Test Drive Gas 31105 2004 - 2008 Sedan

Naš brand ne odustaje

Činjenica da su naši automobili, da bi ga blago stavili, inferiorni su stranim automobilima, vjerojatno znaju sve. Posljednji bastion, čak i netko tko ima obranu je cijena. Ali čini se da se uskoro svake godine srušio Uskrs i listopad ruske auto biljke bacaju stotine dolara na cijene. Kako bi se pravilno orijentirao kupac, ona inicira povećanje carina na vjerojatnom protivniku koristi inozemne automobile.
 
Spreman za općin
Motivacija Dobra skrb o domaćem proizvođaču čitanju, o sebi. I domaće potrošače, onda smo s vama? Tako da kupuje! Dakle, cijena bilance i potražnja još nisu slomljena. Napomena, ne prekršena u prosjeku u zemlji. Na Dalekom istoku iu Kaliningradskoj regiji, položaj naših brandova, ako se ne slomi u dlake i prašine, onda ne predstavljaju prijetnju natjecateljima. Lokalno je odavno napravio svoj izbor, a pomirnik iz inozemnih automobila, čak i koristi, naši novi ljudi izgledaju da nemaju što prisiliti.
Međutim, Avtovaz misli drugačije. Sudeći prema izjavama vodstva, velika intervencija se priprema za Dalekog istoka da vrati tržište u lohn ruske auto industrije. Za ostvarivanje takvog ambicioznog plana, čak je i trošak transporta automobila VAZ spreman preuzeti. Umjesto toga, imamo prijevoz komponentu u cijeni svih njihovih automobila.
Naš lokomotiv, samo naprijed!
Echeloni su spremni za utovar. Što je namijenjeno da bude carbool za zatvaranje neprijatelja, kakvo se tajni oružje razvijaju u svojim dubinama?
Odgovorite na ovo i neka druga pitanja trebala bi imati novi projekt iza kotača nazvan naš brand. Zadatak za kupnju najnovijih serijskih automobila od tri glavna auto postrojenja (vaz, plin i IL), procjenjuje kvalitetu proizvodnje, stanje strojeva u trenutku prodaje, razinu usluge, za provođenje uputa za trčanje, Provjerite usklađenost navedenih parametara stvarni, dolaze na automobile u Vladivostoku i pokušajte ih prodati.
Automobil saznajte koliko problema treba sadržavati Ruse daleko od mjesta njihove proizvodnje kažu u Primorye i nema rezervnih dijelova za njih. Je li lako koordinatno stvoren u Rusiji i za Rusijski automobili Najduži put u njemu? Strani automobili prikupljeni od nas, prošlog ljeta prošlo je ovaj put bez gubitka.
Mačka u vreći
Kupnja automobila od strane ovlaštenog trgovca sugerira da u zamjenu za svoj novac, građanin će dobiti proizvod koji je potpuno prisvojiti deklariranoj parametrima, dobra i pogodna za rad.
Osigurati to je osmišljen kako bi unaprijed prodati bez nje za prodaju automobila je zabranjeno. Savjesnost od majstora u velikoj mjeri određuje daljnji zdravlje stroja i najbolje karakterizira prodavatelj odnos prema kupcu. Uostalom, posljednji u određenoj mjeri uvijek uzima mačka u vreći. Da je većina, koju je prodavatelj već rečeno, pripremljen i majstorski upakiran. Klijent pri kupnji jednostavno ne može pažljivo pregledati robu na to treba vremena, neke funkcije i stručno znanje. Da, i treba? Uostalom, čvrsta jamstva. Za pogledajte mačka će biti poslije, i dobro, ako je pristojan mousetry. S druge strane, Advarger još uvijek nije revizija kvalitete proizvodnje stroja, a nije u stanju neutralizirati sve mine propisane od strane proizvođača.
... Dakle, slučaj je napravio automobile kupljene. Sada je vrijeme da se upoznati ih bliže.
 
Volga GAZ 31105.
Godina izdanja 2004. godine.
Datum prodaje 26.03.2004.
Prodavač LLC Rusavtogaz, N. Novgorod
Cijena * (s dostavom u Moskvu) 195.000 rubalja.
Osim modernizacije pokrenut od strane Volge, provodi se u 2003. godini (bežična privjesak prednjih kotača i stabilizator stabilnost poprečno stražnjeg ovjesa), tu su promjene u izgledu uređaja, rasvjete i tijelo oprema ,
Značajno je ažurirao sprijeda: moderno stilski blok svjetla s glatkim naočale, kombinirajući optiku u blizini, duge grede i smjera pokazatelja, nova napa istodobno s rešetke, krila, odbojnik s krom. Na vratima, nove ručke i tihi Češki dvorci su bolno.
U isto vrijeme, montaža karoserije ostao daleko od savršenstva. Donji rub prednje haube je vrlo oštar lako opustiti dlan. To bi trebao biti zalijepljen na pehar na rubu, na primjer, rez duž crijeva ili Zhigulevsky debla pečat. Utikač gas tank je željezo, na lancu. Sada je, naravno, neće izgubiti, ali je apsolutno neophodno boja s krila. Umjesto antene (u našem konfiguraciji nije) Iz štapića krila van gumenim čepom dekoracija upitna.
Gumenih kalupa obloge nestao na vrata. Možda bez njih ljepše, ali je li to bolje? U nepropusnost parking, vrata će svakako ispočetka.
Najugodnije promjene u unutrašnjosti. Nova prednja sjedala su mnogo udobnija, a ne tako glomazna. Konačno, brava za paljenje premještena je na bočnu površinu stupa upravljača. Sada nije potrebno gledati okolo između koljena.
Novi upravljač, prekidači upravljača, električna ogledala su nesumnjivo mnogo bolji, ali ne mogu pokriti proleterski podrijetlo 3110 obitelji.
Isprva se činilo čak i ako je plastika salona postala tako smrad. Ali prvi naš datum s automobilom bio je hladan proljeće ujutro. Sunce je počelo lansirati sunce, ispunjavajući ga otrovnim mijazmima: s zatvorenim prozorima, već oči štipanja.
Uklonite, ili radije kopati upaljač za cigarete od gnijezda muške ruke nije lako. Već je počeo dva regala da prestanu pušiti ili napraviti posebnu zalihu. Prvi je korisniji, drugi je lakši.
Što se tiče pripreme prije prodaje, pozicije navedene u servisnoj knjizi su u normalnom rasponu, ali nitko nije provjerio sadržaj u kuponi u ispušnim plinovima. Naftni ležajevi čvorišta stražnjih kotača su potpuno prazni, a poprečni nagib osi rotacije lijevog i desnog prednjeg kotača razlikuje se za 4.5. Multimito ...
Lada VAZ 21102.
Godina izdanja 2004. godine.
Datum prodaje 11.03.2004.
Prodavatelj LLC Rostokino-Lada, Moskva
Cijena * 200 780 utrljajte.
Od najnovijih promjena, desetaka, bilježimo plastičnu oblogu pragova vrata, štite metal tijela od kamenja i pijeska koje lete ispod prednjih kotača i dodatni signal zaustavljanja. Još uvijek nema zaštitne mreže za dno radijatora i prodire ga s granom na šumskoj cesti još uvijek je lako. Kabinska rasvjeta je tako slaba da je potrebno gledati na plan prije haube u svjetlu prednjih svjetala ili koristiti nošenje. Tradicionalno, grijač radi s hladnim.
Nekoliko je zbunjeno lukovima prednjih kotača: iz nekog razloga su ispruženi, kao perilica. Što je ova metoda da se daju rigidnost tankom listu metala ili brak? U bivšim strojevima, nismo to zadovoljili.
Od AvtoVAZ zabranjuje prodaju svojih automobila bez pripreme prije prodaje i pisati o tome u servisnu knjižicu, postoji marker, s pečatom i nerazumljivim potpis. Priprema sama je smanjen, očito vizualne kontrole. To jest, ono što je došao iz tvornice, ona ostaje. Inače, nego objasniti gustoće elektrolita u akumulatoru 1,24 g / sm, umjesto posljednjeg 1,27 g / CMZ, koja ne radi blokadu u prednji desni vrata i nereguliranim kutova prednje kotače? Baterija smo, naravno, bili puniti, kutovi su doveli u normalu, dvorac je popravljen. Samo zašto su se vrata u unutrašnjoj šupljini ... mahuna sjemena?
Bilo da su vrata bila korištena u tvornici za neko vrijeme kao i stol za posluživanje, da li je majstor iz Rostokino-Lada, kad sam stavio glazbu, slučajno probudi se pouzdano ne zna. U pravednosti, napominjemo ni cigarete ni pivo prometne gužve, nema ribe i vage u vrata, a ljuska je potpuno suh i ne može pokrenuti koroziju.
Podešavanje praznine ventil motora u listu pretprodaji događaja nije uključen, tako da je beskorisno da ga zahtijevati od prodavatelja. S druge strane, povuci kroz cijeli grad u jamstvo za izgubiti dan. Mi ćemo se nositi! Stanje i kotači na upravljaču osjetiti karakterističan vibracije.
Oda IZH 2126-230
Godina izdanja 2004. godine.
Datum prodaje 11.03.2004.
Prodavatelj LLC Rostokino-Lada, Moskva
Cijena * 116 800 utrljati.
Svaki sljedeći IL, koji je pao u editor, bolji je od prethodnog. I barem još uvijek postoji puno skrivenih rezervi, tendencija je zadovoljan. Elementi tijela su uokvireni jedinstvenim utorima (praznine nazivaju manje praznine), kada je stroj brišući stroj s bijelom krpom, potonji se više ne obojana u boji tijela (i to se dogodilo). Novi sjedala su postali još praktičniji, iako je prvo bilo prilično vrijedan. Siva i crna spojenih plastičnih torpedo izgleda mnogo ugledne nego prošle godine mono, pa čak i neke više smrdi na suncu, ali više ne creaks. Nova kombinacija instrumenata takav auto uopće nije za rang predobro. Žao nam je, nije bilo mjesta u njemu smjera od zračne zaklopke koliko dodatni benzin gori je beskoristan!
O tome što je učinjeno kako treba, reći lijepo, ali nije zanimljivo jer je automobil plaćen novac za automobil. Stoga ćemo se usredotočiti na ono što ne bi trebali plaćati.
Izolacija buke već je pošteđena od krova i uskoro će se objesiti na presvlake na stropu. Pedale su zahtijevali malu ožičenje inače što ih je zasebno gurnulo bilo je vrlo teško. Kosos je vrijedan upravljača, ali prije nego što ga preorijentira, provjerite kutove prednjih kotača. Usklađivanje od 9 mm po stopi od 30,9 mm, a kolaps svakog kotača pokazao se njegovom vlastitom. Uzdužne nagibne osi rotacije kotača 026 i 033, au priručniku 230.
Parking kočnice kabeli su još uvijek u tijeku pod šipkama stražnje osovine i na off-road mogu odražavati kamenje. Rastezanje ih na vrhu šipke i problemi neće.
Pod kapuljače ne postoji revolucionarna promjena, osim novog bloka osigurača noževa, mali deflektor ispred radijatora i novog filtra za zrak. Ali mrzio gumeni čahuru ograde toplog zraka iz kolektora na mjestu i još uvijek ispunjava salon aromom gume plamenika
Budući da se kupuje desetak i IZH u istoj tvrtki, ne moramo očekivati \u200b\u200brazličite pristupe pripremi prije prodaje. Napon u mreži na ploči čak i kada su potrošači isključeni, ne raste se iznad 13,6 V, te bi trebao biti unutar 13.914,6 V. je osiguran u tijeku baterije. Rezerva je prazna, ali u hidrauličnom pogonu kočnica zraka s viškom! Naravno, sve to se može eliminirati malom krvlju i kako biti s zupčastim mjenjačem stražnje osovine? Nakon pet minuta pokreta, zagrijava se tako da ne dodiruju.
NASTAVIT ĆE SE
Sljedeći korak je donijeti stroj u stanje pogodno za rad, pokretanje i instrumentalna mjerenja najvažnijih karakteristika. Onda ćemo vjerojatno upoznati popravak jamstva. Što će doći od toga, mi ćemo reći u susjednoj sobi vožnje.
 
Vladimir Arbuzov
 

 

Izvor: Časopis "iza upravljača"