Test Drive Dodge Nitro od 2006. SUV
Dodge Nitro stigao je u Rusiju s 4 litre V6
Istina, on i stari konji bili su dovoljni s viškom, ali tada slučajem principa. Koliko brzo postaje uobičajeni dizajn ovog fantomasa! Čak je i nedavno, činilo se da je hrabar, a sada nitko ne prati nitro s izgledom, osim za ljubitelje branda, koji je bolio novu natpisnu ploču R / T. Uključivši glavu o vratima, što više nije rupa u pticama, ja sam na sjedalu. Najviše od svega, ova kampanja me podsjeća na sudsku kulu za jastuk odbojke na pijesku, tako je tako visoko da su noge niskog vozača gotovo visjele u zraku. Zatim se vozio na stazi i pritisnuo papučicu dok se ne zaustavi.
Čak i takav automobil može iskoristiti. Ali za njih nije stvorena. I točka ovdje nije u suspenziji: jednostavno nema niži prijenos
Fontana dojmova me poprskala od glave do glave. A ne ja sam! Već na brzini od 100 km / h, fotograf je napustio automobil. Izašao je odmah u pokretu: voljena osoba njemačke škole nije mogla podnijeti Vakhanaliju američke automobilske misli. Nakon 120 km / h, kada je Dodge počeo ispirati traku s amplitudom jednog i pol metara, nakon što je izašao fotografski umjetnik. Sljedeći Nitro je vozio jedan.
Bio je dobar. Nitko nije položen u uho na stabilnost tečaja, što je u njemu kao razred. Nije bilo uznemirenih vika o brodskim brodovima i tijelima tijela. Slike nisu pokvarele veličinu sklopa pedale, gdje su mjesta u dječjoj posudi, a o kontrolnim gumbima na ploči, od kojih polovica se ne izvuče s izduženom rukom.
Unutrašnjost izgleda bolje nego u manje moćnoj verziji (3.7 litara). U osnovi, na račun lijepih i neuobičajeno punu kožnih sjedala
Ipak, šteta je što sam se preselio u Dodge Nitro s Volvo XC90. Ovdje Igor Gubar izašao iz svog Hyundai Tucsona, valjao se na crvene fantome i rekao: Nije loše! Referentna točka je važna za takav automobil.
Sudbina
Četiri litre nitro ima R / T indeks. Ova oprema također uključuje kožnu završnu obradu i 20-inčni aluminijski kotači. Plus neke promjene u sustavu plastičnog tijela. Glavna stvar je prirodno motor. Što se razlikuje od manje snažnog volumena motora od 3,7 l, s kojim je Nitro jeftiniji na $ 600011 000, ovisno o konfiguraciji? Kut kolapsa cilindra od 60 stupnjeva od 90. Četiri ventila po cilindru protiv dva. S kapacitetom od 260 litara. S. na 6000 o / min na 205 litara. S. Sa 5200 o / min i okretni moment od 360 nm na 314. Još jedan važan detalj: 3,7-litarski motor je instaliran s četiri stupnja automatskog mjenjača, a 4-litre se već s pet brzina. Istina, to nije potpuno novi motor, već modificirana verzija 3,5-litrene jedinice koju koristi Chrysler.
Ovaj motor u obliku slova V je peta grana zgrade motora
Ali dodge nitro r / t je prvi automobil u mojoj praksi, koja nema crvenu zonu u tahometu. Koliko možete iscijediti iz vas? Nekoliko puta sam izabran za oznaku od 170 km / h, na kojem je Nitro iznenada spustio promet i preselio u blagi način. Poonastili osigurava ono što je to fantomas, koji je tako drhtanje za željezo? Ili je on, iako se brine o mojoj sigurnosti? Dodirivanje.
Ima li smisla u kupnji dodge nitro r / t za 1.300.000 rubalja umjesto osnovne verzije? Razlika u sposobnosti je očita. Kao što ste već razumjeli, s takvom šasijom štete, ali to nije važno. Takvi strojevi su izabrani srcem. A ako ste dovoljno ludi da kupite nitro, onda idite na kraj. Kao što je pjesnik rekao, volim toliko voljeti, prazno tako prazno.
Autor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander osiguranja Baranova
