Test Drive Ford K od 2008. Hatchback

Euro

Ford Ka & Renault Twingo
Oglašavanje Opsessionly slijedi nas do Pariškog mode, talijanskog stila, njemačke kvalitete i skandinavskog uma. Ako slijedite savjete egzibicionisti s televizije, uši bi trebale biti isprane samo s Camay sapunom, utrljajte samo u lubanju. Vertex idiocizma je uspostava u Krylatsky zove Eurochik. Uz isti uspjeh, možete otvoriti europske antimunitete, napraviti euro-festival i prodati EURVOLANS. Što je pravi euro?
Bogati njihovi blijedi
U Rusiji, vožnja automobila s volumenom motora jednaka jednom desetom kantu ili dvije boce Smirnov votka - to nije za pojmove. Naziv ekstravagacije još nije za nas, iako Twingo koristi održivu potražnju od kupaca, a Moskva trgovci prodaju 5-7 komada mjesečno. Kupite ih, međutim, kao neravna mlada žena, nakon kasne večeri ili za sina balbesa.
U par Twingo, uzeli smo najoriginalnije trenutno postojećih automobila ove klase - Ford Ka, koji je već osvojio sve ekstravagantne ljubitelje u Europi. Ponte, kao što znate, skuplji novac. A za njih, ljudi su spremni ići za određene žrtve.
Prije svega, morat ćete doći s udobnosti za koju imate pravo tražiti, vozite se na automobilu u punoj veličini. U oba Porzikov (tako nazvan testirani automobili, naš fotograf) otkriven je vrlo skromni skup opcija. Uređaji na minimumu: brzinomjer, senzor goriva i tradicionalni skup upravljačkih svjetiljki. Renault, True, opremljen je klasičnim električnim automobilom - prozorima i podešavanjem vanjskih zrcala. U Ford, staklo i ogledala su mehanički, ali na osnovnom modelu postoji zračni jastuk za vozača. Twingo jastuci su uključeni u popis dodatne opreme.
Nepostojanje takvih cijenjenih ruskih elektro-kupaca nadoknađuje se u KA-i više temeljitiju i najljepši unutarnji trim. Prvo, cijela unutarnja pokrivenost kabine je izrađena od tkanine, drugo, dizajner je jasno radio na unutrašnjosti. U Twingo, unutarnja pločica vrata i stražnji dio kabine izrađena je od plastike i slijedi čisto tehnološku funkciju - bliski pristup unutarnjim tjelesnim šupljinama.
Ford Ka je opremljen redovitim FM magnetskim puno originalnog dizajna. U sredini središnje konzole nalazi se zaslon sa senzorima senzora frekvencije i audio podešavanja. Velika crna memorija i gumbe za uključivanje razbacano oko slikovitom asimetrijom. Usput, nemoguće je ukrasti takav agregat - svi dijelovi jednostavno nisu spojeni u zajedničku jedinicu. U Renault Standardnoj opremi, spremna glazba jednostavno nije osigurana - postoji samo utičnica za slijetanje, antena i dva redovna zvučnika.
TREĆI KOTAČ
Veličina automobila pretvara čovjeka u depresiju. U oba automobila nema četiri stotine ljudi bez ikakvih problema. U Fordu, peti putnik se jednostavno ne uklapa po definiciji, osim ako je patuljak ili se nije svađao s trapericama kao što je vic heroja. Prvo, cijeli stražnji kauč je zapravo dvije stolice za lansiranje. Drugo, gotovo u sredini sjedala je fiksni sigurnosni pojas, da se zaustavi na kojem samo indijski yogi može. No, dvije osobe su smještene tamo vrlo udobne, što je potvrdilo istražni eksperiment, na koji su privukli dva najveća člana našeg izdanja.
U Renaultu se nalazi malo više, osobito za noge, a treći se nepotrebno može zasaditi, ali i dalje će morati biti lutanje. Ukratko, i automobili su se prisjetili popularno u svoje vrijeme egoističke usluge kave koje su se sastojale samo od dvije šalice.
Za ljubitelje aktivne kupovine u oba automobila, stražnji kauč je napravljen sklopiv, kao rezultat kojih se može izgraditi prilično prostran prtljažnik. Ako su te značajke dovoljno ograničene u Twingo nizu jednostavnih manipulacija, možete postići zapanjujući rezultate. Prema ovisnicima o oku, u nastalom prostoru, sasvim je moguće staviti kutiju s TV-om s dijagonalom od 54 cm.
Neka malo!
U moskovskom uredu Ford mnoge putne strojeve najrazličitijih razreda. Ali vozači koji svakodnevno voze diljem grada, doslovno stoje u redu u Ka. Natječajna ljubav za dirljiv stroj je zbog činjenice da u urbanom toku nema jednakih. Ono što smo vidjeli tijekom probnog vožnje.
Malo dimenzija, nevjerojatna za takvo podizanje motora i poslušnog upravljača s hidrauličnim sredstvom omogućuju nam da izbjegnemo mnoga naprezanja na ulicama izvodnog kapitala. Tamo gdje je zakon - Taiga, medvjed je vlasnik, gdje pravilo ometanja ne radi na desnoj strani, ali na načelu željeza više, on je u pravu, svi smo nam propustili na ovom automobilu. Čak i Gazelle i 600. Mercedes! I ne samo dala put do ceste, ali su propustili i bili su jako nasmiješili. Iako ovaj automobil ne treba poseban pokroviteljstvo. 60-snažan motor s dobrim okretnim momentom u kombinaciji s blagim težinom pružaju KA nevjerojatnu dinamiku ubrzanja na prvom drugom prijenosu. I male dimenzije i teške, oštre kočnice omogućuju vam doslovno skok u male rupe u transportnom struju. Jedna stvar - sa svu njegovu jednostavnost, ova komora će dostaviti pravu radost samo dovoljno iskusnom vozaču, i odabrati Ford Ka kao prvi autopilot savjetuje.
Renault gleda na cestu manje smiješno, možda, jer je tip takvog lupida već malo navikla. Čuvari jahanja, on je malo inferiorniji od Ford kolega - ubrzavanje dinamike slabije, kočnice nisu tako oštra. Twingo je prikladniji za ljubitelje mirne i glatke vožnje. Ali najzanimljivija stvar u ovom automobilu je nadzorna ploča. Točnije, njezina odsutnost u uobičajenom smislu. Ulazite u automobil, bacite pogled kroz upravljač na instrumentima i nemojte ih naći ispred vas obične police, kao ispred putnika. U svom donjem dijelu dijela nalazi se samo uski blok upravljačkih svjetiljki koje odlazi odmah nakon pokretanja motora. A na prednjoj ploči, u samom sredinu, ispod vjetrobranskog stakla nalazi se mali LCD zaslon, na kojem se prikazuju sve potrebne informacije.
Naglašavamo najpotrebniji digitalni brzinomjer i razinu goriva u spremniku. U gornjem desnom kutu postoje satovi koji se mogu prebaciti na mjerač kilometara pritiskom na mali gumb na kontrolnom gumbu domarima.
Jackpong
Brzi izgled ispod dna oba automobila izazvalo je suze smrti. Svi dijelovi suspenzije su poluge, potisak, nosači - u njihovoj debljini i veličine točno odgovaraju veličinama Porzikov. To jest, oni se vrlo miješaju na detalje dizajnera igračaka. Ali samo na prvi pogled.
Ford KA se proizvodi za naše tržište s poboljšanom suspenzijom i povećanom klirensom. Jedini problem na koji smo naišli je nemogućnost penjanja na visoki rubnik na parkiralištu. Ali to je kriv, a nalazi se prednji spojler. Ostatak KA se ponašalo vrlo dostojno, čak i pri vožnji kroz tramve. Male nepravilnosti i ovješeni malih jama izglađuje bez najmanja šteta za stroj i neugodnosti za putnike.
Renault nije opremljen prednji spojler - manevriranje mogućnosti pri odabiru parkiralište više. Na granici, oko 30 cm visoko, popeli smo se bez problema. Suspenzija se činila krutim nego kod KA i očito bučno. Osim toga, probila je nekoliko puta kad smo pogodili brzinu u malu rupu u asfaltu.

P. s. Prema podacima agenta, u Pariškim prodajnim zastupnicima, Twingo je već uočen - snažan motor u 150 konjskih snaga, spojlera, recaro sjedala, zatamnjena stakla, široke niskoprofilne gume na lijevanim diskovima. Što možete učiniti, Euromoda.

Autopilot
hvala moskovskom uredu Forda,
(095) 258-0900, 258-0901,
i Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
za automobile za test. Za razdoblje testiranja, automobili su bili osigurani u ponovnom jamstvu tvrtke, (095) 250-3600, 255-6834.

I što je ovdje opisano dijete u našoj zemlji vrlo su rijetki gosti i ovdje ih kupuju ne iz utilitarnih razmatranja. Ravno hajde malo kupimo. Dakle, za balobnost. Spremanje benzina, borbu za čist zrak, parking na flasteru - koji brine?
Ali u Europi ih \u200b\u200bvole za to. I kako voljeti! Tu su Twingo i Ka, zajedno s Peugeot-106, nesposobni vođe u svojoj klasi. Da, ovo je ovako: Ford Ka, Novi, a ne automobil i jedan solidan eksperiment, odmah pogodio vođe. Poznato je u načinu na koji je u KA, engleski premijer Tony Blair zaljubio, koji je tijekom posjeta londonski motorna emisija prekršio sva pravila patriotizma i umjesto da se dive role i rovere, otišli su ravno na Fords.
I Twingo sreće. Među navijačima je bilo vruće oluja svih automobila i automobilske tvrtke - Organizacija za zaštitu okoliša Greenpeace. Zašto bi ona želi da se uključe u činjenicu oglašavanja Twingo, možemo samo nagađati. No, za nekoliko godina, ne štede truda i novca, svi ekolozi mijenjati i obrađivati \u200b\u200bveć ekonomičan automobil, pokušavajući ga učiniti apsolutno zelen. Već su stvorili na temelju avtomobilchik Twingo osmijeha (Mali, inteligentni, Svjetlost, učinkovit, odnosno mali, pametan, lightweights, ekonomnenky), koja putuje 100 kilometara u samo 3,25 litara. Dakle, ispada neke neistražene mogućnosti skriva eco-friendly pristup automobilsku industriju! - oduševljeno je rekao, predstavljajući u odgovoru Smile, grinpisovskie aktivista. Šutjeti o činjenici da je cijena završetak 1.000.000 $, a masovna proizvodnja, dakle, neće ići.
Zanimljivo, ako je Twingo čini izvanredna postignuća samo na tržišta zapadne Europe, Ka, jedva rodio, otišao u osvajanje istočne Europe. Tri tisuće krntija prodano je prošle godine u Poljskoj. Cijeli trećinu tržišta minicars zarobljeni Ka u Češkoj. Jedan upravo izašao loše. Coaxed, uvjeren Ford svojim klijentima ne smije miješati s Fieste i Ka ne vjeruje glasine da prvo dolazi zamijeniti drugi, ali ne previše je to pomoglo. Svejedno, mnogi su ocijenila da Ka - Fiesta je nova, što je rezultiralo prodajom starog pala za četvrtinu.

MODEL / ažuriranje Ford Ka Renault Twingo
Proizvođač Ford-Werke AG Regie Nationanale des Usines Renault
Zemlja podrijetla Španjolska Francuska
TIJELO
Upišite hatchback Hatchback
Broj vrata / sjedala 3/4 3/4
MOTOR
Vrsta benzin, benzin elektronski goriva za ubrizgavanje
Lokacija prednji poprečni prednji poprečni
Radni volumen (cu. Cm) 1299 1149
Broj / raspored cilindara 4 / red -
Provrt x udar (mm) 74,0h75,5 69,0h76,8
omjer kompresije 9,5: 1 9,6: 1
Snaga, kW (KS) u min. / Min. 44 (60) 5000 43 (58) na 5250
Moment (Nm na sv. / Min.) Na 93 103 2500 2500 na
Broj ventila po cilindru 2. veljače
PRIJENOS
Vozite na prednje kotače na prednje kotače
Prijenos pet stupanjski ručni pet-stupanjski ručni
SUSPENZIJA
Prednji neovisni MacPherson, stabilizator bar jadac, opruge potpornja
Stražnja opruge s istezanje spojnog klapne Spring
UPRAVLJANJA
Tip Rake odjeća, Hydraulifier s promjenjivom omjer omjer mjenjača brzina tračnice s hidraulički
Min. Promjer preokret (M) - 10.0
Torkemose
Prednji disk disk
Stražnja bubnjevi bubanj
Kotači
Veličina guma 155/70 R13 145/70 R13
Diskovi 5J 4,5J.
Veličine / Obeham / Težina
Dužina / širina / visina (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Kotača baze (mm) 2450 2350
Prednji / paleta paketa (mm) 1395/1411 1415/1375
Obujam prtljažnika min. / Maks. (Kocka dm) 185/725 170/1095
Obujam spremnika za gorivo (L) 42 40
Masa suhe / maksimalna (kg) 890/1265 815/1195
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina (km / h) 155 150
Ubrzanje do 100 km / h (sek.) 15,4 13,4
Ekonomija
potrošnja goriva (l / 100km):
Urbane ciklus 8.8 7.5
90 km / h 5,5 5,1
Cijena izbrisani u Moskvi $ 12,000 $ 15 750

I što drugo
Ako čvrsto odlučili potrošiti novac na stranim analoga kozak, izbor je prilično velik. Mnogi proizvođači proizvesti mali automobil komore s malim motorom i skromne potrošnje benzina. Osim toga, na Zapadu, takvi automobili su sve popularniji kao urbani automobil za dnevne izlete po gradu. Peugeot 106, Seat Arosa ili Daewoo Tico stići na umu. No, većina razumnih izbor će biti, možda, Opel kora. Ova marka ima mnoge prednosti, među kojima pouzdanost, jednostavnost održavanja, niska vrijednost auta u očima otmičara. No, u isto vrijeme postoji jedan veliki minus - nedostatak izrazitog ekstravagantnog izgleda, koja ujedinjuje Ka i Twingo.
Ako otjerati samo iz tog faktora, onda najprikladnije kolega može se smatrati automobil nije najpopularniji brend - Lancia Y. Ovaj automobil je vrlo dostupni na ruskom kupcu, i bilo FIAT prodavač će dostaviti takav automobil za osobne bi , Izgled ovog automobila zasigurno će zadovoljiti pickly esteta, a tehničke karakteristike su pickly vozač. Među svim automobilima ove klase Lancia je najbrži. No usluga mogućnosti izazvati ozbiljnu zabrinutost - potrebno je očekivati \u200b\u200bpoteškoće s rezervnim dijelovima, zbog popularnosti manjinske branda.
Najčešći ventilatori ekstravagantne mogu ponuditi još jedan talijanski model, koji je upravo doživio svoje drugo rođenje. Ovaj Fiat Seicento, poznat u prvom životu kao Fiat 600. Da, da je najljepši Fiat, koji je postao izravan prototum grba. Nostalging duž prošlosti, Talijani su ponovno postavili oslobađanje ovog modela. Njegova prodaja u Europi tek počinje, a o sudbini ovog modela na našem tržištu možete samo nagađati. Iako je eksplicitni uspjeh UNO i Punto modela omogućuje vam da pogledate u budućnost s optimizmom.
Nikolaj Kahurin, Alexey Ilyin (fotografija)
 

Izvor: "Autopilot"