Probna vožnja Ford Focus 4 Vrata 2005 - 2007 Sedan

Ekskluzivno za Rusiju

Ford Focus 1.8 napravljen na zahtjev radnika
 
A to je činjenica: samo u Rusiji možete kupiti fokus druge generacije s motorom od 125 konjskih snaga od 1,8 litara. U svim ostalim zemljama, potrošači su i dalje potpuno raspoređeni s takvom modifikacijom, zadovoljavajući već široku, pravednost, rasponu benzinskih i dizelskih jedinica. Međutim, u izgledu fokusa 1.8 na ruskom tržištu, naravno, postoji razlog. Prvo, to je bila želja kupaca. Drugo, dizelski automobili još nisu bili u posebnoj potražnji u našoj zemlji, a uz pomoć benzinskog motora, koji je, usput, instaliran i na modelu C-Max, proizvođač je uspješno ispunio jaz između 1,6- litra i 2,0-litarske verzije stroja.
 
Ukratko - o ugodnom
 
A kupci najprijatnije je da fokusiranje 1,8 cijena započinje istom ocjenom od 14.070 dolara, kao za verziju od 115 konjskih snaga s 1,6-litarskim motorom. Naravno, razlika je u razinama obloga.
 
Činjenica i činjenica prilično brze reakcije tvrtke na određene zahtjeve ruskog potrošača. Općenito, prema mojim procjenama, trenutno nitko osim Forda ne nudi tako širok izbor automobila i komercijalnih automobila na našem tržištu. A na kraju krajeva, predstavljena linija je vrlo uspješna, sastoji se uglavnom od najnovijih proizvoda. Sadrži i Fiesta bebu, a mi imamo fokus u mnogim varijacijama, C-Max, i S-Max, i izuzetno uspješan Mondeo, koji vrlo brzo čeka generacijsku promjenu, i širok raspon SUV-a i sportova , i dizel vozila- ukupno ne navode. To je ono što ozbiljan stav prema tržištu znači ne riječima, već u djelu. Nada se da carinski sukob, koji je opisan na početku ovog broja novina, neće ohladiti rad Fordovita.
 
Priroda mora biti zaštićena
 
Kakve veze ekologija ima s tim? - Čitatelj može pitati. - Ako se bavite sukladnosti Fordovih motora sa Euro-4 standardima, onda svi to znaju. Izvrsno! A ako vam kažem da bi ideja o zaštiti okoliša i borbe za čistoću zraka koji dišemo trebala biti prožeta - i tada će biti lakše razumjeti i prihvatiti karakter fokusa 1.8? U zapadnim zemljama, usput, razvijeni su specifični ekonomski poticaji koji su, primjerice, vlasnici automobila da kupuju ekološki manje štetna vozila - na primjer, preferencijalni porezi. Dosad imamo samo razgovore o tome, prazan većim dijelom. U svakom slučaju.
 
Obratite pažnju na karakteristike motora: maksimalne vrijednosti snage i zakretni moment dostupni su u dovoljno velikim brzinama. A to znači da je motor, kako kažu, prigušen do krajnjih granica. To je učinjeno, jasno je, samo kako bi se zadovoljile potrebne parametre okoliša za sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima. To nije samo Ford, već i gotovo svi proizvođači. Sustav promjena u fazama raspodjele plina i geometrije ulaznog puta sada ne govori. Sve ove i slične najnovije tehnologije u konačnici dovode do porasta troškova automobila, a rusko tržište, kao i nijedno drugo, vrlo je malo za faktor cijena.
 
Međutim, ono što je rečeno uopće ne znači da je fokus s 1,8 motorom dosadno poput egipatskog kina. Jednostavno se morate naviknuti na rukovanje s njim.
 
Ekologija na cesti
 
Općenito, motor pruža vozaču velike mogućnosti. Mirna osoba na kolu najvjerojatnije neće ni osjetiti posebnu razliku između njega i 1,6-litrenog motora. Jer na dnu ove jedinice za napajanje vagalo je, poput prejedanja. U ovom načinu, on, naravno, pruža stroju ubrzanje, ali pogodan je samo za prkos nasilju na odmaralištu. Ali - posipajte je, napravite da strelica tahometra ne pada ispod 3500 okretaja u minuti, a vi ćete osjetiti njegov pravi karakter. U kabini će se čuti agresivne bilješke i odjednom ćete se uhvatiti misleći da možete napraviti bilo kakve maneure. Općenito - pritisnite plin, pustite pedalu samo na kratak trenutak i uživajte.
 
Postavke svih ostalih mehanizama pomažu u radu s potpunim povratkom. U određenoj mjeri izravnavaju zadatak motora. Papučica kvačila se ne umori od otpora, ali istovremeno je prilično informativna, a trenutak odabira je dobro pratio. 5-stupanjski ručni mjenjač uživa u jasnoći prebacivanja, što je dugo bilo markirano obilježje Fordovog ručnog mjenjača. Upravljanje je umjereno akutno, povratne informacije o upravljaču uvijek su prisutne, tako da se nećete pogriješiti s kutom skretanja. Da, a sustav kočnice dizajniran je više za agresivnu vožnju i to je ispravno. Nije teško opkoliti automobil iz bilo koje brzine. Uspori, usput, učinkovito promovira sam motor.
 
Što se tiče suspenzija, one se u ovoj verziji ne razlikuju od onih poznatih u drugim trikovima - oni su umjereno udobni, umjereno sportovi. Dobar kompromis, želim primijetiti. Pogotovo ako odaberete pravu gumu.
 
Zaključno - nekoliko riječi o tržišnim izgledima ove verzije fokusa. Oni su, bez sumnje, dobri. Fokus 1.8 Teško prekid u prodaji fokusa 1.6, ali činjenica da će dostići drugo mjesto u velikom broju ovih automobila je vjerojatno.
 
Strojeve slične klase s motorima istog volumena, još snažnije, zastupaju i drugi proizvođači na ruskom tržištu. Evo, kako kažu, stvar ukusa. Međutim, također cijene. Priznajem, nisam proveo zasebnu studiju na ovu temu, ali Ford nudi najbolje uvjete za isječak, s obzirom na sve faktore - cijenu, snagu, razinu konfiguracije, sliku marke, konačno.
 
Na testu u uredničkom uredu, automobil u konfiguraciji Ghia. To, naravno, košta više od četrnaest tisuća dolara. Ali - vrijedi to
 
Tekst: Oleg Osipov
  
   
Kratke tehničke karakteristike Ford Focus 1.8
    
Volumen motora, kubični metar. Vidi 1798
Broj ventila po cilindru 4
Snaga, l. S. O ABH./Min. 125/6000
Maksimum Torque, nm oko./min. 166/4000
Ubrzanje do 100 km/h, str. 10.8
Maksimalna brzina, km/h 193
Prosječna potrošnja goriva L./100 km. 7.1
Volumen spremnika za gorivo, l. 55
Masa automobila, kg. 1230
Dimenzije, mm. 4362X1840X1497
 

Izvor: "Automobile Izvestia"