Probna vožnja Ford Focus 4 Vrata 2005 - 2007 Sedan
Drugo -godišnje -olds
Prije dvije godine ove smo automobile donijeli u kilometraži Euroazije-2003. Tada su detaljno razgovarali o njima godinu dana nakon putovanja u Vladivostok (ZR, 2004, br. 10). Automobili su se poslužili u uredničkom uredu još godinu dana. Većina kilometraže približava se 100 tisuća km. Dovoljno je objektivno procijeniti pouzdanost, prosuditi savršenstvo struktura i kvalitetu komponenti. TakoNeuspjeli vođa
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17834.jpg)
Fokus ne volje prema domaćem benzinu nastavlja. Rezervni set svijeća na cesti je potreban na isti način kao i priključak i ključ cilindra. Ali svijeće su sitnice. Nažalost, promijenjena je i benzinska pumpa. Razlog je isti benzin. Za 70 tisuća km, mreža benzina morala je očistiti dva puta. Dakle, pumpa je radila s povećanim opterećenjem, što je utjecalo na njezin resurs.
Šasija je također dobila bijes: stražnji amortizeri i stabilizacijski starci zahtijevali su zamjenu. Jao, imunitet na lokalne uvjete nema dobar automobil općenito. Urednički ured već radi za Ford Focus druge generacije: Hoće li biti duže i nepretenciozno?
Vadim Kryuchkov, 40 godina, vozačko iskustvo od 20 godina. Obožava brzo voziti, u prošlosti je bio angažiran u utrkama na prstenu. Tri godine putuje u Ford.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17835.jpg)
Ford Focus
Proizvođač: Ford Motor Company, vsevolozhsk
Godina izlaska: 2002
U radu tijekom vožnje: od siječnja 2003
Kilometraža u vrijeme izvještaja: 82 tisuće km
Prethodne publikacije u časopisu: 2003, br. 3, 5, 11, 12; 2004, br. 1, 4, 10; 2005., br. 6
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17836.jpg)
Renault simbol u prošloj godini tiho je i skromno namotao više od polovice opće kilometraže. Kamo jednostavno nije otišao! Ukrajina, Litva, Bjelorusija, Rostov, Azov, dva puta u Poljskoj ... nije sve prošlo bez problema, ali nije bilo problema koji su prekršili planove. Najskuplji, kako se i očekivalo, bilo je održavanje 60 tisuća km: pored promjene nafte i filtera, planira se ugraditi novi razvodni pojas. Također su zamijenili sklop za podršku lopte ručicom. Nakon još 15 tisuća km, pojavili su se jedan od upravljačkih šipki i glavnica. Cijene nisu bile previše uplašene, a zamjene za takvu vožnju nisu kriminalne.
U posljednjem izvješću (ZR, 2004, br. 12) dali smo nekoliko neugodnih komentara u vezi s pouzdanošću simbola. Naknadna operacija poboljšala je dojam: Troškovi za izvještajne razdoblje bili su minimalni u odnosu na ostale automobile, a Renault se nikada nije žalio na benzin, za razliku od Forda. Niti jedan dodatni posjet usluzi nije ono što očekujete od modernog automobila.
Igor Morzharetto, 44 \u200b\u200bgodine, na kolu od 15 godina. Vožnja pouzdanosti i umjerenosti CREDO -a.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17837.jpg)
Renault simbol
Proizvođač: Autoframos, Moskva
Godina izlaska: 2003
U radu tijekom vožnje: od srpnja 2003
Kilometraža u vrijeme izvještaja: 88 tisuća km
Prethodne publikacije u časopisu: 2003, br. 11, 12; 2004, br. 3, 6, 8, 10
Gotovo izvrstan student
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17838.jpg)
Kao što kažu, stabilnost je znak klase. Već drugu godinu automobil se pokazao pouzdan i nepretenciozan. Na naglasak ima malu prijeđenu kilometražu od 10 tisuća km. Ali po umjerenim cijenama usluga, to je prilično tolerantno. Apsorberi su i dalje relativno slabi. S čestim udaljenim putovanjima stražnjih stalka, ima dovoljno tisuća za 30, prednjih 4050 tisuća km. U urbanim uvjetima, za koje je općenito stvoren automobil, ovi se pokazatelji mogu sigurno pomnožiti s jednim i pol, ili čak dva. S obzirom na umjerenu cijenu (skup apsorbera šoka košta manje od 10 tisuća rubalja) i dostupnost rezervnih dijelova, to možete podnijeti.
Do kolovoza ove godine, učinkovitost klima uređaja opaženo je pala. Dijagnoza nije otkrila očite neispravnosti, ali bilo je potrebno napuniti sustav. Linija je 60 tisuća km za mnoge automobile. Vrijeme održavanja ruševine. Naglasak nije iznimka. Međutim, zamjena svih pojaseva i dijelova tekućine košta 400 dolara. Trenutno nije baš skupo. Početne sumnje u trajnost automatskog mjenjača nestale su kao sat. Općenito, naglasak nije ostavio neugodan nacrt.
Anatoly Fomin, 34 godine, na volanu od 16 godina. Razbija se na dugim putovanjima i ne voli gurati prometne gužve. Vozi vrlo pažljivo, pokušava u potpunosti procijeniti mogućnosti automobila.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17839.jpg)
Hyundai naglasak
Proizvođač: Tagaz, Taganrog
Godina izlaska: 2003
U radu tijekom vožnje: od svibnja 2003
Kilometraža u vrijeme izvještaja: 94,5 tisuća km
Prethodne publikacije u časopisu: 2003, br. 6, 11, 12; 2004, br. 1, 3, 10; 2005., br. 4
Sredina je napola
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17840.jpg)
Jurij Nechetov, 44 godine, od kojih je 24 voze. Vozač s velikim iskustvom dugih putovanja.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17841.jpg)
Kia Rio
Proizvođač: Autotor, KaliningRAD
Godina izlaska: 2003
U radu tijekom vožnje: od srpnja 2003
Kilometraža u vrijeme izvještaja: 72, 5 tisuća km
Prethodne publikacije u časopisu: 2003, br. 11, 12; 2004, br. 1, 3, 10
S križem i vjerom
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17842.jpg)
U novije vrijeme, na 93. tisuću kilometraže došlo je još jedno održavanje. Budući da su u posljednjih 10 tisuća km relativno mirne operacije, vagon i mala kolica svih vrsta Bryaka i curenja, odlučili su ih eliminirati u jednom prepunom. Tri dana su servisi promijenili brtve, kuglice, šipke stražnje osovine, ostale komade željeznih i elastičnih traka. Konkretno, ažurirali su ispucani poklopac petog zupčanika i njezine jako istrošene zupčanike. Tada je počelo! Ne samo da je sam planirao malim popravkom prijenosa i privjesača koštao je 46.000 (da! Četrdeset i šest tisuća!) Rub., Nihale ni pola tisuću kilometara, jer su transferi počeli letjeti u najzanimljivijem trenutku, na primjer , tijekom pretjecanja. Ponovljena žalba na rad okvira samo je malo poboljšala situaciju. Dok su programi dugo uključeni? A u vrijeme pripreme članka, nova radost: crijevo koje povezuje termostat i senzor temperature puknu. Čini se da je to sitnica segmenta s dugim kutijom za utakmicu, a automobil je opet ustao, izlivši tri antifriza na cestu. Nažalost, da je ovaj kvar daleko od posljednjeg, samopouzdanje je gotovo dovršeno
Alexander Budkin, 32 godine, vozačko iskustvo od 9 godina. Veliki obožavatelj lova i ribolova i, naravno, automobila koji mogu voziti ne samo autocestom.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17843.jpg)
Chevrolet-Niva
Proizvođač: GM-AUTONS, TOGLIATTI
Godina izlaska: 2002
U radu tijekom vožnje: od prosinca 2002
Kilometraža u vrijeme izvještaja: 96 tisuća km
Prethodne publikacije u časopisu: 2003, br. 2, 4, 6, 8, 11, 12; 2004, br. 1, 5, 10
Računi
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17844.jpg)
Na kraju godine, Renault Simbol se pokazao kao najjeftiniji, nepretenciozan i pouzdan. Glavni troškovi troškova benzina. Na petama Renaulta, Hyunde Accent napada. Da nije buka s amortizerima, on bi se zalagao za prvenstvo. Na trećem mjestu Kia Rio automobil nije izvanredan, ali iskren. Ford Focus mogao bi zatražiti postolje, budući da su omjer popravaka/benzina nešto bolji od onog u Riju. Ali ukupni trošak rada je vidljiv. Outsider je isti. Trošak rada Chevrolet-Nove približava se skupim automobilima za čistokrvne, a samo 40% troškova otišlo je do prilično porasta cjenovnih benzina, a ostatak za maženja rupa.
Kad smo odabrali tim za putovanje kroz cijelu zemlju, uključili smo najzanimljivije, nove automobile za ruske kupce. Izbor nije bio pogrešan, ali stari će se ljudi uskoro odmoriti, ustupivši mjesto mladim novim obećavajućim modelima. Nadamo se pouzdanijim i ekonomičnijim.
Kochetov Andrey
Izvor: Časopis "Vožnja"
Testovi za pad videozapisa Ford Focus 4 Vrata 2005 - 2007
Test pogoni Ford Focus 4 vrata 2005 - 2007
Ford Focus 4 vrata 2005 - 2007
Krassh test: Detaljne informacije35%
Vozač i putnici
15%
Pješački
40%
Dječji putnici