tehničke karakteristike Honda CR-V od 2009. SUV
Tehničke karakteristike Honda CR-V 2009, 2010, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer okretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
2.2 I-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (na lokaciji -line) |
340/2000 |
Obična željeznica |
Dizel |
2.0 I-vtec |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (na lokaciji -line) |
193/4200 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
2.4 I-vtec |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (na lokaciji -line) |
218/4400 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
2.0 na |
1997 |
(150)/6200 |
U redu - 4 |
(192)/4200 |
Ubrizgavač |
Benzin |
2.0 MT |
1997 |
(150)/6200 |
U redu - 4 |
(192)/4200 |
Ubrizgavač |
Benzin |
2.4 na |
2354 |
(166)/5800 |
U redu - 4 |
(220)/4200 |
Ubrizgavač |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
2.2 I-CTDI |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
2.0 I-vtec |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
5-ACPP, |
2.4 I-vtec |
Prednji pogon |
5-ACPP |
|
2.0 na |
4x4 (sve -kotače) |
5-ACPP |
|
2.0 MT |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
2.4 na |
4x4 (sve -kotače) |
5-ACPP |
|
Vrsta ovjesa i polumjer okretanja
Modifikacije |
Prednji ovjes |
Stražnji ovjes |
Promjer skretanja, m |
2.0 na |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
- |
2.0 MT |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
- |
2.4 na |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
- |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
2.2 I-CTDI |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.0 I-vtec |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.4 I-vtec |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.0 na |
Ventiliran na disku |
Disk |
Električan |
2.0 MT |
Ventiliran na disku |
Disk |
Električan |
2.4 na |
Ventiliran na disku |
Disk |
Električan |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
2.2 I-CTDI |
225/65 R17 |
2.0 I-vtec |
225/65 R17 |
2.4 I-vtec |
225/65 R17 |
2.0 na |
Prednji kotači: 225/65 R17, stražnji kotači: 225/65 R17 |
2.0 MT |
Prednji kotači: 225/65 R17, stražnji kotači: 225/65 R17 |
2.4 na |
Prednji kotači: 225/60 R18, stražnji kotači: 225/60 R18 |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
2.2 I-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.0 I-vtec |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.4 I-vtec |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0 na |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.0 MT |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.4 na |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
2.2 I-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2.0 I-vtec |
1543 |
2050 |
507 |
2.4 I-vtec |
1536 |
- |
- |
2.0 na |
1498 |
2080 |
582 |
2.0 MT |
1498 |
2050 |
552 |
2.4 na |
1595 |
2080 |
485 |
Broj sjedala i vrata
Modifikacije |
Broj sjedala |
Broj vrata |
2.0 na |
5 |
5 |
2.0 MT |
5 |
5 |
2.4 na |
5 |
5 |
Volumen spremnika za gorivo
Modifikacije |
Volumen spremnika, l |
Vrsta goriva |
2.0 na |
58 |
AI-95 |
2.0 MT |
58 |
AI-95 |
2.4 na |
58 |
AI-95 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
2.2 I-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2.0 I-vtec |
190 |
10.2 |
- |
2.4 I-vtec |
- |
- |
- |
2.0 na |
177 |
12.2 |
- |
2.0 MT |
190 |
10.2 |
- |
2.4 na |
190 |
10 |
- |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
2.2 I-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
Dizel |
2.0 I-vtec |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
Benzin |
2.4 I-vtec |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
Benzin |
2.0 na |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
Benzin |
2.0 MT |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
Benzin |
2.4 na |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
Benzin |
Honda CR-V cijene od 2009. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
2010 |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 l |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2,0 l |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2,2 l |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2,4 l |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 l |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2,0 l |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2.3 l |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2,4 l |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012 |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 l |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2,0 l |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2,4 l |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 l |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2,0 l |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2,4 l |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
Honda CR-V testovi za pad videozapisa od 2009. godine
Honda Cr-V video pogon Video od 2009
Konfiguracija Honda Cr-V od 2009
Testni pogoni
Pretpostavljeno, sjednite, dva!
Fantastična četvorka. Može li potpuno ažurirani Hyundai Tucson nadmašiti standard (Honda CR-V), pridošlicu GMC Terran i Winner (Subaru Forester)? U svibnju 2008., kada smo zadnji put uspoređivali kompaktne crossovere s četverocilindričnim atmosferskim motorima, potpuno novi Subaru treći subaru -Generation Forester spretno zaobišao sve svoje rivale: Honda CR-V, Nissan ...
Honda Cr-V testna vožnja: obiteljski prijatelj
Kad je izbor automobila posljedica broja djece i funkcionalnosti automobila, sam izgled ističe CR-V iz gomile natjecatelja. Novinari s vremena na vrijeme kažu da se automobil mora odabrati na temelju funkcija da će se izvoditi. Kao, ako ga trebam voziti kući i raditi, to će biti jedan automobil, ali ...
Zašto je Ford bijeg bolji od prodajnog voditelja Honda CR-V?
Jednostavan američki Ford bijeg došao je upropastiti japanski vrt ... Imanje crossovera tradicionalno je zemlja izlaska sunca. Kvaliteta, uravnotežene cijene i optimalni skup kvaliteta potrošača. Ako ne uzmemo premijski segment, japanska tvrđava bila je i ostaje neraskidiva. A kad su svi već podnijeli ostavku na ovo, odakle je došao Ford bijeg na Tajlandu i rekao: ...