Test Drive Gas 31105 2004 - 2008 Sedan

PRVA KRV

VAZ 2110, Izh 2126, Gaz 31105: dvije tisuće kilometara
Čini se da je noviji automobil, to bolje. Što u potpunosti odgovara njegovim parametrima navedenim u putovnici. Tko god tvrdi da je kupio novu toyotu i vožnju, dok ne budete dosadno. I nitko ne dolazi do trčanja, na primjer, perilica rublja, hladnjak ili usisivač. Još jedna stvar je svježi ruski automobili. Držite uho u egoru. Početno razdoblje njihovog rada otkriva ono što je bilo skriveno od očiju tijekom kupnje. Na prvo održavanje, provedeno, u pravilu, do 2000 km, postaje jasno, sretan s kupnjom ili ne. Naši brandovi (vidi SM, 2004, br. 5) pokazao je sljedeće rezultate.
Gaz 31105.
Nakon tri tisuće kilometara, Volga je još uvijek nova. Jedina svježe primjedbe plastične cijevi koje štite žice između vrata i regala koji se prijetežu i smiju se. Nema novih nedostataka, ali i stari nisu nestali nigdje. Ugodno iznenađenje prosječna potrošnja goriva na umjerenoj dinamici vožnje je 12,1 l / 100 km.
Sama vožnja također je nešto drugačija od onoga što je poznato gaz 3110 prethodniku. Stražnji poprečni stabilizator valjaka obavlja svoj rad na savjesti u oštrim okretama manje nego. Automobil barem nije postao uzorak kontrolibilnosti, ali sada, ako postoji barža, onda prilično brza.
Moguće je da gume tajanke nisu najbolje na pozadini svjetskih vođa u karakteru jahanja, gume su daleko od vrha svjetskih vođa, ali nakon svega, u Senka i šeširu, moderni modeli su više Skupo, a njihova sposobnost da ostanu neiskorištena neće dopustiti dizajnu šasije, iako je ažuriran, ali u biti vrlo arhaičan.
VZ 2110.
Očigledno, s desetak bili smo sretni, još nije isporučila. Ako ne računate grijač: kontrolni algoritam još nije pričvršćen. Od štednje tihom s toplinom u bilo kojem položaju temperaturnog prekidača osim nule. Ali nakon instalacije na nulu, počinje samo u crvenoj zoni. Nije lako odabrati degreus.
No, za auto platio $ 7,200 znatan novac za proizvod naše automobilske industrije. Da, Lada je brži od OD, možda, više udoban, ali ne u dva puta! Za sedam godina, možete pogledati nakon šest godina starog japanskog ili mlađi korejski s vrlo dobrom perspektivom.
A što me briga o tome što ti automobili su dvostruko skuplji od Lada (omiljeni argument Vazovian vodstvo) su oni stari na glavu gore. Međutim, vrlo brzo stavili našu trojstvo za prodaju u Vladivostoku i onda da vidimo što je njihova cijena je u usporedbi s konkurencijom.
IZH 2126.
Listovi izolacije buke od krova konačno su kopali i baci se na presvlakama od stropa. Presvlake, naravno, pod njihovom težinom spremaju i malo se odnosi na glavu vozača i suvozača.
Pod Trokhan u prijenosu, klikovi su jasno čujan, karakterističan za odvijača na kardansko vratilo. Nakon odbio alarm. U pravednosti, napominjemo da instalater (Motor Show Rostokino-Lada) Nakon dva sata telefonskih razgovora i prosljeđivanje na svoje usluge, to je fiksna. Postoje samo prekidi u radu vrata vrata postoje ne-ne Da i zamjena.
Ugodna vijest postupno nestaje stražnje osovine. Uz ovu brzinu rapidness, prema našim izračunima, to će postati ne razlikuje se sedam-osam tisuća. Ne bi glatko! Međutim, sveto mjesto ne isprazni sve glasnije urla je Omsk mjenjač, \u200b\u200bbez obzira koliko ona raspala. Zauzeta je ravnoteža.
Ostatak nedostatka kreveta kucaju jedan ventil u motoru i karburator bez opskrbljuje motor će štala, a inače je prosječna potrošnja operativna goriva 13,2 l / 100 km.
Ipak, automobil je pokazao i sam sasvim izvediv. Jednostavno kontrolom, dosta dinamično, kompaktan izvana i prilično prostrana unutrašnjost. Ako ne zahtijevaju honed kontrolu nad Porscheom, udobnosti Mercedes i slike Bentley, i, u usporedbi s drugima, da bi cijena 4.000 $ u vidu, onda je kupnja će biti vrlo uspješan.
U razmjerno, recimo, s troškovima desetak održavanja, resursa, slično potrošača kvalitete, vlasnik ODD će ostaviti $ 3,000 bonus u džepu. Drugim riječima, dobit će sedam tona benzina kao poklon! Zaustavite gotovo cijeli resurs stroja. Naravno, bilo bi lijepo napraviti jeftini automobili s odgovarajuće kvalitete, ali mi se ne prihvaćaju. Umjesto toga, oni će prikupiti nešto skupo.
POLIGON
Gotovo je nemoguće identificirati sposobnosti strojeva u svakodnevnoj uporabi, ne prekida i kao da je sve u redu. Još jedna stvar je instrumentalna mjerenja. Ako vožnja, koliko brzo koliko učinkovito ona usporava, itd. Dok smo zainteresirani samo za primijenjene parametre koji nekako utječu na potrošačke kvalitete automobila, one za koje kupac plaća novac.
Maksimalni porast prevladavanja automobila iz 2126 mora biti najmanje 36%. Za Volga i desetke, ovaj parametar u putovnici nije naveden.
Naš najbliži na Dmitrovsky poligonu nas je samo 30%, na njemu i provjerite sposobnosti naših automobila. Izh 2126 nikada nije mogao dotaknuti ovu planinu, motor je bio režao, bio je karakterističan za spojku, a Izh je bio miran. Pričekajte dok se obloge ne spali patku, nema smisla. Nije prošao! VAZ 2110. Nakon 30-postotnog podizanja će prevladati zajamčeno. Malo je robova disk malo, to je desetke metara. Postoji dovoljno praška za nekoliko ekstrema, nisu otkrili i bez kvačila, dugo da ostanu.
Gaz 31105. 30% za Volga tarifry. Automobil je prilično pouzdano počeo uzbrdo, ali druga nijedna nada na rob disk je zalijepljen na zamašnjak tako da je vrijeme Volga vozio neimpresivno ...
Dinamička kvaliteta strojeva prikazana su u tablici. Kao što vidimo, željeni i valjani su prilično bliski, ali još uvijek razlika nije u korist kupca. Ili je to nepovoljan položaj potrošačkih kvaliteta već položen u cijenu?
 

 
 
 
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"