Honda CR-V testna vožnja od 2011. godine crossover

Potpuno Honda Cr-v

Već videći ruke, noge i općenito tijela novinara, ovaj Siarvi, kako ga Honda PRS voli, otrčao je 25.000 km
Honda CR-V kabina u bež-crnim tonovima savršeno ističe svog vlasnika. A ako je stavite u crnu odjeću, bit će idealna slika. Pogledajte CR-V stolice ugodnih. U jednoj godini rada, na sjedalima su se pojavili dugački nabori. Tekstura kože nije izgubila svoj primarni sjaj i šarm, ali naprotiv, postala je još ugodnija u izgledu i dodiru. Sjedenje u Honda CR-V stolicama je dobro, osjećate izvrsnu podršku za strane. Jednostavno je i jednostavno upravljati kormilom. To je samo nemilosrdno jahanje novinara koji su utjecali na izravnu putanju: Morate zadržati upravljačko volan s lijeve strane. Kao i obično, Honda dodjeljuje svoju ploču odgovarajućim gumbima i uređajima za pozadinsko osvjetljenje. Sve se čita u bilo kojem trenutku. Iako se zaslon na ploči čini malo preopterećen. Središnji dio CR-V ploče je standardna ergonomija. Sve je lagano jednostavno, kao i u testiranom Nissan X-Trailu. Čak i dijete može upravljati klimom. Da biste razumjeli jednostavnost kontrole nad peći, morate sjediti u VW Kaliforniji, klimu u kojoj je stvorena za dječiju prodor. Preostali gumbi u Honda CR-V također su na pravom mjestu, osim gumba Windows vozačevih vrata. Na kraju sam se uzrujala, nisam savladala svoj rad. Stisnite za zatvaranje prozora, a zatvara se pola. I tako beskrajno i rub. Što je još na ploči? Svidio mi se čisti i snažni zvuk dolazi iz dobre akustike, a radio je prilagođen za mp3. Kakve su stvari u CR-V sa zvučnom izolacijom? Sve je odlično. Buka prolaska automobila gotovo je nečujna. To je samo guma za kucanje stvara disku za buku. Izvana je Honda CR-V i dalje u redu, osim izgorjele veličine leđa.
Dobivate puno uzbuđenja od CR-V kada stojite na liniji zaustavljanja na semaforu. Tada se susjedi u Corku još uvijek nadaju da će vas nadvladati. Sve dok Honda Cr-V ne leti naprijed! Na stotinu, ona ubrzava za samo 10 sekundi, unatoč svojim 166 moći. Dinamika potiče stalno utapanje plina bez zaustavljanja. Honda, što god kažeš! Razmišljate o RAS -u iz DRMZ ispravnog slogana! Ne možete zamisliti najbolje. Snažne dinamične karakteristike mogu uplašiti ekonomične ljude. Ali ne u slučaju Honda Cr-V, u kojoj potrošnja 95 benzina fluktuira unutar mirnih granica. Neparna vožnja po gradu trebat će 13 litara po ćeliji, a alarmantnijih 13,5-13,8 litara (pri temperaturi preko puta -4). S tako izvrsnim pokazateljima apsolutno nije zastrašujući (posebno kada kriza vlada u dvorištu). A ako se sjećate testa VW Tiguan 1.4 s brzinom protoka od najmanje 12 litara, tako postaje ugodno. Sportsko raspolaganje CR-V motora isto je kao i ovjes. Što želiš? Ovo nije Toyota s pamučnim ovjesom, gdje u svakom zavoju trebate zgrabiti sjedalo kako se tijela ne puknu. Vrijeđa mali klirens cr-v? Zatim uzmite Kinez lebde. Svakom njegovom, što god kažete.
profesionalci
Motor je impresivan
Ekonomija,
Izgled,
Salon
Minus
Netko će zbuniti tvrdu suspenziju
Brojevi
Kilometraža: 25.000 km
Razred: SUV
Vrsta motora: benzin
Volumen motora: 2,4 L
Snaga: 166 KS
Uvijanje: 220 nm
Vožnja: 4WD
Prijenos: 5-stupanjski automatski
Ubrzanje do 100 km/h: 10 sekundi
Maksimalna brzina: 190 km/h
Potrošnja gradskog goriva: ljeti 13 litara, 13,5-13,8 Zimi na -4
Dimenzije: 4530x1820x1675
Okretanje: 185 mm
Testna oprema: 2.4 Executive 5at kože
Automatski KP (AT)
Kontrola klime s dva zona
Kožna ukras salona
Električni pogon i grijanje ogledala s preklopnom funkcijom
Električni prozori
Zagrijavanje prednjih sjedala
Električni pogon vozača prednjeg sjedala
Senzor kiše
Svijetli senzor
Parktronike
Kožni upravljač i poluga KP
Krstarenje
ABS/EBD
Sustav stabilnosti izleta (VSA)
Sustav stabilizacije prikolice (TSA)
8 zračnih jastuka
Imobilizator
središnje zaključavanje
Anti -lažni alarm
Hi-Fi radio s CD playerom
6 zvučnika
Upravljanje audio -sulgorijom na upravljaču
Podrška mp3
Mp3 aux jack
CD izmjenjivač (6 diskova)
Sabwofer
Ksenonska prednja svjetla
perilica
Svjetla za maglu
Guma za pričvršćivanje prtljažnika na krov
Alu felge 18
Trošak: 1,079,000 rubalja
Problemi za 25.000 km:
Vodi upravljač u stranu
Svjetlo stražnje veličine izgorjelo
 
Aleksandar Vlasov

Izvor: Autolet.ru