Test Drive Ford izleti 2000 - 2005 SUV

Njegova izvrsnost

Znatiželja, zbunjenost, stihona - osjećaji koji se javljaju u obliku Ford izleta. Ne čudi se, jer taj gigant je naslov najveće SUV na svijetu.
 
Prvi trenuci sastanka s izletom postali su šok za nas. Da, ovaj strašan izgled holiuma dugo ispod šest, a širina i visina od više od dva metra, stvara snažan dojam da, međutim, ne iznenađuje: temelj izleta služio je kao Ford F-250 kamion ekvivalent našem stotih trideseti zilj.
 
Prevladavajući olovka, postavljamo naše oskudno da se zajebava u doista beskrajnom deblu (njegov kapacitet, osobito s stražnjim sjedalima, lako je izmjeriti mikrolla vozila) i prelazimo na širokim kaučanim stolicama. Samo sjedi u ovoj off-road limuzini ne radi. Svugdje, čak i na trećem dodatnom redu, postoji velika zaliha životnog prostora. Međutim, stambeni raspored u izletu, unatoč gigantskoj kocki, ne bez mana. Zbog izbočine na podu (poklopac prijenosa), prednji putnik mora raditi da se udobno pričvršćuje na lijevu nogu.
 
Ali lako diše u ovoj šupi sa svakim od osam članova posade. A ne samo zbog velikog volumena kabine i njezine svjetlosti kože. Važnu ulogu igra poboljšanu klimatsku instalaciju, koja vam omogućuje podešavanje vremena u kući odvojeno u hrani i nazalnim dijelovima. Osim izleta, postoji dodatna klimatizacija velike snage.
 
Prema broju Bellover, Golyansky Ford je u blizini predstavnika predstavničke klase, posebno u ograničenoj konfiguraciji isporučeno na rusko tržište. Električni brtvi - i one raspršene na kabini 5 komada, ne spominju veći broj ormara. Audio sustav s izmjenjivačem na šest diskova je izvan glavnog kontra. Bočni stražnji prozori na razini trećeg reda sjedala mogu se otvoriti električnim pogonima, kao što su škrga, za bolju ventilaciju. U riječi, život u izletu Ford prilagođen je kako slijedi.
 
Ali, desno, poboljšana prijenos svih ovih zračnih jastuka, servo pogona i tempomat! Nije bolje brzo okusiti životne dojmove uživo, pogotovo jer je 6,8-litreni V10 zatvoren ispod haube je promulitis.
Dakle, naprijed. Sudeći po gravitaciji preopterećenja u tijelu, izlet se temeljito ubrzava, ali zbog masenosti automobila, osjećaj brzosti kada je postavljen brzina podmazan. Prvi kilometri staza su prilično spremni za nas. Zanimljivo je promatrati manevre u klaunu automobila, konvulzivno pokušavajući izbaciti ispod divovskih trikova. Izlet po želji pritisne masu koju živci uzimaju živce.
 
Kratka povorka trijumfa na gradskim ulicama, a mi smo na periferiji benzinskih postaja. Grima gledamo na licu zaposlenika punjenja goriva: Siromašni je već prošao pištolj, a kraj blagdana nije vidljiva. 80, 90, 100 - treperi brojeve na ploči. Guy je zbunjenost će prerasti u svijetlo strah. 130, 140, 150 ne drift, brat, spremnik za plin bez rupa! Samo on, poput automobila, kraljevske veličine. Kapacitet goriva od 167 litara je sjajni, jer ima Otnaya apetit: na autocesti - na području od 18 l / 100 km, u gradu - ispod 22, i izvan cesta - i još mnogo toga. Konačno je želudac gol, a njegova ekselencija je spremna za podvige.
 
U potrazi za pristojnom izvan ceste na svim parovima leti na prigradskim stazama. Približno 100 km / h, pa čak i na ravnom putu, boravak u izletu je idilično i idilično za putnike i hrane za životinje. Ford kao plovci, jahanje na asfaltnim valovima. Ali ako ga i dobijete, vozač je prisiljen naprezati zbog pretjerane pomoći hidrauličnog sredstva. Zbog iznimno militantnog, američkog praznog i ne-reaktivnog upravljača, automobil mora stalno uhvatiti. I premda korekcija kolegija nije arhents zadatak, svaka druga povreda zahtijeva blisku pozornost. Pogotovo pri brzinama blizu maksimalno - 150 km / h (ova linija započinje karakteristično zatvaranje).
 
Naizmjeru izleta pokazuje validaciju karakteristika visokih vozila, ali se ne može reći da su role zastrašujuće.
 
Zaustavite se, okrenite istok! - vrišti jedan od nas. Vozač instinktivno - na kočnicama. Učinak je zapanjujući: odredba koja leži na sjedalima, nalazi se na kabini, putnici (uključujući sjedenje iza) su razmazani na vjetrobranskom staklu. Ovo je usporavanje! Nastavit ćemo pažljivo. Usput, ABS pomaže disk kočnice - ono što je potrebno: Ford, s takvim ubišnjem pad tempo, bilo na IOTI nije promijenio ravnu putanju, unatoč činjenici da su desni kotači bili glačani sa strane ,
 
Na groblju sam se osjećala ojačana opružna suspenzija. Nije udaranje čak i na malim rupama, koje se lako gutaju i automobil. Ovdje je, teretna suština off-road limuzine. Međutim, balast težinom kilograma 900 zasigurno će postati djelotvoran protuotrov od izleta koji se treperi neće biti tako osjetljiv na nepravilnosti.
 
Prema zakonu o zločini, nije lako pronaći prihvatljiv izvan ceste. Ovdje je očitolo ogledalo appetirajuće lokve. No, rezervacija procjenjujući uvjete, odlučujemo da ne riskirate, jer u slučaju neuspjeha, nilski konji od 3,5 tona iz močvare će biti mnogo ljudi.
 
Nakon nekoliko kilometara slomljenog naselja, konačno smo bili sretni. Nagli sastanak s napuštenom karijerom koja je otvorila napuštenu karijeru obilježili smo trostruko vedro. Pa, držite se, div! Prudentno pomoću pogona na sva četiri kotača (elektronika omogućuje povezivanje prednje osovine jednostavnim okretanjem odgovarajuće ručke u bilo kojoj brzini), pažljivo se spustite u pješčanu posudu
 
Sat vremena kasnije, prepakirajući kamenolom i preko, došao je do zaključka da je izlet vrijedan svestrani. Kličio je s lakoćom strmih padina s lakoćom, pri čemu je potez upalio depresije ispunjene glinenim kislom, tvrdoglavi kanali u dubokom labavom pijesku. Kolosalni potisak motora s vrhom od trenutka od 425 nm na 3250 min-1 omogućio je bez rezervoara i, unatoč masivnosti i lukavoj gumi, izlet nikada nije zarobljen.
 
Jedino što morate računati su površinski reljef. Čak i uzimajući u obzir značajan cestovni lumen (206 mm), dugogodišnji izlet stalno nastoji ogrebati trbuh o pretjerivanju Zemljine kore. Kako bi zaštitili automobil od oštećenja (sudeći po novom pravu pravu, netko je već bio dobro pričvršćen za sličnu situaciju), marljivo je zaokružio brda i odlere. Tada je najnoviji upravljač bio stvarno koristan. Vozač, koji ga je kotrljao, gotovo silom sam, bio je u mogućnosti uspješno raskošno između prepreka.
 
Vožnja na obrnutom putu pokraj prethodno značajnih lokva, već smo uvjerili da se Ford izlet nije uzalud naziva se SUV, nije opirao prije iskušenja da osvoji i element vode.
 
U zategnutom, polako puzao na peels, na trenutak su testirani. Možda ne vrijedi? - potaknuo je um. - Nije prekasno za povratak. Ali, opremljen sa samouvjerenim mjehurić motor, požurio naprijed.
 
Pokazalo se da je lokva: centimeters dvadeset vode, a ispod njega spasan sloj masnu blato. Nečiji instinktivni plin! Vozač je obavio rano. Raljni rotirajući kotači (EH, guma bi bila molitva), žestoko Mutut, nisam mogao naći na bilo koji način. Čini se, sramotno zatočeništvo koje smo osigurani. Međutim, drugi kasnije, zlokobna ravnoteža je slomljena. Izlet se polako kreće prema obali, a svaki centimetar sve je sigurnije. Završni akord sa snažnim odbojkom blata ispod kotača, pobjeda!
 
Opet žuri u bazen - sada s pokretom. Gigid bez najmanjih znakova nezadovoljstva prisiljava barijeru. Kako bismo konsolidirali uspjeh, vozimo se nekoliko puta u dubokoj rupi u oblacima. Narudžba! ..
 
Dok smo prahci kitova na stranama izleta, razmišljali o tome tko i zašto je potreban takav automobil. Praktična osoba zasigurno će razmotriti prijateljstvo s izletom s čvrstim otpadom. Doista, ako sudite cijenu (70.000 USD) ovog nespretno u urbanom ispitom divovskog i bezbožnika, možete pronaći mnogo racionalniju opciju. Međutim, ne svi vole Bolognu, netko preferira Senbenar. Ako postoje sredstva, postoje ambicije, zašto ne vjerujete u oglašavanje slogana tvrtke? Uostalom, Ford izlet je stvarno u stanju postati simbol vaše superiornosti.
 
Specifikacije Ford izleti
 
Tijelo - 6 vrata, na okviru, tipa vagona
Broj mjesta, ljudi. - osam
Težina rubnjaka, kg - 3261
Puna težina, kg - 4037
Dimenzije (duljina / širina / visina), mm - 5758/2032/2037
Baza, mm - 3482
Road Cleance, MM - 206
Maksimalna brzina, km / h - 153
Vrijeme overclocking do 100 km / h, C - 11
Kontrola goriva, l / 100 km:
- Urbani ciklus - 21.5
- Ciklus zemlje - 18
Motor:
- tip - benzin, u obliku slova V, 10 cilindra
- Radni volumen, cm3 - 6800
- Power, HP U MIN-1 - 310/4250
- okretni moment, nm u MIN-1 - 425/3250
- elektroenergetski sustav - ubrizgavanje višezača
Prijenos - automatski., 4-brzina; Puna gradnja. ispred. Labav prijenos most
Veličina gume - 265 / 75R16
Kotači ovjesa - ovisni, proljeće, sa stabilizacijom. poprečna stabilnost
Kočnice - disk, ventilacija., S ABS
Upravljač - vijak - matica s hidrauličkim muškarcem
Cijena, $ - 69900
 
Tekst: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Magazin 5 kotača