Probna vožnja Ford Focus 4 Vrata 2005 - 2007 Sedan

Tri posto s bonusom

Pokušavajući ugoditi kupcu, proizvođači automobila nastoje što više proširiti liniju električnih jedinica: najpopularniji asortiman je smanjen intervalom od 200300 cm.
Tako je imao prvi Fordov fokus, za koji su ponuđeni 1,4 benzinski motori; 1,6; 1.8 i 2.0 litara. No, u modelu druge generacije, umjesto 1,8 litara, modernizirani 1,6-litarski motor pojavio se s regulacijom faze, koji razvija 115 litara. s. Protiv 100 litara. s. Osnovna verzija istog sveska.
Čini se logičnim, ali takva zamjena nije organizirala sve kupce koji su navikli prvenstveno da se usredotoče na radni volumen. 1,8-litreni duratec koji on napaja snažnim razmakom uklapa se u neočekivani jaz.
125 l. s. Slično je instaliran na Mondeo. Uspjeli smo nabaviti automobil s takvim hatchback motorom u GIA postavljenom za test točno onoliko koliko i s 1,6 -litarskim motorom, 115 litara. s. A sparing partner za početnike bio je 1,6-litrena urednička limuzina kapaciteta od 100 litara. s. Ako snizite razlike u vrstama tijela i razinama obloga, tada će razlika u cijeni zbog motora biti 460 USD, pogledajmo hoće li 200 kockica takve vrste novca koštati.
Količina i kvaliteta
Naseljavajući se u 1,8-litrenom fokusu, podsvjesno očekuje snažne senzacije kako, četvrtina velike snage trebala bi pružiti primjetnu prednost nad protivnikom! Međutim, u mirnim načinima, to se ne osjeća isto, ali nikako ubrzanje topa, umjerena elastičnost. Možda malo samouvjereno kretanje pri malim brzinama, s 40 km/h, možete ubrzati V prijenos bez ogorčenih trzaja, iako to uglavnom ovisi o kvaliteti goriva. Pri velikim brzinama također se čini da se povećava, ali ne mogu procijeniti udio samo -hipnoze u njemu. Očekivanja su opravdana samo na dugotrajnom porastu V mjenjača, snažniji stroj ubrzava se jedva primjetno, a protivnik gubi vrlo malo. Općenito, prilično je teško pogoditi motor bez posebnih vježbi.
Točna razlika između dviju jedinica snage utvrdila je mjerni kompleks u ubrzanju do 100 km/h, novopridošli je pobijedio 0,3 C i pokazao maksimalnu brzinu od 9,3 km/h veću. Razlike u elastičnosti su minimalne i uklapaju se u 0,10,3 sekunde. Prednost novih predmeta je obeshrabrujuća. Možda su brojevi prijenosa veći? Da, nema okvira, a glavni zupčanik je potpuno isti kao i 1,6-litrena modifikacija. U čemu je problem?
KOINCIDENCIJA
Motor od 1,8 litara je jači, a maksimalni pokazatelji realizirani su pri većim brzinama. Zbog toga je u vježbama za elastičnost, kada su zavoji mali, njegova prednost je gotovo neprimjetna.
Pored toga, bogato opremljeni hatchback s ogromnim motorom od 73 kg teži je od limuzine. I njegovi niskoprofilni kotači kontinentalni sportski kontakt 2 dimenzije 205/55R16, čak i na leguranim diskovima, imaju veći inercijski trenutak i promiču sporije od standardnog Continental Warll -ovog kontakta 195/65R15. Naravno, široka guma s niskim profilom ima manju stranu i bolje drži automobil u zavoju, ali to više nije povezano s motorima.
I na kraju, posljednji faktor. Hatchback se pokazao potpuno nov, a urednički fokus za 35 tisuća km valjao se i malo poboljšao početne pokazatelje. To ilustrira više od stotinu metra u trčanju. Pretpostavljam da će nakon nekoliko tisuća kilometara 1,8-litreni stroj također dodati malo. Istina, ukupna slika neće promijeniti teško tri posto nikada neće postati očito deset takve kombinacije okolnosti.

Manjak motora
Zbog vrlo popularnosti fokusa u Europi, došlo je do nedostatka jedinica snage 1,4 i 1,6 litara. Rusiji koji su najviše utjecali na Rusiju od lipnja suspendirani su primanjem naloga za automobile s takvim motorima. Vjerojatno, do kraja godine, u vsevololozhsk će se sastaviti samo strojevi s 1,8 i 2,0 litara, kao i turbodizel od 1,8 litara. Oni će biti predloženi (naravno, uz doplatu) kupcima koji su ranije naručili. U pokušaju da isprave situaciju, neki su trgovci do sada donijeli 1,6-litarske limuzine i univerzale Europske skupštine samo u konfiguraciji GHIA po cijeni od 19,7 tisuća dolara.

Ford Focus 1.8 Razlika u dinamičkim pokazateljima i u cijeni automobila s motorima od 1,6 i 1,8 litara gotovo je ista: oko tri posto. Ali vi u vašem automobilu dobivate u obliku bonusa, prigodno, da u vašem automobilu kažete čak 125 konja.
+ Malo pokazatelja najboljeg brzine u usporedbi s osnovnom opcijom.
- Minimalna prednost u ubrzanju i elastičnosti, veća cijena.
 
Jurij Nechetov
 

Izvor: Časopis "Vožnja"