Testna vožnja Ford Mondeo limuzina od 2010. godine

$6000

Jeftino, diskretno, a ne opterećujući se velikim troškovima, a ne baš zainteresiran za otmičare i istovremeno čvrsto i praktično. Sve je to Ford Mondeo.
Preciznije, njegova prva generacija. Koji je ugledao svjetlo 1993. godine i proizveden je do jeseni 1996. Projekt Svjetskog automobila (koji se odražavao na njegovo ime, od francuskog La Monde - svijeta) razvijen je gotovo 8 godina, a na njega je potrošeno oko 6 milijardi dolara. tvornice u Kölnu 23. studenog 1993., a ukupno je prodano više od 2,5 milijuna. Sedan, Hatchback i Station Wagon pojavili su se gotovo istovremeno. Prvo, bili su opremljeni s tri vrste benzinskih četverocilindričnih dvije veličine 16-ventila motora Zetec serije od 1,6, 1,8 i 2,0 litara i 1,8-litarskim tubodizelom. Godine 1994. 2,5-litreni 24-ventil šest Duratec pridružio se obitelji motor. Dizel na našem sekundarnom tržištu je rijetkost, a 1,6-litarski je, općenito, slab za ovaj stroj. Što se tiče 2,5-litara, mora se imati na umu da će sa svim svojim prednostima rezervni dijelovi i održavanje koštati dva puta više. Najčešći i optimalni s gledišta mogućnosti-troškovi 1,8- i 2-litarskih benzinskih motora.
ZEMLJINA KORA. Pri procjeni stanja tijela, pažnju treba posvetiti vjetrobranskom staklu. Usporedite oznake na njemu i na drugim naočalama. Uzdužne pukotine u donjem dijelu čaše trebale bi se upozoriti. Prema našem savjetniku Sergeju Nemtsovu, vjetrobransko staklo u Mondeu djelomično igra ulogu pratećeg elementa, a tvrdoća tijela ovisi o tome što je i kako je ispravno instaliran u otvoru. Suprotno tome, integritet stakla ovisi o geometriji tijela. Ako vjetrobransko staklo ima električno grijanje (mreža najfinijih čeličnih žica), tada će pukotine na njemu omogućiti prodavaču da razgovaraju o popustu vrijedan oko 400 USD.
Problem gotovo bilo kojeg hatchback -a i prijevoza su lude petlje petog vrata. Sreak, koji se pojavljuje nakon kratkog putovanja na nepravilnosti, najvjerojatnije će objaviti o nadolazećim troškovima u iznosu od oko 150 USD za zamjenu ovih detalja.
Površni slojevi. Sada uđemo u automobil i pokrenemo motor. Kad je paljenje uključeno, sve upravljačke svjetiljke trebale bi svijetliti. Dok se motor zagrijava, pregledat ćemo unutarnju opremu, obraćajući glavnu pozornost na električna prozora i električna sjedala, ako ih ima. Plastični zupčanici smanjenih motora koriste se za brzo nošenje, kao što će izvijestiti o karakterističnoj mrvici. Tretira se samo zamjenom, a to će koštati oko 150-170 dolara, ne računajući troškove rada. Također provjeravamo brisače. Prekidač upravljača jedna je od slabosti ovog Mondea. Ako dođe do zagrijavanja sjedala, uključivanje na gumbe treba zasjati. Ako se to ne dogodi, grijanje ne funkcionira. Zatim provjeravamo operaciju ventilacije. Ako djeluje samo u krajnjoj, četvrtoj poziciji, za popravke ćemo napisati 50-60 dolara. Intenzitetom protoka zraka može se prosuditi prisutnosti i stanja unutar -toroleta zračnog filtra. Stvar je jeftina, oko 20 USD po filtru i 9 USD za zamjenu, ali posljedice njegove opstrukcije mogu biti tužne - neuspjeli motor ventilatora koštat će gotovo skuplju veličinu.
Ako je stroj opremljen dvostrukim zaključavanjem vrata, tada biste definitivno trebali provjeriti njihove performanse, jer popravak ovog uređaja na samo jednim vratima može rezultirati gubitkom od 60 do 200 dolara. Da biste provjerili, prvo morate okrenuti ključ u smjeru otključavanja, a zatim zaključati vrata. Sva vrata moraju biti blokirana.
Skrivene šupljine. Kad je motor u praznom hodu, strelica tahometra trebala bi stajati na jednoj marki, a kad se dodirne i ubrza, ne bi trebalo biti neuspjeha i kretena. Nestabilan potez u praznom hodu prvi je i glavni znak neispravnosti u motoru. A onda je, kao sreće, raspon mogućih gubitaka vrlo širok, od zamjene svijeća do remonta motora. Odnosno, od oko 20 do 4000 dolara. Suština problema može se utvrditi samo na dijagnozi stručnjaka - od 25 do oko 180 USD, ovisno o njegovom volumenu. Kucanje iz odjeljka za motor koji se prenosi na tijelo s oštrim dodirom prema naprijed ili unatrag znači da je stražnji nosač motora neoperativan (oko 100 USD s radom). Ili se istroše tako -prikupljeni leća (povezivanje prstena) ispušnog sustava (otprilike 65 USD s radom).
U stroju s mehanikom, velika sila na papučici kvačila značit će potrebu za njegovom neposrednom zamjenom. Odnosno, 270 dolara po originalnom setu i oko 150 dolara za rad. Ako se kululi kontrolne točke kreću s poteškoćama, imajte na umu da će popravak koštati oko 100 USD. Problem je također u tome što morate potražiti rezorični komplet ili dugo čekati na naručeno. Stroj se provjerava na najpopularniji način, za prisustvo trzaja i papuča tijekom prebacivanja, kao i kao stanje nafte. Zapravo, Mondeova kontrolna točka vrlo je uporna, ali ako postoje znakovi snažnog trošenja, ne preporučujemo kontaktiranje takvog popravljanja strojeva nije jeftino. Sada uvrnite upravljač. Uočljiva buka gur pumpe u svim položajima - postoji signal oko 500 dolara za samu pumpu i instalacijski rad. Ostali udarci u upravljanju mogu imati dvostruke posljedice. Od otprilike 200 dolara po ležaju i kardan upravljačkog stupca do 1000 USD za sklop mehanizma upravljača. Kucanje u upravljaču pri kočenju relativno velikom brzinom značit će potrebu za zamjenom kočnih diskova, a ABS - jedan ili više senzora koji se pokreću bez blokiranja kotača ABS -a. Nema pitanja popravljanja potonjeg, jer nije moguće izvući ovaj senzor iz vašeg gnijezda iz vašeg gnijezda-130-140 dolara po komadu. Što se tiče udaraca u ovjesu, ako su se pojavili, savjetujemo vam da krenete na dijagnostiku. Budući da može postojati bilo što: od relativno jeftine zamjene potrošnog materijala i tihih blokova do vrlo skupih amortizera ili također skupih stabilizatora gmazova.
Zemljina jezgra. Dakle, jahali smo. Sada ćemo otvoriti kapuljaču i vidjeti što se tamo događa. Prvo, na radijatoru provjeravamo sve aluminijske cijevi, posebno u prednjem dijelu odjeljka. Skloni su korodiranju i izlasku, posebno na onim mjestima gdje ih zarobljavaju stezaljke. Pogledajmo stanje prašina mehanizma upravljača i shusa. Burne i pukotine su neprihvatljivi. Najbolje je, naravno, pozvati lift. Ispod je bolje vidljivo. Pogotovo sve vrste curenja. Na primjer, primjetna vlaga ulja na spoju motora i kontrolna točka izvijestit će o propuštanju stražnjeg motora, koji će biti oko 150 dolara, od kojih će udio lavova biti posao.
Zvuk piljenja iz pogonskog pojasa, pjesme ili protoka u pumpi, zvižduka u generatoru ili hidrauličkim kompenzatorima, što se jasno razlikuje na grijanom motoru, može postati predmet popusta u iznosu od 150 USD i više. Iako je u ovom slučaju bolje posjetiti stručnjake. Potonje je posebno relevantno ako je automobil opremljen klima uređajem.
Zaključno, želio bih napomenuti da se rabljeni Ford općenito, a Mondeo posebno može pripisati vrlo opterećenim stranim automobilima. Gornje cijene pokazuju brojeve blizu gornjeg reda - za originalne rezervne dijelove i kvalificiranu specijaliziranu uslugu. Uz to, postoje mnoge male radionice i zanatlije specijalizirane za Fords, kao i širok raspon ne -originalnih, ali ne i najgorih rezervnih dijelova u kvaliteti. I na kraju, ako odlučite kupiti ovaj automobil, savjetujemo vam da pročitate broj na motoru. Nalazi se na prednjem dijelu motora, s lijeve strane uz vezu s kutijom. Brojevi uništene korozijom neizbježno će uzrokovati ozbiljnu glavobolju prilikom registracije.
Tekst Andrey Timofeev, Photo Alexey Ilyin
       
Zahvaljujemo tehničkim centrima krajeva, (095) 370-3310 i Yu.S. Impex, (095) 900-1010, za tehničke savjetovanja.

Ford Mondeo 1.6 1.8 2.0 2.5 1.8td
Radni volumen (kubični metar) 1597 1796 1988 2544 1753
Snaga (L.S.) 88 116 136 170 90
Maksimalna brzina (km/h) 180 195 209 225 181
Ubrzanje do 100 km/h (sek.) 13.7 11.1 9.7 8.5 13.7
Potrošnja goriva (grad/autocesta, 100 km) 10,5/6 11/5/5,8 11,6/6,3 12,5/6,7 7,4/4,6
 
Cijene za A/M Ford Mondeo u Moskvi (za kolovoz 2001.)
Godina cijene puštanja
1993. 3,3-6,8 tisuća.
1994. 4-6,5 tisuća
1995. 4,2-7,7 tisuća.
1996. $ 6-8,5 tisuće
 
Cijene potrošnje i neke rezervne dijelove (zastupnici)
Filter za ulje 5,5 USD
Zračni filter 14 USD
Filter za gorivo $ 12
Svjećice (k-t) 8,5 USD
Brake jastučići, Per./ass. 55/53 USD
Kočni diskovi, po. 60 dolara
Donja ručica prednjeg ovjesa 144 USD
Savjet za upravljanje 45 dolara
Shrus 180 dolara
Hydracks (PC.) 15 USD
Apsorberi, Per./ass. 120 USD/95 USD

 

Izvor: "Autopilot"