Probna vožnja Honda CR-V 2007-2009 SUV

Ažurirani test Honda CR-V 2.4

Dogodilo se da su kupci CR-V crossovera čekali toliko dugo: u rasponu motora ovog modela, nadopunjavanje. Zapravo, do danas nije bilo gama. Klijenti su bili lišeni priliku da odaberu motor i ovom prilikom su izrazili fer zbunjenost. Uostalom, mnogim od njih nedostajala je snaga jedinice s dva titra, iako je to bila jedna od najmoćnijih u učionici. Da, bilo je dovoljno u gradu, bilo je vrlo ekonomično, ali što ako želite više?
30. do 31. siječnja održana je ruska prezentacija CR-V s novim 2,4-litarskim motorom. Ovaj je motor dobro poznat po modelu Accord -a, ali za crossover je bio pomalo deformiran. Sada je njegova moć 166 litara. Protiv 190 KS U originalnoj verziji. Da, povećanje 16 konjskih snaga (u usporedbi s 2,0 litara) ne izgleda posebno impresivno, ali sada se maksimalna snaga postiže pri manjim brzinama. Twing, u usporedbi s dvolitarnim motorom, stekao je dodatnih 28 Newton Metersa.
Što se još promijenilo osim motora? Instaliran je servo upravljač s novim motorom, umjesto električnim servo upravljačem na verziji s dva titra. I iz činjenice da je nekoliko detalja uočljiviji prema oku u izgledu i unutrašnjosti. Pojavile su se dvije nove boje bijelog tijela (vrhunski bijeli biser) i tamne bronce (duboki brončani biser). Rešetka radijatora postala je krom. Boja vanjskih i unutarnjih ručica vrata malo se promijenila.
Konfiguracije su postale malo drugačije. Sada se najbolja verzija izvršnog direktora isporučuje samo s motorom od 2,4 litara. Podijeljen je u dvije mogućnosti: s tkaninom i kožnim salonom. Trošak verzije tkanine bit će 1.049.000 rubalja, kože, uključujući vozačka sjedala, 1.079.000 rubalja.
Pa, što je novi motor u pokretu? Da bi novinari mogli procijeniti automobil u uvjetima blizu borbe, organizatori su pripremili rutu od 50 kilometara postavljenom u brdovitoj okolini Dmitrova u blizini Moskve. Uključio je sve vrste premaza: i asfalt (od gotovo čistog do gotovo nečistih), tako i snježnu ulice i seoske ulice. To je upravo ono što crossover često kupuje: udobno stići do vikendice zimi.
Nova generacija CR-V prodana je na našem tržištu od početka 2007. godine, a nema smisla opisati sam automobil: automobil je već posjetio naše novinare na testnoj vožnji. Prikladan i vrlo prostrani salon, prilično okretni stroj, uspješno konfigurirani ovjes, stoga će se zadržati na dinamičnim kvalitetama.
Naravno, vrlo je teško procijeniti ubrzavajuću dinamiku u svom čistom obliku na skliskom cesti - sustav anti -Wings redovito dolazi u posao, povlačeći pokušaje da zakorače na pod. Ali općenito, motor je ostavio vrlo ugodan dojam. Automobil se percipira vrlo cjelovit, ne postoji osjećaj nedostatka vuče, jer je na slabijem motoru ubrzanje dovoljno za pretjecanje. Pritiskom na plin, kratka misao o kutiji prilikom prelaska 1-2 koraka niže, pa čak i ubrzanja, jer 80% okretnog momenta dobiva 2000 o / min. Čak i uzbrdo, automobil s četiri putnika samouvjereno ubrzava.
Ako usporedite podatke o putovnici, ispada da CR-V 2.4 dobiva 100 km/h po 1,2 sekunde brže od prethodne dvo-litarske verzije s automatom. Razlika je prilično velika, ali odmazda za to je značajna: potrošnja goriva putovnice u gradu će biti 13,1 litara na stotinu od 10,9 kombinacije 2,0/automatskog prijenosa (za 2,0 iz ručnog prijenosa bit će 10,4 litre).
Koji je kraj? CR-V je u borbi protiv natjecatelja dobio dobru trupcu. Uostalom, zakleti suparnik, Toyota RAV4, motor od 2,4 litre nudi svoje kupce već duže vrijeme. Ali Toyota izlazi više od 20 000 rubalja više od više od 20 000. Dakle, Honda ima svaku priliku ojačati položaje na ruskom tržištu u crossover segmentu. Štoviše, engleska tvornica u olovu, gdje će CR-V ići, obećava da će povećati proizvodni kapacitet do kraja ove godine, što će smanjiti vrijeme čekanja automobila.
 

 

Izvor: Auto.mail.ru