Honda Jazz (FIT) testna vožnja od 2008. Hatchback

Honda Jazz: Ženski automobil?

U teoriji trgovca Honda, 65% kupaca novog jazza su mlade žene. Odnosno, jazz je ženski automobil. Probajući ga na njemačkim cestama, sklon sam se ne slagati s tim.
Lagana jazz hod
Činjenica da će biti mnogo dama među fanovima jazza ne postavlja sumnje. Ok, svidjet će im se prilagođeni, kompaktni lijepi automobil. No, nova Honda neće izgledati muškarcima koji nisu ozbiljni, igračka, nedostojna njihove strmosti, međutim, često imaginarna. Da, jazz ima mali motor, samo 1,4 litre (ima 1,2 više, ali nam se neće isporučiti), ali ovaj motor od 100 konjskih snaga je automobil prilično veselo raspršio, prema dobro iskazanom izrazu a Kolega, na ovom stroju, a ne iz tima koji ispadnete. A motor zvuči savršeno, neupadljivo, ne baš glasno, ali sočno i čisto. Kao i većina motora iz Honde. A automobil se vrlo dobro kontrolira: točan, poslušan, živo reagira na skretanje upravljača, čvrsto se drži u zavojima, ne visi, ne kotrlja se previše. I nema tresenja. Da, potez suspenzije nije baš velik, ali ovo je još uvijek gradski automobil, a nitko neće pokušati osvojiti mu-propadanje na njemu. A na normalnim cestama (prema standardima Nijemaca koji nisu baš dobri) ovjes se obrati, ne trese se puno. A programi se dobro prebacuju: sigurno, s laganim naporom i jasnom fiksacijom, poluga se kreću. Ne razumijem zašto trgovci vjeruju da je lako voziti i sa zadovoljstvom samo ženama?
Više nego vani
Možda je cijela stvar veličina salona: kažu da će minijaturne dame sjediti za volanom s udobnošću, a muškarci, visoki ili, na primjer, s velikim kvržicama živaca na mjestu trbušne preše, neće se uklopiti u to Jazz format geometrijski? Ali automobil je postao veći, baza se povećala za 50 mm, širinu za 20 mm, a sa mojih 187 cm sjedio sam za volanom bez ikakvih problema, podešavanja upravljača i sjedala su bila dovoljna, a instrumentna ploča je bila vidljiva, a i The Vidljivost je dobra. A iza mene je dovoljno prostora za isto.
Moguće je, naravno, da će se dizajn ili dekoracija putničkog odjeljka činiti previše razigrom za prave muškarce, kažu, nikad ne znate što, a zatim svima dokažite da ste normalni, da imate ženu i djecu i i djecu, i Ne trebaju nikakve insinuacije? Salon je stilski, istina je. Posebno pobjeđuje u usporedbi s izgledom automobila: Jazz nije tako dosadno vani, ali, recimo, je vrlo jednostavan i očekivan. Ali u svemu se radi s ukusom: prikladan i lijep upravljač, isto kao i na Civicu, došao je točno u redu i ovaj pisaći stroj, prednja konzola je napravljena asimetrična, a gumbi, zamaščevi i pokazatelji na njega se postavljaju u nerede od misli -out -out neredi . I još dva odjeljka za rukavice, gornji i donji, a gornji s hlađenjem na zahtjev. A tko je rekao da tamo možete zadržati samo mineralnu vodu za damu koja sjedi na dijeti? Hladno pivo je također dobra hrana. Vrlo lako, gotovo bez napora, stražnja sjedala su presavijena u jednom pokretu i hoće li se dame svidjeti? I što, seljaci sa zadovoljstvom stenjaju i zaklinju se, uz zvekere obožavanja, kada trebate napraviti dvostruko sjedalo s velikim prtljažnikom iz automobila s pet osoba? Tako da salon ne možete nazvati ni na ženku.
Rad robota
Ali ono što seljaci neće svidjeti je 6-stupanjski robotski I-shift kutija. Klasični hidromehanički stroj nije predložen, a ako vam se ne sviđaju transferi (koji se sviđaju u prometnim gužvama), izbor je mali, samo mehanika ili robot. Naravno, on se nosi sa svojim radom, automobil dodiruje, ubrzava, prebacivanje transfera. Možete se prebaciti i ručno, istovremeno, zamisliti se pilotom Formule 1 ili Svjetskog kupa na skupu, jer tamo možete promijeniti i transfere s prekidačima upravljača. Takvi će se snovi vjerojatnije prepustiti muškarcima, ova značajka sigurno nije napravljena za žene. Da, i muškarci će ga igrati i baciti. U automatskom načinu rada nije uvijek gladak rad prilikom promjene zupčanika, pretjerana gužva u nekim situacijama, kada željezna inteligencija ne odluči u kojem prijenosu i prenosi ih naprijed -nazad, ne ostavljajte dojam o približavanju pobjede Mehanički um nad jednostavnim čovjekom. Naravno, takvi su okviri sve bolji, ali još uvijek postoji razlog da se okrećemo na temu robotskog prijenosa. Ali tko je rekao da će takvo djelo mjenjača oduševiti žene? Oni su, kako pokazuje praksa, u solidarnosti s muškarcima po tom pitanju, tako da prisutnost robotske kutije također nije Trump Card koji čini ženski automobil, a ne muški.
Jednom riječju, o jazzu, samo se djevojke ne slažem. Svatko će voljeti dobar automobil, bez obzira na spol. Jazz je izašao vrlo uspješan: lako se kretati, ugodan, jednostavan, ali nije dosadan za kontrolu, s prikladnim, prostranim, uistinu univerzalnim salonom. Zatim, iznutra izgleda vrlo elegantno i ne zaboravite da, bez obzira koliko je automobil lijep vani, provodimo lavovski dio vremena u kabini, a ako nam se sviđa, onda volimo naš automobil. Općenito, ovo nije ženski automobil. A ne muški. Ona je samo dobra.
Iz povijesti jazza
Polazeći od trenutka ulaska na japansko tržište 2001. godine, prethodna generacija jazza postala je jedan od najuspješnijih modela kompaktnih automobila koje je proizvela Honda. Model je prodan u 115 zemalja s godišnjom razinom prodaje od oko 400 tisuća komada. Trenutno je širom svijeta prodano više od dva milijuna jazz automobila, a produkcija je organizirana u šest poduzeća u pet zemalja svijeta.
Novi Honda Jazz već je ušao na japansko tržište pod brandom Fit, a već je uspio osvojiti nagradu u nominaciji automobila godine Japana 2007-2008, ponavljajući uspjeh modela iz 2001. godine. Honda Fit dostupna je i na sjevernoameričkom tržištu, gdje uživa veliki uspjeh nakon ulaska na tržište prije dvije godine.
 
Tehničke karakteristike Honda Jazz 1.4 IAC (automatski prijenos)
Snaga L.S. U RPM -u
100 na 6000
Trenutak NM -a na RPM
127 na 4800
Maksimum brzina km/h
182(180)
Ubrzanje 0-100 km/h, sec
11,4(13,6)
Potrošnja goriva, l/100 km
grad 6.5 (6.5)
autocesta 4.7 (4.6)
prosječno 5,4 (5,3)
Duljina/širina/visina mm
3900/1695/1525
Baza kotača mm
2500
Opremljena masa kg
1073(1082)
Pros: Prostrani univerzalni salon, dobro rukovanje, moderan interijer
Protiv: Želio bih da se robot za prijenos bolje obuči
Leonid Klimanovich
 

 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"