Test Drive Gas 31105 2004 - 2008 Sedan
Obitelj: "Volga". Mnogo za malo
Nedavno su mediji naveli: Gorky Automobile biljka ispada proizvodnju osobnih automobila. Kada su strasti su tupi, ispostavilo se da bi Nizhny Novgorod Enterprise stvarno ne razvijati novu Volgu. Ali trenutni modeli dok imaju zahtjev, nitko neće skinuti transporter. Tri starije klase
Najjeftiniji i stoga GAZ 31105 ostaje popularan među Volge. Prije nekoliko godina, izgled automobila, koji se temelji na dvadeset i četiri, koji je započeo prije tri i pol godine, ponovno je ažurirao. Unatoč poznatim obrisima tijela, sto peta ne izgleda vrlo zastarjelo zahvaljujući novim tjelesnim panelima, skupim krhkim odbojnicima, obojenim u boji tijela i novootvorenom Pharamu.
Transporter dolazi s drugim Gaz 3102 limuzinom, koji je živio gotovo četvrt stoljeća i nije prošao izvana ozbiljnih promjena. Ova Volga proizvodi skromne stranke, to je skuplje od njegovog rođaka, iako izgleda arhaično. Ipak, i na njemu je njegov kupac, više osuđen i manje nepraktičan Njemu je prvenstveno strogi nomenklastični izgled. Istina, s popravkom tijela nula, drugi se ne toliko duboko penja u džep vlasnika, kao što je više demokratski relativni, željezo je gotovo isto, ali odbojnici i rasvjeta od stotinu pete je neusporedivo skuplji. Gaz 310221 vagon na temelju Volga neće ispuniti bilo koji prodavač da se dovede po nalogu. Iz prolijevanja sedan razlikuje ne samo hranu, već i prednji dio prethodnog modela GAZ 3110; Međutim, na zahtjev klijenta, trgovac će naručiti vagon novim licem iz Gaz 31105. Pogorna cijena. Udoban salon završava prednjim sjedalima umjesto udobnog stražnjeg kauča u univerzalnim tvrdim stolicama. Možete ići, naravno, ali bez šik. Očigledno, glavni zadatak Gaz 310221 nose opterećenja. Ali ako
trebat će, univerzalni će se na brodu sedam. Istina, mjesto u trećem redu pogodno je za djecu ili putnike podnaslova. POKRETAČKA SNAGA
Glavni motor, koji je danas instaliran na svim Volga 2,3-litri ZMZ-4062 s ubrizgavanjem goriva i mikroprocesorskim paljenjem. Unatoč ograničenjima brzine na ekologiji, suvozački modeli s dna ne žuri se da isprobaju neutralizatore. Iako mnogi gazeli i udaravost s motorom ZMZ-4052 s volumenom od 2,5 litara već izdiše Euro II.
GAZ 31105 -600 će se donijeti po narudžbi s Gaz-560 dizelskim motorom (u prvom životu je austrijski STEYR). Volga s takvim motorom skuplji je od opcije benzina u prosjeku 75 tisuća rubalja. Unatoč skromnim dizelskim apetitom (8,5 l / 100 km u odnosu na benzin 13 l / 100 km), da biste odbili ovu razliku na trenutnim cijenama za devedeset i dizelsko gorivo može biti moguće samo s mnogo kilometraže ispod 100 tisuća KM. Istina, u radu Steyr kao cjelina pokazuje se pouzdani ZMZ-4062 to potvrđuje serviseri i naši testovi (SM, 2002, br. 1).
Nedavno je Gaz 31105 pojavio na prodaju s 152-jakim Chrysler motorom. Čudno je dovoljno, vrijedno je takva Volga oko 240 tisuća rubalja, samo 25 tisuća skuplje nego s pogonskim motorom. Dok stotine Gaz 31105 -501 ubrzava oko 11,2 s, a maksimalna brzina neznatno doseže do 180 km / h. Budući vlasnici su vrijedni znanja da je uvezeni motor na primjer povukao druge izvorne dijelove, bicikl drugog oblika, kvačilo kućišta, ispušni sustav (za više detalja, vidi SM, 2005, br. 9). Moguće su opcije
Nedavno, u brojnim izmjenama, Volga je bio zbunjen. Sada su automobili na trgovcima postali manje, broj kompletnih setova smanjio se. U vrijeme pripreme materijala s najjeftinijim (osim za izvedbu taksija) bili su GAZ 31105 s središnjom zaključakom zatvaranja svih vrata, pa čak i deblo, četiri električna prozora, elektrokal s grijanjem takvih strojeva vrijedilo je u prosjeku 220 tisuća rubalja u veljači.
Isti skup uređaja iu jednostavnoj konfiguraciji GAZ 3102, za koje se postavljaju 260 tisuća rubalja i više. Samo njezino središnje zaključavanje ne zatvara modernizacija trupa nije dotakla ličinke i mehanizam za zaključavanje. Od prošlosti, teleskopska antena došla je iz Gaz 31105 o njoj podsjeća samo utikač krila. Ali govornici na dugoj tradiciji postavljeni su na svim nakazama. Od opcija za skuplje izmjene GAZ 31105 i 3102 s klima uređajem. Takvi automobili više vrijedi 1820 tisuća rubalja (usput, instalirati klima uređaj na trgovcu će ponovno koštati u jednom i pol skuplje). Sljedeća razina Volge na lijevanim diskovima, također podizanje troškova od 1012 tisuća rubalja.
Kupac Gaz 310221 vagona, koji se nudi za 230 tisuća rubalja, ne čini ništa kompletno set, osim asketa. Od korisnih opcija samo servo upravljača. Međutim, gotovo svaka vaša želja u vezi dodatne opreme moći će zadovoljiti trgovac. Istina, njegove usluge su skuplje tvornice.
Nedavno, potražnja za uslugama za ugađanje stanovnika Volga vjerojatno će pasti, bogati obožavatelji su već iskrivljeni, a gotovinski dužnosnici preferiraju strane automobile. No, ipak, ugađanje sesuda povremeno se pojavljuju u prodavanjima automobila, zastrašujuće cijene. Osim alarmnog sustava (u glavnom gradu iz 4 tisuće rubalja), antikorozijski tretman (od 3 tisuće), predlaže se, na primjer, dodatna izolacija buke (2030 tisuća), izvlačenog salona (920 tisuća, ovisno o tome Materijali i opseg rada), appliques ispod stabla na ploči s instrumentima ili presvlake vrata (5 tisuća), otvor s mehaničkim (6 tisuća) i električnim (12 tisuća rubalja). Ponekad je motor preusmjeren mozak i najskuplje operacije transplantacije srca. Na primjer, Toyota motor s brendiranim prijenosom zajedno s radom povećava cijenu novog Volga putovanja. UZVODNO
U posljednjih nekoliko godina, Volga je dodao pouzdanost. Smetnje se događaju, ali češće nisu vrlo ozbiljni (kao u većini domaćih automobila), koji mogu čekati do dolaska. Jednom se zaustavila svakodnevna zamjena za jamstva stražnjih mostova ili mjenjača. Da, i novi čvorovi i agregati koji su se pojavili na Volzi u posljednjih nekoliko godina, gotovo je zaustavio hirozan.
Kada ste zadnji put sjeli za volanom Volge? Ako je prošlo više od deset godina od tada, vrijedi osvježiti uspomene na modernizaciju otišao u njezinu korist. Na primjer, svi nakaze su primili snažnu prednju suspenziju, koja nije potrebna za štrcaljku, te se stoga vlasnici dvaput voze na održavanju. Osim toga, stabilizator se pojavio na stražnjoj osovini, a njezin snažniji kolega na prednjoj strani prisilio je automobil pouzdano stajati na cesti (SP, 2003, br. 6). Smanjite napore na upravljaču i broj pohabnih okretaja pomogao je hidrauliku, a kutija je dodala isplativ peti stupanj prijenosa. Naravno, protiv pozadine suvremenih stranih automobila, čini se da su te modernizacije smiješno jako puno Volga zaostaje iza kolega iz razreda.
Istina, oni se nehotice ponovno osmijeh, uspoređujući cijene s najbližim konkurentima Nizhny Novgorod Barge vodi u svojoj klasi s zavidnom marginom. Mnogo automobila za relativno malu količinu. Nije loš argument da ide na veliki stroj za kupanje.
S Volga u životu
Tvornički jamstvo od 50 tisuća KM (za vagon 30 tisuća KM) ili 1 godinu, ovisno o tome što dolazi ranije; Za Volga s motorom Chrysler, ovaj se pojam povećava na 100 tisuća KM i 2 godine. Na 1 (1 tisuće km) bez potrošnog materijala u kapitalu koštat će prosječno 550 rubalja; Do 2 (2,5 tisuća KM) 4200 utrljati., Do-3 (10 tisuća km) 3100 rubalja., T-4 (20 tisuća km) 6000 rubalja, T-5 (30 tisuća km) 3100 utrljati.
Izvor: Časopis "iza upravljača"
