Test Drive Honda Jazz (fit) od 2008 Hatchback

Mitsubishi Colt VS Honda Jazz: Novac plijen

Svi automobili su različiti. Pa, ili gotovo sve. Mitsubishi Colt i Honda Jazz, iako razvijen u jednoj zemlji, obavljaju u jednom segmentu tržišta, namijenjeni su da se mladoj publici, neiskusne sport i višak tehničar, također su različiti.
Uzmite barem nekoliko stotina tisuća rubalja na koji vrh jazz ispostavilo da dragocjenija od najboljih Coltsa. Kotači izvadio bi saznali da li je vrijedno overpaying.

Sve boje ljeta
Paleta boja od oba modela je vrlo širok: Colt i jazz može biti oslikana u 9 i 11 boja, respektivno. Ali boje Honda roza roza, žuta, plava, dvije nijanse plave, crvene i ljubičaste, a zatim kao u Mitsubishi oni nude crvene trešnje yes plave kokes iz više ili manje sočne boje. Klasična crna, bijela, bež i sive boje u svakom od setova, ali za ovu klasu, čini mi se da to nije najbolja opcija.
No, Mitsubishi Colt je tri vrata. Neka ne tako praktično, ali kompaktno, cijena omogućuje smanjenje 10.000 rubalja, a izbor je na bilo koji način.
Što je ljepše? Teško pitanje. Jazz izgleda više revoluciju; Swift linije, isturenog silueta, velika površina stakla u detalje je jednostavno slatko. No, u odnosu na Honda je kao malo mini-ven a, Ford Galaxy na skali, a ne na tipičan u klasi. I nakon svega (trčim naprijed) Jazz stvarno nije prostrana klase, ali to ne bi bilo vrijedno u potrazi microme žensko rublje.
Isto vrijedi i za magare. U microwesty obrisi određuje oštrim štapom krova na mjestu prijelaza na stražnjim vratima. Iako prednjoj iz Lancer X, koji je postao prezime liniju Mitsubishi, dodaje agresije Compact. U detaljima magare, to također izgleda prilično ugodno sa svojim elegantnim optike i lagano proširenim lukovima.

Operativni prostrana
Unutar Jazz puno zanimljivije nego izvana. Prostor pratnja Građanski preselio ovdje; Klima-kontrolirani klima uređaj konzole, spektakularan trokraki volan (kao starijeg vlasnici klase modela), kompleks multi-level dizajn jazz prednjoj ploči je samo poduzeća u minijaturi: tako, negdje mora postojati pregovara modul izazvati kapetan Spock ...

Upravljač je podesiv u dvije ravnine (u COLT samo u visinu), a stolica je povoljno podesiti čak i pod visokim vozačima. Pregled je super; Međutim, ne postoje pritužbe na oba Mitsubishi.
Protiv pozadina od jazza, magare salon izgleda kao da visi negdje u kasnim 90-ih godina. Tvrde plastike, ne-podizanje stilu Samo crvena sjedala završiti (u ton tijela), svijetla točka oživljava dosadno atmosferu interijera.

Sjedala su potpuno podesiv, ali, kao što je u jazz, vozačeva tijelo slabo je fiksna. Uređaji su jednostavni i čitati, a između dva kruga brzinomjera i brojača okretaja motora ugrađen je skroman crni kvadrat na brodu računalo.
Slobodan prostor u COLT nije manja nego u jazz, ali bilo je potrebno platiti za to s debla s više skromnih kapaciteta. Bitka za prtljagu Honda je osvojila u jednu vratašca: uglavnom zbog činjenice da su japanski inženjeri postavljen od strane benzobak ispod prednjih sjedala, oslobađajući mjesto za pražnjenje uredu. Stražnja sjedala su odvijao u oba kompaktnih, ali više mogućnosti transformacija sugerira Jazz.
 
Prisilno robotizacija
U usporednim testovima vrlo je teško odabrati najviše blizini automobila. Kriteriji za usporedbu toliko čak i ako gurnuti čela dviju japanskih kompaktnih in-razredu s istim prostranih salona, \u200b\u200bsasvim svijetle izgled i motora s kapacitetom od 95 i 100 litara. s., borba još uvijek možete dobiti nepošteni.
A u našem slučaju, to nije bilo ni to Colt je gotovo 200.000 rubalja jeftinije od jazza. To je sve o Mjenjač: 1,3-litarski Mitsubishi magare bio s mehanike, dok je u jazz s motorom 1.4 za prebacivanje brzine odgovori robot

Takve kutije su na popisu izmjena svakog od Hatch. Budući da u gužvi je automati (i njihove sorte) je bitno, a roboti su možda najjeftiniji od mogućih opcija.
Pa ipak, ako ne žurite nigdje, jazz se zadovoljava. Iznenađujuće mirna, glatko sušena s mjesta grotla ne gnjava buku s ulice ili ispod haube. A ako se prilagoditi i otpustiti plin na određenim brzinama motora (prevladavajući trenutak prebacivanja), tada će ubrzanje biti linearno. To jest, putovanje kada će prebacivanje ostati u prošlosti.

Ili u budućnosti ako je sporo vožnja još uvijek dosadno. Koliko pedale za plin, ali s brzim tempom kretanja klizanja i trzaja su neizbježni. Ali motor je snažan, glatko, ali živo dobiva zamah i gotovo nema bučne na vrhu, i ostaje samo da pogodi koje je zabava može biti jazz s mehanika. To u popularnu kombinaciju 1,4 plus automatizirani okvir, onda se neće svidjeti sve. I još uvijek je nježno rečeno.
Možda kolt robot neće biti zanimljiv ni, ali s mehanika samo klasa! Nemojte podcjenjivati \u200b\u200b1,3-litarski motor: u 95 oštre poni, kopita će se čuvati i raduju se kada su nametnuti.

Ako je jahač uporan, colt će biti tvrdoglavo nastao tijekom cijelog radnog raspona revolucija. I to će učiniti vremenu dok ne završi zob. Samo nemojte pustiti plin na vrhu motora zvuči posebno lijepo.
Kontrolnost hatchbacks ozbiljno gubi udobnost: male i srednje jame i tamo i tamo ne ostaju u slučajevima i izgubljeni su u retrovizoru. Upravljanje na dodir malo je povezan s kotačima, a samo na licu mjesta Colt i jazz ispunjeni su umjetnim, ali relevantnim, naporom.

Utrka naoružanja
Auto oprema u potpunosti objašnjava cjenovnu superiornost Honda. Čak iu vrhu paketa, Colt ima samo dva zračna jastuka i lišena stabilizacijskog sustava. Ne na popisu opcija i kontrola klime, stražnjim energetskim prozorima, pa čak i više, nema otvora ili panoramskih staklenih krovova. Samo vitalni minimum.
Što se tiče jazza, ovdje već u početku postoji klimatska kontrola, sustav stabilnosti tečaja, 8 zračnih jastuka, električnih i grijaćih ogledala. U dvjema gornjim setovima mogu se dodati tempomat, kiša i svjetlosni senzori, stakleni krov.
Na samom početku materijala, pitao sam se hoće li preplatiti. Moj subjektivni: za jazz robota. I za stakleni krov. Za elegantan salon i vakuumsku tišinu, da. I za činjenicu da je zanimljivo i kod povjetarca uopće nije potrebno.






Objavio: Alexander Korchenko
FOTO: Roman Stunnin

Automobili pružaju tvrtke: Rolf Carline službeni Mitsubishi trgovac i Honda Krasnoselsky službeni trgovac Honda.
 

Izvor: Magazine "kotači" [svibanj 2010]