Test pogon Honda Civic limuzina od 2012 limuzina
Honda Civic 4d. Standard
Nije svaki novi model uzrokuje redovite relevantne klubove foruma laminacije da je objekt obožavanja nije bio onaj: front je poput jedne stvari, iza drugog, u tri četvrtine na trećem ... Honda Civic 4d. Cijena: od 749 000 r. Na prodaju: od ožujka 2012. godine
Andrei Mashnin, 49 godina, zamjenik. Glavni urednik časopisa, vožnje iskustvo od 13 godina, osobni automobil - Mitsubishi Galant.
Fotografija novog građanskog limuzina također je nazvala val ogrtača. Ali zašto razgovarati o detaljima? Zainteresirani smo za cjelinu!
Da li su sve stachics studirao u istoj grupi, ili sve priopćenja za javnost na svijetu piše jednu osobu, ali kada pročitate desetinu reda o raznim ažuriranjima: automobil uspostavlja nove standarde u svojoj klasi, postaje zabavno. Nova Honda Civic 4D, prema njenom označenom opisu, također uspostavlja nove standarde. Što se znači u ovom slučaju? Honda navodi sljedeće čimbenike: poboljšanje udobnosti, učinkovitosti goriva i osjetila za vožnju, sofisticirane vanjske pojedinosti, prošireni popis osnovne opreme. Da vidimo što je izraženo.
Vanjski dio automobila je skladan, kao prirodni objekt
Počnimo s tijelom. Volio sam izgled u cjelini. Izgleda vrlo skupo, uravnoteženo i dinamično. Nisam obožavatelj starih oblika. Štoviše, svi novi oblici nisu zauvijek, onda će biti nešto drugo, a ako su dizajneri čak i odlučili na bilo koji eksperiment, onda s vremenom, ljudi se navikavaju na ovaj detalj, ili ga odbijaju. U ovom slučaju nitko nije stavio eksperimente na kupce, sve je skladno i moderno. Prednji dio je počeo biti manje poput željeza. Na strani posebno se ništa nije promijenilo. Iza istog prepoznavanja modela u velikoj mjeri pretrpio: umjesto karakterističnog Kreagola, pojavili su se univerzalne noge u obliku slova, koji, naravno, ne pokvare sliku, ali oni sami nemaju privlačnu. Prednji regali su bili primjetno razrijeđeni, sile u blizini njih su povećane, što je jasno poboljšana vidljivost. Općenito, automobil na slici postao je manje sportski, više obitelji.
Vrata se široko otvaraju, što doprinosi udobno slijetanje
U salonu nema posebnog luksuza, ali sve je vrlo lijepo, nježno i udobno. Novi upravljač je vrlo lijepo držati u vašim rukama. Kroz to je jasno vidljivo velikim okruglim tahometrom, i iznad poda, pod vlastitim vizirom, nalazi se digitalni brzinomjer, sat i drugi pomoćni uređaji. Umjesto tipke, gumb pokretanja motora. Dalje se proširila na lijevu središnju konzolu. Vozač-egocentrist takva pozornost na njegovu osobu treba laskati, ali, na primjer, moj obiteljski navigator također voli uvrnuti sve vrste ručke na cesti, ne znam kako ona voli takvu diskriminaciju. U zadnjem redu, duljina je kompaktna, ali ne blisko, u visini je normalna, u širini je vrlo dobra. Možete otići u troje, praktički nema tunela na podu. Ali umjesto treće osobe bolje je imati veliki udoban naslon za ruke. Sjediti udobno i naprijed, i iza. U najmanju ruku, nekoliko desetaka kilometara može se voziti bez umora, nije bilo moguće pokušati više za jedno sjedenje. U isto vrijeme napomenom da je volumen trupa povećan za 50 litara: dodavanje je opet u korist obitelji.
Civic je dobar na dugom putovanju
Za razliku od jeftinijih strojeva, gdje je ekonomična vožnja potvrđuje samo pokazatelj, može biti omogućen Eco-friendly mod u Sivique. Glavna stvar je razumjeti za sebe kada točno što učiniti. U gradu i bez nje, potrebno je voziti ekološku, a na stazi će usporiti automobil pod pretjerimljenima. Osim ako negdje u Finskoj, pod znakom 60, tok je ovdje i tako vrlo umjeren, ne možete se slomiti. Motor je smješten samo jedan, a prilično moćan: 1,8 u 142 litara. S. Dovoljno da se lako i brzo voze. Suspenzija je udobna, ne udara u tijelo, ne padne u kutove, ni prilično agresivan uspon u planini kamenje je pretrpio. Zaustavili smo se, usput, samo od nogu kako bismo otvorili perje. Na cestama najrazličitijeg kvalitetnijeg dobre izolacije buke.
Sve i sve u takvom salonu vrti se oko vozača
Što se još može novina hvaliti? Visoka sigurnost: 8 jastuka, distribucijski sustav kočione sile (EBD), dinamički sustav stabilizacije (VSA), koji funkcionira u kombinaciji s adaptivnim EPS upravljačem, aktivnim naslonima za glavu. Sustav pomoći za podizanje (HSA) sprječava povratak na povratku kada se počne od mjesta do porasta. Model je također opremljen ABS i značajkom pomoći za kočenje (BA). Osnovna oprema je stvarno bogata. Osim svih sigurnosnih sustava, to uključuje, na primjer, Rusirani 5-inčni multi-info TFT zaslon I-srednji.
To je šteta, ali nema ruski paket. Stvar nije posve suvišno u našem podneblju. U isto vrijeme, pitanje, da li postoje planovi da se pričvršćuju takav paket u budućnosti, Gospodine Okui, Shinjo i Higaki, nakon što se sastojala od jedne minute, odgovorili su diplomatski da Honda prodaje automobila diljem svijeta i nije mogao zadovoljiti svaki zemlja. Dakle, oni kažu, niste sretni s klimom, ne možete učiniti ništa.
Vanjski retrovizori imaju pravu formu i opremljeni su okretaljka repetitora.
U Rusiji, pet kompletna seta Elegance s mehanike za 749 000 r nude. Prije Premium s automatskim strojem za 949 000 r. Pravo cijene. Prema građanskih obilježja, postalo je objektivno bolji od prethodnog. Što se tiče izgleda, to je razumljivo, slučaj ukusa. Ali ako odvratiti od prošlosti i vidim novi model u sebi, to je sasvim lijepo i plemenito.
A što je s nama sa standardima? Može se reći da je svaki najbolji učenik postavlja nove standarde u svojoj klasi, a istovremeno ne utječe na razinu galeriji. Izvrsna i trojke imaju različite planove za život, i svi su standardi imaju vlastite sposobnosti.
Naša presuda
Novi Civic trebalo biti u potražnji od širokog spektra kupaca. Za promjenu vanjske forme je lako naviknuti, pogotovo jer oni su potpuno skladan. I puno važniji čimbenik je stvarno bogat sigurnosnim sustavima osnovna oprema. Nema pritužbi o šasije i udobnost.
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+
Veliki broj sigurnosnih sustava u osnovnoj konfiguraciji, skladan izgled, udoban interijer, dobra dinamika.
-
Nedostatak poseban paket dodatnim opcijama koje pojednostavljuju rad automobila u kontekstu ruske zime.
Vožnja
Automobil je dobro upravlja na cestama s bilo premazom.
Salon
To je vrlo prostran i pogodan za sve članove posade.
Udobnost
Posebna se pažnja posvećuje udobnosti vozača. Iza možete smjestiti troje, ali treći može biti samo dijete.
Sigurnost
8 zračnih jastuka. EBD, VSA, ABS sustav, Funkcija kočenja pomoći i sve je to već u osnovnoj konfiguraciji.
Cijena
Adekvatan.
Ljubav nije ljubav
nadležan
Ruta lampe pravilno usmjerena, što im omogućuje da koriste noću bez neugode za vozača.
Paritet
Takve kinematika domara pruža dobar pregled i vozača i putnika.
Standard
Obujam prtljažnika u 440 litara je standard za automobile ove klase.
TEHNIČKI PODACI
dimenzije 4545x1755x1435mm
Baza 2675 mm
Rubnik težina kg 12101270
Puna težina 1680 (1700) kg
Zazor 145 mm
Volumen debla 440 l
Volumen spremnika za gorivo 50 l
4-cil motor, u redu, 16-ventil, I-VTEC, 1799CM3, 142 / 6500L.S. / Min-1, 174/4300 nm / min-1
Prijenos 6MCP (5AKP)
Dinamika 200km / h; 8,7 (10,7) dDO100km / h
Potrošnja goriva 6.7 (6.6) l na 100 km
Natjecatelji Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
