno širiti laktove, sjesti, pa čak i u trećem redu, po želji, možete staviti tri! Naravno, noge u trećem redu neće biti tako prostrane, ali drugi red se može pomaknuti malo naprijed, a svi će biti prikladni. Na velike udaljenosti, naporno u tako velikoj tvrtki, ali danas ne idemo daleko!
 
- Jao, uglavnom u Korolevskom! Ovdje možete sjesti na nogu, pa čak i klimatsku kontrolu i zagrijavati sjedala!
- Idi!
- Vozi oštro, zar ne? Iako glatko, on gotovo ne primjećuje jame.
"On je brzinom poput zalijepljenih vožnje i upravljao poput limuzine", počeo je mine sa zadovoljstvom. Ulazi i drži putanju do kraja, izvrsne povratne informacije. I oduševljen sam kočnicama, vrlo informativno.
- Otvorimo otvor!
- Šteta, tako malo hatch -a, nećete se sušiti za ples! Inače bismo sada dogovorili emisiju!
- Oh, što je ovo ogledalo? Je li ovo panoramski pregled kabine? Ha ha, uskoro ćete slijediti takvu djecu!
- Pa, mislite zašto pazimo na pilota!

Veserno smo se valjali oko pjenušave Moskve do središta. Ali već je bilo nemoguće prodrijeti u policijske kordone - sve je bilo blokirano sat vremena ranije nego što je obećano na radiju. Puzali smo u prometnoj gužvi, a mnoštvo ljudi prolazilo je pored nas. Odlučeno je da me baci u traku, a zatim hodam. Jadno, kako su sami na hladnoći! Čekat ću, radije se vratiti.
31. prosinca 2009., 23.45 Moskva vrijeme
- Nikada više u životu ići ću na zabavu iz Metropolis FM! Odvratna, sramotna organizacija! Kamo bismo trebali ići, vrijeme je gotovo dvanaest! Nigdje nećemo imati vremena!
Vratili su se, tako brzo? Nešto se dogodilo?
- Mirno, djevojke. Novu ćemo godinu proslaviti ovdje! Otvoreni šampanjac! Sastat ćemo se s Medvedevom i Chimesom! Ura!
Ura! I ne zanima ih da su kožna sjedala preplavljena šampanjcem, preživjet će!
- Prokletstvo, ispada da ćemo cijelu godinu provesti u automobilu cijelu godinu? Kako se upoznati
 
Drugi dio, prigradski
1. siječnja 2010
Idemo u zemlju! Mislim da će tamo biti mnogo zanimljivije nego u Moskvi i, sudeći po onome što sam čuo, čistije. Planiraju da odem u šumu i skijam da se vozim na roštilju i krenem na malo putovanje u sljedeće provincije.
Ovaj put je sjedila za volanom, stolica se sjetila parametara slijetanja drugog vozača.
- Dimenzije se osjećaju dobro, za mene je to važno
- Što se tiče bilo koje žene!
- Da, ti! Vrlo je prikladno koristiti kameru za stražnji pogled, osjećate se mnogo samouvjerenije nego kod senzora za parkiranje, možete vidjeti do milimetra. Samo ga obrišite od prljavštine. I sviđa mi se točka plava rasvjeta salona, \u200b\u200bmi žene ne volimo voziti u mraku. Dobro je što se vrata mogu blokirati i od putnika i vozača. Postoji čak i kompas! Ne znam zašto je ovdje, ali smiješno!
Na praznoj primarnoj autocesti požurili smo lako i brzo. Uključili su se na tempomat, eko žarulja je zapalila na ploči. Kad se noga ukloni iz plina, sustav I-VTEC zatvara ventile u jednom ili više cilindara, povećavajući učinkovitost. Mine je s oduševljenjem napomenula da je potrošnja u ovom ritmu pokreta smanjena na 13,9 litara, ali čini se da je to moj rekord. Hraniju me ukusnim 95. benzinom, iako mogu učiniti 92.. Neka to bude moja mala tajna, mogu imati svoje ćudljivosti!
3. siječnja 2010
Danas smo otišli u Tulu, udaljeno je oko 300 km od naše kućice. Očigledno, takva udaljenost nije bila umorna ni od vozača ni putnika. CD izmjenjivač je dizajniran za 6 diskova. Rekli su da možete hrabro krenuti na udaljena putovanja, udobne fotelje, glatke, čak i bez zamaha, potez i dobra zvučna izolacija omogućit će vam da prođete mnogo kilometara bez umora u danu. U Sankt Peterburgu, ili nešto slično, valjati?
 
Prije Yasnaya Polyana morali smo ići na snježnu ledenu cestu, ali sve je uspjelo. Napomenuo je da čak i na neriješenoj gumi idemo dobro.
Iz Yasnaya Polyana (iako su me, nažalost, nisu pustili u imanje grofa!) Ostali smo u punom divljenju. Nije iznenađujuće da je Lev Nikolaevich napisao remek -djela s takvim krajolikom izvan prozora!
Sutra ćemo otići u Kalugu!
5. siječnja 2010
Danas idemo na roštilj negdje u šumama. Malo sam zabrinut: klirens nije tako velik, a u salonu su stavili čičak umjesto zubne gume. Hoću li se nositi sa šumom izvan -road?
 
Prije Kongresa iz asfalta prisilno smo blokirali pogon stražnjeg kotača u prvom prijenosu (gumb za zaključavanje VTM-4 pokreće se samo u prvom i drugom prijenosu, kao i straga brzinom ne većom od 29 km/h ). Neću reći da smo se popeli na neka zaista neprohodna mjesta, ali uspjeli smo proći kroz stazu i prilično duboke snježne snijege čak i bez problema na Velcru. Cestovni klirens potpuno se nosio sa snježnim snjegom, samo je rezerva pričvršćena ispod dna ostavila dobar otisak u snijegu.
 
Ali imam portove za povezivanje iPoda i iPhonea. Šteta je, naravno, da u takvim vrstama ne postoji puna utičnica, bilo bi korisno.
 
Male vrste? Da. Ozbiljno -Road? Leđa.
8. siječnja 2010
Probudili smo se u 7 ujutro, čudovišta. Idemo u zračnu luku, upoznajemo neku od njihove sljedeće djevojke. Na ulici je -19, ali počeo sam bez problema, perilice savršeno rade, salon se zagrijavao na nekoliko minuta. Pa čak ni zasloni nisu usporili od hladnoće.
 
Ispada da je prijatelj odletio iz Sjedinjenih Država, a to bi, moglo bi se reći, moja domovina! Donijela mi je američku registarsku tablicu kao poklon i dugo gasila s oduševljenjem, vidjevši moj prtljažnik. Jedino sam se žalio da u osnovnoj konfiguraciji nije bilo zavjesa koja bi u prtljažniku sakrila stvari od znatiželjnih očiju, ali to se može kupiti kao opcija. Ali s ponosom, pokazali su vrata prtljažnika s električnim pogonom! Još uvijek možete odvojeno otvoriti čašu, a ne cijela vrata.
Još niste vidjeli koliko je ogromno ako preklopite drugi red sjedala! Možete prevesti konja!
Oh, zanima ih hoće li motorne snijega stati u ovu situaciju. Znate što, kupite bolju prikolicu, pogotovo jer imam montiranje, pa čak i poseban sustav stabilizacije staze.
 
Razgovarali su s svim vrstama gluposti, ali čim je prijatelj počeo razgovarati o najzanimljivijim američkim cestama i američkoj floti, već smo stigli do kuće.
10. siječnja 2010
Vratili smo se u Moskvu. Prometne gužve, prometne gužve, prometne gužve, jer nema dovoljno prostora! A mjesto u dvorištu nije odmah pronađeno s mojim dimenzijama koje nisu u svakoj rupi na koju ćete se popeti. Izvadili su čekove s benzinskih postaja: Dakle, za 2100 km jeo sam benzin za 7.500 rubalja. Je li puno ili nije dovoljno? A što će se dogoditi sljedeće?
Na putu sam već znao, otišli smo u zastupništvo automobila. Stojeći na vratima usamljeno, trudio sam se prisluškivati \u200b\u200bnjihov razgovor s našim menadžerom.
-Po, ovo nije SUV, naravno, ovo je vjerojatno obiteljska stanica vagon prostran, prostran, umjereno udoban, friskoran
-Bagan je ogroman ...
-Ali prilično glasno: ako je 13-14 litara još uvijek normalno na autocesti, tada se u gradu potrošnja povećava na 18-20 litara
-Bit će žarko, stabilan, dobro upravljati
-NaLog, opet, još uvijek 257 konja
-Time 10 zračnih jastuka
-I mi se sviđa: neobičan, bezobrazan, agresivan. Salon je rustikalni, ali takav je asketizam čak i dobar
-Vidjet će kako SUV, ali još uvijek nećete ići na ozbiljnu neophodnost na njemu, ali mi, međutim, ne izlazimo dalje od izletišta. Ali kad će biti djece samo za veliku obitelj
-Napichkan je dobra: klima od tri zone, vrata prtljažnika, električna sjedala, ogledalo s auto -podmetanjem, senzorima za parkiranje i komorom za obrnuto, te krstarenje i kožu
-Naravno, milijun sedam stotina i više
-Po, osnovna oprema košta 1.480.000 rubalja
-U dalje sam vrh
Utihnuli su i pogledali se. Po mom mišljenju, sve je jasno!
Svetlana Aleeva
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Izvor: Carclub.ru