Honda Jazz (FIT) testna vožnja od 2008. Hatchback

Ukroćen prošlogodišnji snijeg

Mnogi su nepovratno nestali, promijenili, postali povijest i pretvorili se u sjećanja.

Novo nije gore od drugog. Ako to nije očito, onda morate pažljivo razmišljati, položiti na kosti, oprati ih, staviti na svoje mjesto i sve će postati na svoje mjesto.

Želim baciti u park 7-litreni Camaro s ciglom na papučici za gas i svečano voziti se na američkoj stazi s kućom na kotačima do sjedišta Greenpeisa. Ovo je moj neovlašteni skup. Zahvaljujući njima, neočekivano sam postao pobunjenik i huligan. Ne, također ne želim da šume uđu, ali samo želim da mi se moj mali Jazik ostavi, samo nešto! Sve dok se masti, kamazy i ostali luazesi voze po zemlji i prave rupe u ozonskom ozoru planete, možete imati mali japanski motor 4, a ne euro 5, pa, molim vas! No, budući da se ekolozi ne mogu nositi s divovima kemijske industrije i nuklearnih sila, oni prezirno ignoriraju moj zahtjev i uzimaju važan pogled junaka svemira koji su ispunili svoju visoku misiju čovječanstvu.

Novi Honda Jazz automobil sa svojim naporima sada je lišen svog Trumpovog kartona sjajnom kombinacijom 1,4-litrenog benzinskog motora s varijatorom klina-rephiva. Novi model u potpunosti ispunjava nove standarde toksičnosti ispušnih plinova, jer to ima 6-stupanjski robot dvostrukog agenta koji radi na zelenom boljom nego na vozaču. Ovo je glavna promjena u novom stroju koja mu se dogodila ranije nego s mojom sviješću. I zašto bi se u Nissanu mogli napraviti ispravni varijatori, ali niste? Budući da je Nissan potrošio puno novca na razvoj takvih varijatora, ali mi, iskreno, ne reagiraju Honda Japanci. Sve je to vrlo slatko, naravno, ali nije me briga! Kapriciozan sam kao malo dijete koje ne želi nositi nove cipele i zahtijeva stare od kojih je već odrastao i koje nikada ne može nositi.

Jednom sam imao automobil s tako 190 konjskih snaga, koji gotovo nitko drugi nije bilo, a ekonomično poput dizela bio je prethodni automobil Honda Accord. Radeći na ovom materijalu, uzimam novi model za test kako bih se prisilio da se prestanem sjećati prošlogodišnji snijeg kako bih zabranio djeci da djeci kažu da su prije (u moje vrijeme) stabla bila veća, a sladoled je ukusniji. I razumijem ne, još nisam podnio ostavku na činjenicu da je u borbi Honde s Quantes-službenicima legendarna tvrtka do sada izgubila. I, najvjerojatnije, izgubio sam to, toliko fleksibilan da bih mogao ispravno procijeniti što se dogodilo. Jednostavno ne mogu uhvatiti 201. konjsku snagu na novom akordu, onu koja mi nedostaje za potpunu sreću, jer nisam mogao osjetiti 100. konja u novom jazzu tijekom probnog vožnje u Frankfurtu. Jao. Kao dijete, uvijek su me kupovali za ogroman trik starije djece, koji su mi ponudili da zamijenim jedan od mojih pet -neizlječivih novca za tri rublje. Tri komada papira protiv jednog. Donio sam zaključke i sada znam da više ne znači bolje.


Ogromni panoramski krov vizualno povećava prostor kabine, a istodobno proširuje umu kupca i njene ideje o proračunskim automobilima


Bez iPoda danas Honda uvodi tako najjednostavniju misao u našu svijest uz pomoć ovog posebnog priključka


Nema dizelskog motora, ali postoji benzin s volumenom od 1,4 litre i kapaciteta od 100 KS.

6-stupanjski robot s H (jedan, premješta prijenos i dinamika ubrzanja se gubi. Moj pogon pogođuje papučicu plina, pokušavajući prevariti jedinicu i nešto emocionalno mrmljati. Sad sam putnik, a za mene je neugodno, zatvaram oči, a čini mi se da idem u Toyotu ili Alpha, a što bi moglo biti gore od njihovih robotskih kutija? Honda je definitivno bolja, ali ne toliko koliko Honda mora biti bolja od njih i nekoga treće. Emotivno, ovo je sinonim za prošlu generaciju automobila Honda Jazz. Hoće li zabava i bezbrižna s novim automobilom pokazati vrijeme i novac. Ruski cjenik pojavit će se neposredno prije početka prodaje jazza na početku proljeća, a zatim će se pojaviti emocije, koje gotovo nisu dosegle automobil koji nije došao, bez jeftinog automobila bez cijene. Ali u određenom smislu, stroj je cijena za motor, kutiju, šasiju, udobnost, dizajn, povijest i karizmu.

Sve dok nema cijene, postoji samo novi 1,4-litreni motor kapaciteta 100 KS, druga generacija 6-stupanjskog robota i ažurirani dizajn hatchback tijela u stilu malog kombija, još uvijek prostranog i Praktično zbog koncepta unutarnjeg izgleda iznutra. Tu je i par modnih stvari, poput sklopki pogona upravljača i pomoćnika koji dodiruje uzbrdo na automatiziranoj mehanici i indikatora pomaka zupčanika na strojevima s mehaničkim mjenjačem. Osnovna konfiguracija već uključuje dvije prednje sigurnosne jastuke na nivou, sigurnosne zavjese u punoj veličini, sigurnosne pojaseve od tri točke za svih pet mjesta, ispred s dva stajališta. Prednji jastuk suvozača može se deaktivirati zbog mogućnosti postavljanja dječje stolice (za razliku od konkurencije novog automobila Ford Fiesta).

Među kompaktnim strojevima, samo su Honda jazz leđa potpuno presavijene, tvore ravnomjerni pod, i bez obzira na to kako se prednja sjedala guraju natrag. Prema proizvođaču, tri planinska bicikla s 26-inčnim kotačima mogu se tresti u automobil bez uklanjanja. Honda Jazz uglavnom je mnogo više mikrominina nego samo kompaktni automobil, poput skupog modela A klase izvan bilo koje klase iz Mercedesa. Na ideološki proračunskom automobilu postoji malo skup šik, a u jazzu je ogroman panoramski krov, tempomat, automatski uključivanje prednjih svjetala i brisača. Funkcija laganog dodira pokazatelja okretanja, koji omogućuje trostruko bljesak i automatsko isključivanje je ono što je stroj iz sportskog duha marke. Istina, sport je također instaliran na sportu, instalirana je rešetka mrežice.

Ništa drugo nije potrebno, jer, kao što je službeno priopćenje za javnost, prethodna generacija Honda Jazz bila je uglavnom popularna kod starijih parova, čija su djeca već napustila kuću i za koju je ovaj automobil jedini. Očekuje se da će nova generacija modela i dalje ispunjavati zahtjeve, pa čak i premašiti očekivanja takvih kupaca kako bi se osigurala mogućnost ponovnog kupnje. Tako to ide. Moglo bi se činiti da je autor ovog materijala kritički cijenio rad onih koji su, bez sjećanja na sebe, radili na ovom stroju, ali ispada da će se jazz predstavljati puno bolji od vlastitog marketinškog odjela. Ne, s Honda jazz automobilom apsolutno je sve u redu, možete otići ne samo u starije kuće na njemu. Cijelo je pitanje u cijenu automobila, koji se, kako stvarno želim vjerovati, može se nakupiti mnogo prije vremena prije odlaska u mirovinu.

Honda Jazz
Motor
Radni volumen TypeBenzine, CM31339 Max. Snaga, l.? Str. oko./min. 100/6000 max. trenutak, nm oko./min. 127/4800
Dinamika
Maksimalna brzina, KM/H180 Ubrzanje 0100 km/h, C13.6
Uobičajeni podaci
Robot za prijenos pogona 6. Potrošnja goriva (smiješan ciklus EU), L/100 km5.3 Kolica, duljina MM2500, širina MM3900, visina MM1695, masa opreme MM1525, Kg1082 Volumen prtljažnika, dimenzije Tire185/55 R16


Tekst Olesya repkina
 

Izvor: Automobili