Honda CR-V testna vožnja od 2009. SUV

Honda Cr-V testna vožnja: obiteljski prijatelj

Kad je izbor automobila posljedica broja djece i funkcionalnosti automobila, sam izgled ističe CR-V od gomile konkurencije.
Novinari s vremena na vrijeme kažu da automobil mora biti odabran na temelju funkcija koje će obavljati. Kao, ako ga trebam voziti kući i raditi, to će biti jedan automobil i dodati potpuno drugačije putovanje na popis. Možda to. Ali ako trebate ići na posao i u vikendicu, a ljeti želim putovati u Rusiji (i odjednom u Europi), a ribanje s prijateljima da odem, onda sigurno neću kupiti četiri različita automobila (i tko god god Sponzorira li?). Uzet ću Hondu Cr-v.
Ovaj se automobil prvi put pojavio 1996. godine i napravljen je na temelju građanskog modela. Logika je bila jednostavna ljudi potreban sportski višenamjenski automobil. Drugim riječima, došlo je vrijeme da Honda postane crossover.
Trenutni CR-V pojavio se 2007. godine, a u nizu je ovo treća generacija ovog automobila. Upravo smo ga testirali.
Kućna kuća
Ruta je pretučena i popularna za sve. Ujutro u prometnim gužvama, navečer u prometnim gužvama. I također pokupiti ženu i djecu. Da, Bog zna zašto će stanovniku grada trebati automobil. Teško je zamisliti kako bez njega.
CR-V u gradu se osjeća sjajno. Dobio sam automobil s 2,4-litarskim motorom (maksimalno motor u Rusiji). Takav CR-V opremljen je isključivo automatskim okvirom s pet koraka (isto kao i u Honda Pilot, koji je Finamauto već testirao) i ima 4WD-ov automatski pogon na sve kotače u stvarnom vremenu. Ubrzanje do 100 km/h daje se japanskom crossoveru u 11 sekundi. Dovoljno je za grad. Snaga instalirana u CR-V motoru je 166 KS. Ovdje je vrijedno napomenuti da 2-litreni motor nije mnogo slabiji od 150 KS. Potrošnja goriva također je bila prilično prihvatljiva: u gradu je 13 litara, 6-7 litara izvan grada.
Unutrašnjost automobila ima zanimljivu značajku središnjeg tunela. Zbog toga se salon čini više. Nadzorna ploča je informativna i jednostavna. Inače, CR-V unutrašnjost je slična Hondinim limuzinama. Izgledaju kao japanske limuzine i senzacije iz vožnje ovog automobila. Oštra reakcija na volan i sportski raspoloženje povećava sjećanja na Honda Accord. Naravno, ne možete usporediti. Ali CR-V rukovanje izazvalo je ugodne dojmove, poput svog kolege. Automobil se ne baca s jedne na drugu stranu manevarima, ne ruši se u uglovima.
Idemo u zemlju
Taj će put CR-V proći bez poteškoća. Neće biti problema gdje su zaboravili provesti ceste do ljetnih kuća. Naravno, s vozilima na svim terenima poput LR Defender-a, Japanci se neće natjecati, ali svjetlosni CR-V prevladavaju svjetlosni CR-V. Pomoćnici u ovom slučaju su svi -pogon i prilika za spuštanje prijenosa, iako nema pune šake.
Stražnja sjedala CR-V presavijaju se na leđa prvog reda, povećavajući odjeljak za prtljagu gotovo jedan i pol puta.
Na dugom putu
Ovaj način, po mom mišljenju, CR-V voli više od drugih. U dva tjedna tijesta Honda i ja smo ranili više od 1500 km. Od toga, 900 u jednom vikendu. Duga cesta nije utjecala na leđa i udove. Istina, nasloni za ruke CR-V, po mom mišljenju, nisu najudobniji odvojeni, pričvršćeni na stolicu. Ali u suprotnom, automobil se pažljivo brine o vozaču i putnicima, pružajući visoku razinu udobnosti.
U 2010. godini, CR-V će se ažurirati. Finamauto je to već izvijestio u vijestima. Moram napomenuti da će Restyling biti prilično dubok. Izvana, crossover se neće puno promijeniti, ali dobit će nove motore, prekrivenu unutrašnjost i novu opremu.
Snaga motora bit će povećana na 180 KS. Sjedala će dobiti novu presvlaku. Naslovci prednjih sjedala bit će širi (ovo je lijepo, jesu i, međutim, nisu dovoljno). Hoće li se navigacija pojaviti u ruskim verzijama CR-V. Međutim, u modelima Accord -a (prema glasinama) i navigaciji legende trebali bi se uspostaviti do kraja ove godine.
 
Honda Cr-V automobil osobni automobil
Japanci su ovom automobilu dali sve da mu se svidi. Snaga motora je dovoljna, udobnost na vrlo pristojnoj razini, prostranost i praktičnost općenito, ujedno su i prednosti ovog automobila. Ako kada odaberete automobil, razmislite o univerzalnosti, razmislite o CR-V.
Urednici Finamauta zahvaljuju tvrtki Honda Motor Rus i osobno Maxim Polonkovu na osiguranom automobilu.
Trošak Honde Cr-V od milijun 50 tisuća rubalja. Maksimalna konfiguracija CR-V 1 milijuna 350 tisuća rubalja.
Autor: Arkady Florinsky
 
 
 

   
 

Izvor: Klub poslovnog automobila