tehničke karakteristike Honda CR -V 2007 - 2009 SUV
Tehničke karakteristike Honda CR-V 2007, 2008, 2009: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
| Modifikacije | Volumen motora, CM3 | Power, KW (LP)/O | Cilindri | Twist, NM/(RPM) | Vrsta sustava goriva | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 cdti | 2204 | 103(140)/4000 | L4 (na lokaciji -line) | 340/2000 | Obična željeznica | Dizel |
| 2 | 1997 | 110(150)/6200 | L4 (na lokaciji -line) | 192/4200 | Elektronička injekcija | Benzin |
| 2.4 | 2354 | 124(166)/6000 | L4 (na lokaciji -line) | 218/3600 | Elektronička injekcija | Benzin |
Pogon i prijenos
| Modifikacije | vrsta pogona | Vrsta prijenosa (osnovno) | Vrsta prijenosa (opcionalno) |
|---|---|---|---|
| 2.2 cdti | 4x4 (sve -kotače) | 6 mkpp | 5-ACPP, |
| 2 | 4x4 (sve -kotače) | 6 mkpp | 5-ACPP, |
| 2.4 | Prednji pogon | 5-ACPP |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
| Modifikacije | Vrsta prednje kočnice | Vrsta stražnjih kočnica | Servo upravljač |
|---|---|---|---|
| 2.2 cdti | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
| 2 | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
| 2.4 | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
Veličina guma
| Modifikacije | Veličina |
|---|---|
| 2.2 cdti | 225/65R17 |
| 2 | 225/65R17 |
| 2.4 | 205/70R 15 |
Dimenzije
| Modifikacije | Duljina, mm | Širina, mm | Visina, mm | Staza prednja/straga, MM | Baza kotača, mm | Cleas Cleasce (čišćenje), mm | Volumen prtljažnika, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 cdti | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
| 2 | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
| 2.4 | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
Težina automobila
| Modifikacije | Opremljena masa, kg | Maksimalna masa, kg | Kapacitet dizanja, kg |
|---|---|---|---|
| 2.2 cdti | 1617 | 2160 | 543 |
| 2 | 1498 | 2050 | 552 |
| 2.4 | 1537 | 2068 | 531 |
Dinamika
| Modifikacije | Maksimalna brzina, km/h | Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
|---|---|---|---|
| 2.2 cdti | 187 | 10.3 | - |
| 2 | 190 | 10.2 | - |
| 2.4 | - | - | - |
Potrošnja goriva
| Modifikacije | U gradu, l/100 km | Na autocesti, l/100 km | Prosječna potrošnja, l/100 km | Ekstrifikacija CO2, G/km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 cdti | 8.1 | 5.7 | 6.5 | 173 | Dizel |
| 2 | 10.4 | 6.7 | 8.1 | 192 | Benzin |
| 2.4 | 10.2 | 7.8 | 9 | - | Benzin |
Cijene Honda CR -V 2007. - 2009. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
| Izmjene u G.V. | Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem | Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 221 | 1 026 760 | 1 039 549 | 184 | 963 834 | 33 |
| 2009 | 55 | 1 080 292 | 1 091 155 | 48 | 972 232 | 7 |
Honda CR-V 2007-2009 Crash Video testovi
Konfiguracija Honda Cr -V 2007 - 2009
Honda CR-V 2007 KRASH TEST-2009
33%
Vozač i putnici
13%
Pješački
37%
Dječji putnici
Testni pogoni
Usporedba Honda CR-V i Toyota RAV4. Snažni momci
Honda CR-V i Toyota RAV4 pripadaju najuspješnijim modelima koji su još uvijek relativno novi segment kompaktnih SUV-ova. Je li Toyota tako dobra da se natječe s Hondom, koja je mlađa od RAV4 godinu dana? Pod kapuljačama oba automobila instalirani su moderni 2,2-litreni dizelski motori. Može li se 2,5 milijuna ljudi pogriješiti? To je koliko je kupaca kupilo automobile prvog ...
Mjesec s CR-V
Počet ću s isprikom. Činjenica je da je prethodni materijal o Hondi CR-V (AI br. 5, 2008), kao što su s pravom napomenuli naši čitatelji, sadržavao dvije, iskreno neugodne pogreške. Prvo, autor je izvijestio da je elektronika pogrešne izjave odgovorna za raspodjelu okretnog momenta između osi u prijenosu pogona na sve kotače! Pokajem se, nisam izgledao. ...
Honda Cr-V i Suzuki Escudo dvoboj. Ispit za klasik
Suzuki Grand Vitara (Suzuki Escudo) na pozadini svojih parketa, jedinstveni automobil. On je pravoslavni i svojevrsni izazov autoglobalizacije, te pokazatelj temeljnih inženjerskih pogleda, koji se u svjetlu trenutne tehničke depersonalizacije mogu istovremeno nazvati konzervativnim i obećavajućim. Od 1988. do 2005. godine, kada se pojavila posljednja generacija, Escudo se riješio samo ...