Test Drive FIAT UNO 5 vrata 1989 - 1994 Hatchback

Sve slike FIAT UNO 5 vrata 1989 - 1994

Novi automobil za "stari" ruski

Većina naših nesocijalnih sunarodnjaka ima novi strani automobil do sada uzrokovao čisto akademsko zanimanje. Navikli smo na prvih pet i kopirali na devet. Međutim, vremena su se promijenila u rasponu cijena, koje su prethodno zauzele domaće automobile, njihov uvoz natjecatelja počeo je probiti. Istina, uglavnom neki međunarodni-kozmopolitski, ali ipak novo. Dakle, na našem testu sedam automobila u vrijednosti do $ 10 tisuća (!): Šest, više ili manje, stranih automobila i pridružio se desetak.

Tijekom ispitivanja, jedanaest stručnjaci rana više od dvije tisuće kilometara i stavi oko jedan i pol tisuće procjena. Bili smo obradili ovu spektar informacija, bio je sistematizirati, klasificirati, inter- i ekstrapolirati, pa čak i izmislili svoje koeficijente. A sada sjedi udobno i odabrati - s nama, kako smo ili čak bolji od nas!

TIJELO.
Kvaliteta proizvodnje, praktičnost slijetanja, iskrcaja, funkcionalnost prtljažnika i drugi parametri se procjenjuje.
I - Peugeot 106
II - Škoda Felicia
III - Daewoo Tiko
IV - Daewoo Nexia
V - VAZ 21.093 Baltic
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
Prvo mjesto Francuzu nije slučajno - modernost dizajna i purebredness porijekla utječe. Čak tijelo s troja vrata nije smetnja - prolaz natrag je samo velika. Istina, desetak je ništa manje rasnih, pa čak i više moderan, ali to izgovorio odvratno kvalitetu proizvodnje. Ispada da Metis od plemenitih roditelja je bolje nego čistokrvne karany. I Škoda - jasan primjer. No, vodstvo Tiko u usporedbi s Nexia, na prvi pogled, čini se neobjašnjivo. Međutim, ne treba zaboraviti da je uzbečki-korejski automobil je jedini vlasnik untransformable debla. Osim toga, situacija pojašnjava koeficijent veličina cijena navedenih u tablici, pokazuje koliko je dolara kupac plaća za svaku litru korisnog volumena automobila. U najmanjem autu, to je 2,0 $ / l, a na najvećem 2,4 $ / l. Usput, Peugeot ima omjer iznimno neprofitabilno - $ 3.1 / l. No, UNO, iako je nešto jeftiniji od Baltika, ali mnogo više jednostavan i prkosno utilitaristički.

Radno mjesto vozača.

Procjenjuje se radni prostor, praktičnost sjedala, ergonomija kontrola, instrumentacije, vidljivosti, dodatne opreme.
I - Daewoo Nexia
Ii - Skoda Felicia
III - PEUGEOT 106
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Baltički
Ovdje je nesporni vođa - Daewoo Nexia. Prije svega, vozač se osjeća ovdje kod kuće, osim, popis standardne opreme je najimpresivniji. Ali obično limuzina gubi hatchback barem dva položaja - stražnji prozor čistač i transformabilni deblo. Što je barem leteći i automatski oktanski korektor (za bilo koji benzin - od 91st do 98.). Peugeot je izgubio u Škodu zbog skromne konfiguracije i loše vidljivosti kroz unutarnje ogledalo. Međutim, postoje njihovi nedostaci i felicia - upravljač se nalazi previsoko i horizontalno. Thiko je izgubio Uno kao rezultat manjeg radnog prostora, neugodnih prednja sjedala i grubih stražnjih prozora. Činjenica da se prvih deset ispostavilo da su ispred devet, iako finski, načelno, načelno. Ipak, ovaj stroj druge generacije i nedostatke proizvodnje i montaže iza kotača nisu tako vidljivi, kao što, recimo, na tijelu. Dakle, činjenica je vidljiva - u prvih deset vozača prikladnije. Osim toga, iz cijelog sedam, samo se vaz novost može pohvaliti podesivom u visini kotača i instalacije kontrole klime.

POKRET.

Procjenjuje se motor, dinamičke kvalitete, kočnice, upravljanje, predvidljivost ponašanja na cesti.
I - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 Baltička
III - Daewoo Tiko
IV - Peugeot 106
V - Škoda Felicia
VI - VAZ 2110
Vii - fiat-uno
Prvi par je najdinamičniji automobili: overclocking do 100 km / h na 12,5 c i 14,0 s, respektivno. U isto vrijeme, Nexia zbog snažnog motora bit će podijeljena na duge ravne linije, a baltik - brže prolaziti zbog više akutne kontrole, teške suspenzije i odsutnosti duge teške debla.

Daewoo Thico izgleda iznenađujuće okretno. Rastuća ruka u odrasloj osobi, elastični motor voljno ubrzava mali automobil, koji zbog oštar upravljača podsjeća na kartice. Ako uzmemo u obzir tri cilindra i osam stotina radnih kockica, onda treće mjesto postaje vrlo objašnjeno. Peugeot je dobro uravnoteženo povjerenje automobila. U isto vrijeme, što je iznenađujuće, najmodonije u ubrzanju na stotine. Dakle, nije uvijek zadovoljstvo vožnje u odnosu na broj konjskih snaga ispod haube. 1,3-litreni motor Felica povlači na dnu, ali iskreno skače na velike brzine, tako pretjecanje, pa čak i na napunjenom automobilu zahtijeva dobre zalihe. Desetak je prilično dinamičan, ali se zauzvrat ponaša istoliko: to se kotrlja i ... okreće se. Prednji vanjski kotač je zatvoren i napor na upravljaču odmah mijenja znak. Kola upravljača spontano je u još većem kutu, zategnite automobil na čak i najhladniji zaokret. Takvo ponašanje automobila je opasno. Smolji motor, nenamjerne kočnice i uske gume nisu dopustili Unisu da sjaji u bilo kojoj od posebnih vježbi.
UDOBNOST.

Procjenjuju se slobodni prostor i kvaliteta unutarnjeg uređenja, buke, vibracija, glatkoće, mikroklime i učinkovitost ventilacije.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
Iii - Škoda Felicia
IV - Daewoo tiko
V - VAZ 21.093 Baltic
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
Stotinu sestara u pokretu najviše je udobno. Jedina primjedba je buka od motora i kotača. Nexia osvaja veličinu kabine i glatkoće tečaja, ali prilično bučno iznutra, a njegova suspenzija ponekad propušta tijelo površine ceste. Felicia ima bučni motor i tendenciju zvijezde.

Daewoo TICO svojim četiri male putnike pruža prilično rušenje razine udobnosti. Ako ga povežite s cijenom automobila, ispada i nije loše. Usput, tvornička instrukcija uporno poziva Tyko-pet sjedala automobila. Međutim, ako usporedite suhe i pune mase dane u njemu, ispostavilo se da je udio svakog putnika u svim težini rublja - 39 kg! Samara, iako Finnish, teško se natjecati u udobnom sa stranim automobilima. Jedini koji je inferiorni prema njoj - fiat-uno. Ovdje su glasniji zvukovi, jači vibracije, lošiji je kvaliteta završetka kraće, ispod razreda. O vrhu deset razgovora je poseban. Pa, gdje se vidi - sanjke i armatura prednjih sjedala nisu da nisu zatvoreni plastičnom oblogom, ali čak ni naslikani i nisu primijenjeni! Samo goli željezo! I salon? Glavna boja je siva, ali pronađite nekoliko detalja iste nijanse - zadatak nije pluća. Općenito, jedna frustracija ...

Operacija, usluga.

Napredno u ruske uvjete, jednostavnost usluge, servisna baza koja se koristi od goriva i robe ocjenjuju se.
I - VAZ 21093 Baltički
II - Daewoo Nexia
Iii - Škoda Felicia
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo tiko
Vi - peugeot 106
VII - VAZ 2110
Počnimo s najtežim automobilom. VAZ 2110 za rad bez velikog volumena pretvorbe je jednostavno nemoguće. Čak i jedna i pol stotinjak stanica na prostranstvu nekadašnjeg Unije ovdje neće pomoći.

Peugeot zahtijeva najviše kvalitetno gorivo, ima najmanje razvijenu i najskuplju uslugu koja će morati često posjetiti. Osim toga, ne postoji zaštita motornog prostora, a rezervni kotač se nalazi vani. Glavni problem Daewoo tiko je kratkotrajni kotači i suspenzija titla. Fiat-uno svatko je dobar, ali zahtijeva 95. benzin, iako ih je dopušteno da se jede. Za naše domonske zemlje, veliki prozor na cesti, koji Felicia, nažalost ne može se hvaliti, i dalje će biti relevantno. Nexia će se morati češće održati, ali trošak norme-sat na Daewoo usluge je umjeren. Vođa - Baltić: ovdje i značajni razmak od tla i jednostavno gorivo i maziva te razvila jeftinu uslugu. I bijele mrlje u dizajnu više ne ostaju.

Ukupno.

Prema sveobuhvatnoj stručnoj procjeni mjesta podijeljeno je na sljedeći način:
I - Daewoo Nexia
Ii - Skoda Felicia
III - PEUGEOT 106
IV - VAZ 21093 Baltička
V - Daewoo tiko
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
Međutim, ne podnosimo se za posjedovanje istine u posljednjoj instanci. Moguće je da će bilo koja od prednosti određenog automobila prevesti sve svoje nedostatke. Možda ćete odabrati prvih deset, kao zahvalni predmet primjene vještih ruku. Ili uno - za komparativnu jednostavnost dizajna. Odjednom će vam se svidjeti Tiko - za praktičan ulice na gradskim ulicama začepljen automobilima. Baltić je značajan za vanjsku nerazlikovost iz standardne Samare. Nije li to dobro od čestica? Da, a Felicia je vrlo lijepa. Malo će ljudi ostaviti ravnodušnu ogromnu trup i snažan nexian motor. Ali postoji i takva iracionalna, ne-analiza kategorija kao simpatija ili, ako želite, ljubav.
Usput, o ljubavi i suosjećanju ...
Ako je kupac ja ...

... to, navoja sve vrste visokih, duboko znanstvenih kategorija i evaluacija bi izabrao najveće i, ako je moguće, pouzdan automobil. To je ono što su naši stručnjaci primljeni kada su predložili da samo kupuju automobile, vođeni vlastitim, strašno subjektivnim simpatije. Ovdje su mjesta distribuirana na sljedeći način:
I - Daewoo Nexia
Ii - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 Baltički
IV - Peugeot 106
V - fiat-uno
VI - VAZ 2110
VII - Daewoo tiko
U načelu, vrlo je slično konačnoj stručnoj ocjeni. Samo je životstvo Peugeota ustupila način trećem koraku praktičnijeg finskog devet. Da, čak je i Tico skliznuo s petog mjesta na sedmom - premali, niti na odmoru obitelji da ode, ni krumpir iz vrta donijeti. Dakle, baletnost je jedan. U Rusiji, automobil bi trebao biti mnogo. Čak i uvezena. Tako odaberite. Danas je već na džepu.

Urednici su hvala tvrtka Armand-Peugeot, Laurin i Co. i Sim
za automobile za test.

Daewoo tiko

Godine 1982. japanska tvrtka Suzuki objavila je Alto model. Od 1988. godine automobil se proizvodi pod licencom u Koreji pod nazivom Daewoo Tiko. Godine 1996. uspostavljena je skupština u Uzbekistanu - uglavnom u izračunu ruskog tržišta. Na minijaturnu hatchback s pet vrata instalirana je samo trocilindrični benzinski motor s radnom volumenom od 0,8 litara. Ovisno o konfiguraciji, u Rusiji automobil košta od 5.600 do 6600 do 6600.

+ Moderni izgled, ugodan završetak, visok salon, udoban leđa, dobre kočnice, otvaranje stražnjih uređivanja, obilje džepova i niša u kabini, veliki pretinac za rukavice, rezani sjedalo, plin zaustavlja haud.
- Tijelo s tri vrata, bezolovni 95. benzin, buka od kotača i motora, vidljive role naizmjence, loši pregled kroz unutarnje zrcalo, koji se nalazi izvan ispod rezervnog kotača debla, bez zaštite motornog prostora od ispod, veliki radijus rotacije ,
Sažetak. Peugeot 106 izgleda manje nego što je stvarno. Najmoderniji, dragi i kompetentno dizajnirani automobil. Najvjerojatnije, to može biti drugi automobil u ne-heeded obitelji, jer pruža minimum automobila za svaku ugniježđena rublje. Ali da bi postao prvi i samo sto i šesti malo vjerojatno da će biti u stanju: loša stvar će se kupiti za isti novac, a mi ćemo se voziti u takvom djetetu samo neprimjereno.

Peugeot 106.

Primljena u Francuskoj od 1992. godine, tro- i pet vrata hatchbacks se opskrbljuju Rusiji, najčešće s 1,0- i 1,1-litarskim benzinskim motorima. Raspon cijena (osnovni kompletni setovi) - $ 9900-11900. Kompletan popis dodatne opreme košta još 4622 dolara.

+ Izvrsna dinamika, elastični motor, visoka upravljivost, akutni upravljač, dopuštenost korištenja jedenog benzina, visokog salona, \u200b\u200bdobra vidljivost, tijelo s pet vrata, potpuno silazne stražnje prozore.
- četverostruki salon, mali prtljažnik, bučni motor, bez stražnjeg prozora čistač, neugodna prednja sjedala, velika snaga na upravljaču, bez daljinskog podešavanja vanjskih ogledala, oskudne informacije o upravljačkoj ploči, ne-standardne veličine baterije, kontinuirano leđa, slaba oprema, slab Nedostatak tijela i tijela i sile agregata.
Sažetak. Daewoo Tiko - rekorder među stranim automobilima u učinkovitosti novca ulaganja. To nije samo najjeftinije, već nudi i maksimum automobila za svaku plaćenu knnaution. Savršeno je za način da se nosite, volio raditi i nekoliko obitelji - u McDonaldsu. Prisutnost dobrih cesta i odsutnost vikendica je gotovo potrebna.

Škoda Felicia

U jesen 1987. održana je premijera češke Škoda-omiljene. Godine 1994., nakon što je tvornica u Mladi Boleslav postala imovina brige Volkswagena, automobil je dobio više modernih tjelesnih panela i novo ime - Felicia. Dostupno s bodrom s pet vrata hatchback i vagon (Combi). Strojevi s Skodovsky 1,3-litarskom motorom i Volkswagen 1,6-litri se isporučuju u Rusiju. Dvije razine konfiguracije - LX i GLX. Raspon cijena - od 9.300 $ do 13,600.

+ Niska brzina motora, jednostavno upravljanje, Ugodan interijer, visoka salon Pretpostavimo jede benzin, bogatu opremu.
- Mala cesta lumena, visoko smješten volan, bez podnice za lijevu nogu, aerodinamične buke pri velikim brzinama, tendencija da se tijelo Splita, nema rig iz visokim brzinama, bučnih motora.
Sažetak. Škoda-favorit + Volkswagen \u003d Škoda Felicia - to je ono što je dobar inženjer, nadležno tehnolog i savjestan kolekcionar iz proizvoda razvijenog socijalizma može učiniti. Ugodan, ljubazno se, dosta moderan automobil. Malo je vjerojatno da je sportaš će vam se svidjeti (s motorom od 1,3 litara), a dacket, lovac ili ribolovac, ali za svakodnevne urbane izleti savršeno uklapaju. Jednostavnost kontrole će posebno cijeniti žene vozače.

Fiat-uan.

Objavljen još od 1983. Samo litreni pet vrata hatchback-modeli poljskih montaža su službeno dostupan u Rusiju, gdje su proizvedene od 1992. rasponu cijena - $ 8200 do 8,6 tisuća, ovisno o konfiguraciji ..

+ Kompaktnost, visoka upravljivost, Neatraktivnost za otmičara, dopuštenost korištenja jede benzin, prikladan pokazivač količine goriva.
- arhaičan izgled, puno goli metal u kabini, 95. benzina, trom motor, neudoban na obruču upravljača, mršav informacija ploče s instrumentima, neučinkovitog grijač, cheapel bez poklopca, kontinuirano natrag sjedala, velike brzine brisača.
Sažetak. Fiat-Uno - mali automobil za malo novca. Iako izgleda kao aliel iz prošlosti, ali to je najjeftinije doista pet sjedala stranog automobila. Opcija za ženski stari ruski, razočaran domaćim automobilima.

VAZ 21093 Baltic

Službeni debi u osam održan 1984. godine. Tri godine kasnije, s pet vrata devet pojavio. Od 1996. godine pod nazivom Devedeset treći Baltic Svi Valmet u Finskoj (SM, 1996, No. 12 1998, No. 2). Automobil košta od 8600 $ do 9000.

+ Kvaliteta dobra i bojanje, udobne stolice, oštar upravljanje, dobra dinamika, mala peciva u zavojima, opsežna usluga mreže, jeftin dijelovi, recimo jede benzina.
- Zastarjeli izgled, velika visina podizanja sustava utovara, u blizini kontinuirano stražnjem sjedalu, bučan mjenjač, \u200b\u200bloši ergonomija, velike poteze i neugodan položaj KP poluge, čvrsto papučice kočnice, aerodinamična buka, nedostatak odabira agregata i razina opreme.
Sažetak. Ako ste već emitirali proizvode domaće automobilske industrije, ali dok su složeni o stranim automobilima, Baltic - za vas. Među vlasnicima običnih devet, vaš ponos će biti ekskluzivnost, a glavni argument protiv stranih automobila je obilje jeftinih rezervnih dijelova i razvijene usluge. Međutim, nekad podlegao tolerantnom utjecaju Zapada, nakon godinu dana ili drugog, nastavit ćete stranim automobilom, jer ćete shvatiti da čak i ako skupite Lunu na Mjesecu, neće postati Mercedes.

VZ 2110.

Debi u deseti Vazovskaya održan je 1995. godine. Dok trgovci nude samo limuze, uglavnom s poznatom osamdeset treće snage. Kompletan set - samo osnovni, minimalni trošak automobila - oko 8150 dolara.

+ Prostrana unutarnja, udobna sjedala, veliki transformirani deblo, prostrani pretinac za rukavice, dobru dinamiku, relativno meko ovjes, razvijenu servisnu mrežu, rezervni dijelovi na jedinicu i šasiju, omogućuju jedu benzin, bogatu opremu.
- niska kvaliteta proizvodnje, prekid ravnina ploča tijela, nezadovoljavajuća boja, vrlo loša montaža unutarnjih elemenata, nagib kotača i stezanje, buka u kabini, nedostatak tjelesnih izbora (do sada) i energetskih jedinica.
Sažetak. Kako bismo izbjegli optužbe za zamagljenu Okshaivaniju, samo bismo procijenili tijelo br. 0017076 na testu VAZ 2110 - što je više slabo prikupljeni automobil koji se ne susrećemo. Nije slučajno da su svi stručnjaci za kvalitetu proizvodnje jednoglasno postavljeni dva puta. Prema ovom parametru, desetak je neusporediv čak i kod uobičajenih osam-devet. Položaj samo neznatno ispravlja potvrđenu mehaniku. Dakle, možda dajemo imovinu na biču istog Finna? I to bi bilo dobar auto ...

Daewoo Nexia

Prototip - Opel Cadet 1984 proizveden je u korporaciji Koreja Dae pod imenima Rais i Siele. Nakon modernizacije promijenio je prednji i stražnji dijelovi tijela, a novo ime su Nexia. Godine 1996. proizvodnja je osnovana u Uzbekistanu i Skupštini u Rostovu-on-Don. Samo sesude s četiri vrata s dvije modifikacije polu-litrenog benzinskog motora službeno se isporučuju. Ovisno o standardnoj razini konfiguracije - GL i GLE - Nexia košta od 9.300 do 13.000 dolara.

+ Izvrsna dinamika, snažan elastični motor, predviđeno ponašanje na cesti, dobra glatkoća, ogroman deblo, prostrani interijer, veliki gluke, bogata standardna oprema, udobna sjedala, kruti izgled, recimo jeli benzin.
- Ne-transformabilni deblo, primrla prekidači, nizak razmak između kotača i nadzorne ploče, neugodne ručke unutarnjih vrata, nedostatak tjelesnih izbora i energetskih jedinica.
Sažetak. Daewoo Nexia je najveći, snažan i brz automobil u našem testu. Vjerolo je razlog zašto se ispostavilo da je lider u suosjećanju naših stručnjaka. I ne brinemo da je u Europi Nexia jučer. Imamo takav automobil nije vidljiv u svijetloj budućnosti: desetak je najbolja potvrda toga.