Test Drive Fiat Doblo 2005 - 2010 Minivan
Provjera vremena
Izraz je višenamjenski automobil, ili, na engleski način, MPV, naporima proizvođača automobila, dublje se uvodi u naš um. Često iza ovog sveobuhvatnog izraza leži prozaičniji nadimak: peta. Jedan od modela koji živi pod takvim naslovnicom je fiat doblo cd. Fiat Doblo je teško zaljubiti se na prvi pogled, iz bilo kojeg kuta koji pogledate. Nema ništa u osnovi novo, što bi ga razlikovalo od francuskih natjecatelja. A sama ideja o peti zaista je nadahnuta našim vlasnicima rublja ili usluga isporuke. Ovaj se automobil još uvijek ne kupuje napamet, već hladnim umom. Kao dobar udarac, Gaykort ili motorna pila.
A duboka simpatija za talijanski CDW, kao pouzdan i prikladan alat, može se proživjeti samo tijekom rada.
Ovaj Fiat u potpunosti se u skladu s osnovnim principom multifunkcionalnog: njegova je kapacitet stvarno povećana. Automobil će se lako ukrcavati na ukupni teret od 600 kilograma za pomicanje ili popravak stana s Doblom je zadovoljstvo.
U ogromnom odjeljku za prtljagu možete postaviti do 3000 litara lana: čak nećete morati rastaviti stol za blagovaonicu prosječne veličine. Vrijedno je preklopiti samo stražnja sjedala. A utovar je prikladno: vrata prtljažnika otvaraju se u različitim smjerovima, tako da se veslačka osoba neće morati saviti u pokušaju da sljedeći ormarić spoji na mjesto rezervirano za njega. Lizanje bočnih vrata čak i na bliskim parkiralištima pružaju pristup stražnjem sjedalu automobila. Ovdje će se lako smjestiti dvije odrasle osobe. Možete, naravno, sjesti i tri. Ali istodobno, putnici bi trebali biti preveliki ili neprihvatljivi: osjećaj lakta je u određenoj mjeri dobar. Da, a krutost suspenzije je sigurnija u malom timu. I u Doblu se pristojno trese na svim cestama s nesavršenim premazom.
Zahvaljujući udobnom vozačkom sjedalu, najboljem od meke, s naslonom za ruke, bočnoj podršci i pristojnim setom prilagodbi, čak i nakon višenamjenske vožnje na građevinskim tržištima, snage će ostati za nastavak početnog popravka.
Postavio sam stupac upravljača u visini, uključio klima uređaj, uhvatio svoj omiljeni radio val na magnetofon i mirno pio Rotbandinu nestalu vrećicu. Pa, slijetanje je visoko, vidljivost također nije loša. Samo na kiši sprej stražnjeg prozora veće od mjere, a domar je samo na jednom krilu. Zbunjavanje presvlake salona, \u200b\u200bsposobnih izazvati napad migrene, malo je razrijeđen i na taj način narušava daljnje planove.
Automobil jede benzin, a ne puno bacanja po gradu u potrazi za pozadinama željenog prstena rezultirat će otprilike deset litara od 95. na 100 km. Na isti broj na brzinu, Fiat Doblo ubrzava za 18,7 sekundi, a maksimalna brzina doseže 138 km/h. Sasvim je dobro, pogotovo jer samo pokretači domaćih analoga mogu posumnjati u stranu petu u pretjeranom dinamizmu. Skromni 1,4-litreni motor (77 KS) odveden je na 6600 min-1, unatoč činjenici da je obris kilometra razgraničen na 7.000. Iz takvog nasilja, motor preko sebe je bučan, ali nastavlja tvrdoglavo tvrdoglavo povući Rezerva snage u programima dovoljna je za zadržavanje u gradskom toku zajedno sa svima. Međutim, potrebno je prestići veliku rezervu vremena. Čak i prelazak na niži korak, neće raditi na postizanju željenog ubrzanja. Međutim, svi imamo različite želje
Nekoliko minuta ostaje dok se trgovina ne zatvori, a majstori gunđaju da je materijal danas potreban? Želim što prije postati vlasnik popravljenog stanovanja, stoga nema nikoga da ništa drugo ubaci.
Ostali sudionici u pokretu odmah se pretvaraju u tikhokada, među kojima moraju manevrirati, paralelno s njima zalijevanjem odabranih epiteta (kako ga prihvaćaju od strane prethodnika). Istodobno, mora se primijetiti oprez. Oštri manevri daju se doblo brzinama koje ne prelaze 59 km/h, pa čak i tada zastrašujuće, zbog visokog težišta, koluta i spremni za prekid prelaska krme. A ako se prisjetimo zbog nehotičnog losa, neočekivano skače iz susjednog reda! Sigurno je zaobići prepreku, vraćajući se na početnu putanju kretanja, možete brzinom brzinom od 119,3 km/h! Jer je takav automobil više nego dostojan. Ponekad, međutim, ne možete izbjeći prepreku i morate pribjeći kočenjem u hitnim slučajevima. U ovom području talijanski nije profesionalac. Automobil pokazuje stabilne rezultate hladnim i toplim kočnicama, ali svi idu malo iznad standarda od 42 metra.
Konačno, nekoliko riječi o vrijednosti. Po cijeni Fiat Doblo -a, na kraju krajeva, teško može šarmirati kupce 485 tisuća rubalja. Iznos je impresivan. Ali ne štede na dobrom alatu ...
Ciao, Rusija!
Donedavno je Fiat Doblo proizveden u Brazilu, Turskoj i Vijetnamu. Usput, turska verzija sudjelovala je u našem testu. Međutim, prije nekoliko mjeseci, geografija proizvodnje modela proširila se.
U postrojenju malih vozila u Naberezhnye Chelnyju započeo je sastavljanje automobila s strojnim alatima isporučenim iz turske tvornice talijanske tvrtke. Ruski Doblo proizvodi se u posebnom izvedbi za zemlje s hladnom klimom. Takvi se strojevi razlikuju u komponentama elastičnijih materijala koji mogu izdržati jake mrazeve, povećani spremnik, operativne tekućine sa smanjenim pragom zamrzavanja, kao i grijačem generatora i velike snage. Na našem tržištu kompaktni kombi se nudi u tri baze, klasične i udobnosti.
Prednosti i nedostatci Tijelo:
+ Prostrani interijer, prostran trup, visoki nosački kapacitet
- Distribuirani izgled
Udobnost vožnje
+ Udobna sjedala, ergonomska unutrašnjost
- tvrda ovjes, zveckanje presvlake salona
Jedinica za napajanje
- bučni motor, osrednja dinamika
Svojstva trešnje
+ Dobra poslušnost upravljaču
- Rolls in Corners
Sigurnost
- slabe kočnice, mala oprema pomoću sigurnosti
Ekološka prijateljstva
+ Skromna potrošnja goriva
Naša procjena
Ako je utilitarizam automobila iznad vas iznad njegovih vanjskih podataka i dinamičnih svojstava, Fiat Doblo će vam morati vrlo dobro pomoći. Opet, nemojte zaboraviti na malu vjerojatnost krađe automobila gdje god napustite CD, malo je vjerojatno da će raditi na vašem imanju.
Dmitrij Tytyuchenko
Foto: Sergej Krestov
