Test vožnja Ford KA 1997 - 2008 Hatchback

Što je jahač - ovo je konj

Godina je letjela otprilike mjesec dana, a opet je već osmog ožujka već usko ... i naša ljupka i voljena, glupana s allberovim pravima i, nažalost, minimalna vještina sankanja, opet su željni bitke. A ta bolna bol noktom sjedi u našoj frizuri, patroli, a ponekad i potpuno ćelavim muškim glavama. Ili je možda na bolje da je djevojka na kotačima? Ponekad ću i ja, datum, dostaviti, a da me ne prisiljavam da riskiram s pravima ili nijansom zelenila na pošti. I drugi put neće voziti tržište kao osobni pokretač. I općenito, moderna moderna žena sada se citira mnogo više od bespomoćne, infantilne lutke.
A po ožujskom odmoru, prema staroj sovjetskoj tradiciji, prodaja automobila naglo će se povećati. Budući da gotovo svaki proizvođač nudi mini automobil u svom dometu, jednostavno ih je nemoguće sastaviti na jednu. Da, i nije potrebno. Čini se da što je manji automobil, to je manje i mogućnost manevriranja dizajnera. Ali ne! Nedavno su pronađena među mrvicama, a ponekad su pronađene revolucionarne remek -djela, a ponekad i samo šale, koje je donedavno bilo nemoguće predstaviti u odlazni serijski.
 
Za potpuniju pokrivenost teme, odabrali smo tri apsolutno različita automobila s različitim setom potrošačkih kvaliteta i svojstava, ujedinjenih pripadnosti (naravno uvjetno) ženskim posadama. Naši se automobili ne razlikuju više od drugog od natečene plavokose kuće iz krhke moto ili grabežljive brinete s plavo-crnom manikurom i probijanja u različitim dijelovima tijela. Ali želio sam doživjeti uzbuđenje sa svima. To se, naravno, odnosi na automobile. A cijene za bebe, s bliskim vanjskim karakteristikama i tehničkim parametrima, vrlo se značajno razlikuju.
Ipak, posade naših dama bezuvjetno su muškarci kako bi postale željezne drvne ploče. Automobili za žene daleko su od uvijek ženskih automobila. Svojom snagom, u njihovom pogonu, ti su automobili snažni vođe, ali u svojoj maloj klasi. Njihovo kažnjavanje trik je za neupućene. U stvari, imamo vrlo male divove (u našim sposobnostima i talente) velikog automobila (ne, ne seksa) društva.
 
Visok, uzak, vanjski bogat, na malim kotačima, korejski Hyunday Atos zurio je u nas nevinim dječjim očima vanzemaljaca. U svojoj arhitekturi gotovo nema analoga. Ovo nije samo univerzalno tijelo. Ovo je vagon s negativnim, na prvi pogled, naginjanjem stražnjeg zida, s ogromnim ostakljenjem i sićušnom kapuljačom koja skriva očito slab motor. Ovdje se uspješno igraju retro motivi početka stoljeća. Širina automobila, vanjski i unutarnji, uključuje tijesno postavljanje tvrtke minijaturnih putnika, ili četiri Korejaca, ili nekoliko djevojčica. Ali evo pet vrata (uključujući kraj)! I ogromne mogućnosti tereta s presavijenim stražnjim sjedalima. U normalnom (postavljenom) položaju, sasvim je moguće popeti se u salon, na strop udaljenost ispružene ruke, ali za koljena uopće nema mjesta. Ispred, osjećaj druževa lakta više vas neće napustiti. Iako je u duljini i visini sve kao kod odraslih. Ali kakav pregled! Nema jednake. Sjedite, kao da ste u prozoru i gledali vas, a ne na vas. Svi uređaji i poluge su na svom mjestu i ne zahtijevaju novog vozača. Iz zvona i zvižduka i električara prednjih naočala.
 
 
Nismo očekivali čuda od motora, a ako je nemilosrdno promovirate u svakom stupnju zupčanika do zvona, možete se dobro držati u toku. Valjanost se također očekuje, odnosno povećana. Ali ovjes, vrlo glasno gutanje rupa, nije težak. Iako zašto, u stvari, ne -konstrukcija i jednostavni pisaći pisaći kratki sportski ovjes? Bez njega, čak i mirnije. Neka se voljeni s djecom usmjeri u žurbi u školu ili parkiranju. Također želim primijetiti vrlo skromnu cijenu koja Atos čini konkurentnim na našem tržištu. Ali, ako se ne objesite na kolica s kotačima i motorom, iako prilično podnošljivo, uzmite u obzir drugu opciju za svoju voljenu. Ili čak za sebe voljena osoba.
Ford ka unisex automobil, idealan sutra. Njegove kružne oblike, o kojima su u posljednje tri godine mnogo puta raspravljali autori auto -objavljivanja, očito privlače pažnju. Postoji čak i neki stilski poziv (ali bez posuđivanja) s originalnim volkswagen bubama. Nevjerojatno je kako je takav podebljani dizajn, općenito, primitivna platforma Ford Fiesta svedena na razumnu cijenu i masovni uspjeh. Mislim da će godine proći, a s vremenom će se ova greška cijeniti i prepoznati Fordovim udarcem s prijelaza stoljeća.
Najzanimljivije je da ovaj automobil s dva dlaka prilično jednostavnih oblika i vrlo skromne dimenzije savršeno prihvaćaju četiri osobe. Primjećujemo prtljagu prihvatljivih veličina koje su atipične za ovu klasu. I pod ljupkom haubom vrebalo je 1,3-litrena životinja, što omogućava metak s mjesta ništa gore od susjednih MERS-a (iako, bliže stotinu, kao što znate, pada na svoje mjesto). No, zanimljivo je da motor ne zahtijeva posebnu promociju. Možete se prebaciti pri malim brzinama, negdje na dvije ili dvije i pol tisuće, i osjetiti veliku vuču. Prije putovanja u Ka, nisam čekao ništa ugodno, jer je obično uobičajeno uštedjeti na svemu na djeci. Ali, odlazeći po glavnom gradu do odobrenog pogleda vlasnika jeftinih velikih dimenzija, shvatio sam sebe, velikog čovjeka, koji se ne sramim da uvrnem upravljač ovih mrvica, a ako moja djevojka sjedi za volanom, ja Uopće će biti ponosan na nju (prijatelj, prije svega, osim automobila).
 
Ovdje su omjer i udaljenost između upravljača, papučica, visine i profila sjedala također izuzetno uspješni. Ne ozlijedite vrata ili susjede laktovima, činilo mi se samo papučica malo bliže jedni drugima nego što je to uobičajeno. Torpedo najsloženijeg profila sadrži bijele okrugle kotačiće, puzajući zajedno sa štitom uređaja u smjeru brade i čudnim satima u predvorju. Među policama i otvorima nisam pronašao mjesto za standardni radio, boli me sve ladice lukavih, pogrešnih oblika. Četiri deflektora su prilično neobična, vrte se oko sjekira, poput kocke čipa. Nećete ni na koji način vidjeti kapuljaču, kao kod zrcalne bolesti, a cijeli je pregled dobar u krugu.
U pokretu, osim izvrsne vuče, primjećujemo nevjerojatnu stabilnost, manifestirajući se bez obzira na vaše manipulacije upravljačkih tijela. To jest, na vrlo ljetnim gumama, prorezali smo snježnu kašu ništa gore nego na čistom asfaltu.
   
 
To ne znači da ovaj stroj nema nedostatke. Tako, na primjer, niski prednji prekrivač i nastoji se okrenuti snježnom snježnom stanju, a potpuna odsutnost stražnjeg dijela jamči ulazak prljavštine na prtljažnik, iako tijelo tijela ne dopire do stražnjeg stakla mokrih kvržica snijeg. U isto vrijeme, polumjer skretanja ovog izgleda izgledao nam je veliki polumjer definicije kratkog automobila. Ali glavni zaključak nije sram sjediti i modernu, emancipiranu ženu i njezinu prijateljicu. Automobil vam stvara jedinstvenu, ne -učvršćenu sliku koja ne nadilazi granice naših tradicija i okvira žanra, koji se ne može reći o trećem sudioniku u utrci.
Dakle, Smart je Smart Mercedes, nelegitimno dijete Stuttgart -ovog brige i švicarskih ekscentričnih poplava. Ovdje očito oblik i ideja prevladavaju nad sadržajem i praktičnom prikladnošću. Iako zašto? Doista, na parkiralištima Smart se stavlja isključivo u cijeloj seriji. A motor s količinom sadržaja boce Smirnovskaya votke 0,6 litara, sigurno ni student neće upropastiti. Pogotovo ako joj brižni tata daje automobil. Cijena jednog centimetra pametne duljine dvostruko je dvostruko veća od konkurencije. No, pričvršćivanje opreme je također impresivan, a klima uređaj i CD player s Ceingerom vrijede novca. Kvaliteta unutarnjeg ukrasa podsjeća na odnos s Mercedesom, koji se još uvijek sramio zalijepiti svoju zvijezdu na rešetku radijatora, koja ... nije ovdje. Barem ispred. Kao što, međutim, pred nama nema prtljažnika. A tu su i uski kotači (stražnji će biti širi), nakon čega slijedi dvosjedni salon, a zatim na krmi stražnje osovine motor, a iznad nje polica je jedna ili dvije vrećice. A ukras unutarnjeg je gori od izgleda. Upravo za putovanje ultramoderne djevojke na kiselinu.
 
U uobičajenom smislu nema salona. Volan, staklo, papučica, neobična poluga stroja za šest brzina, koji vam omogućuje ručno kontrolu zupčanika. Na tankim nogama, par okruglih uređaja je sat i tahometar koji ne smijemo zaboraviti pogledati. Uostalom, nije lako raspršiti pametno, čak i uz ručnu kontrolu, potrebno je zadržati zamah blizu maksimuma, ne zaboravljajući gurnuti prijenos za sunčanje svaki put pred nama. U uglovima, s viškom vuče, ovaj pogon stražnjeg kotača i stražnji automobil s preopterećenim dupetom nastoji ući u lagano klizanje, unatoč svojoj ultra bazi. I prolaz jama! Koje su rupe, čak i zglobovi na asfaltu! Zajamčen vam je udarac ispod pojasa. Osjećaj da idete po gradu na karti. Istina, vrlo skupa i visoka kvaliteta. On također dira, kozu i ne ubrzava. Sve je vidljivo ispred, čak i ono pod nogama, ali, kako bi se riješila atmosfera sa stražnje strane, bolje je koristiti ogledala naslona za glavu, a malu čašu poklopca prtljažnika uvelike sužava vidno polje.
 
 
Ali sve se to može izvaditi radi entuzijastičnih i ravnodušnih pogleda na druge. Bilo nam je čak zastrašujuće da će se obični automobili koji prolaze proći negdje na pogrešnom mjestu, pa su preklopili noge, prateći nas izgledom, gotovo sve vozače. Ako vam je cilj premjestiti što je više moguće iz stereotipa, kupite pametnu, limuno-žutu jaknu, probija se na platformi od deset centimetara, crvene hlače i obojite kosu u radikalnoj boji. I nije važno tko ste djevojčica ili dječak na modernoj zabavi, pridobavi vam se prvo mjesto. Ne možete dobiti ni zube i ne nositi čizme.
 
Što drugo? Glavna stvar su tri automobila koja se ne suparuju. Svakom svoje. I čini mi se da je svaki od njih postigao visoke uspjehe u svojoj niši. A činjenica da su ženke nije napisana na njima. Ali iz nekog razloga se osjeća. Osmi ožujak je došao?
 
Hyunday Atos
+ 
1. Jednostavno u upravljanju
2. Jeftiniji
3. Predivan pregled
— 
1. Prezak
2. nestabilan
3. Slaba dinamika
 
FORD KA
+ 
1. Uzorak u svojoj klasi
2. Velika vuča
3. Lakonski originalni vanjski i unutrašnjost
— 
1. Niski prednji prekrivanje
2. Veliki polumjer okretanja
 
Pametan
+ 
1. Ultramoden
2. Parking Square, poput dva bicikla
3. Maksimalni broj opcija
— 
1. bučno
2. Crni
3. Draga
Vladimir Smirnov
Foto Alexander Nozdrin
 

 

Izvor: Automobili