Test Drive Dodge Caliber od 2006 Hatchback

Sve fotografije Dodge Caliber od 2006

Braća u kalibru

Pogled na Grozni, na prednji pogon, zahtjeve kupaca su najraznovrsniji. Prednosti i slabosti Dodia-calibr i Nissan-Cascai otkriti Sergey Voskresensky.

Dodge Caliber
hatchback s pet vrata s karakterističnim izgledom PARKETING debitirao u 2006. Domovinskog nudi dvije vrste vožnje puna i sprijeda, u Europi i Rusiji samo prednji.
Motora: benzin 1.82.0 l (140). 156 ks
Prijenos: 5 stupnjeva mehaničke (1,8 l), kontinuiranu varijatora (2,0 l).
Pakiranje: P0, P1, P2.
Cijena osnovne kompletnog seta: є17 70023 100 (23,90031 $ 200).
Nissan Qashqai.
Kompaktni crossover pojavio u Rusiji u proljeće, postane bestseller. Automobil se prodaje u cijelosti i prednji pogon mogućnosti.
Motora: benzin 1.62.0 l (115). 141 ks
Prijenosnici: 5 stupnjeva mehanički (1,6 l, prednji pogon), 6 brzina mehanički ili kontinuiranu varijatora (2,0 l, prednji pogon ili potpuna).
Ocjena: XE, SE, SE +, LE, LE +.
Cijena: 21,90034 $ 350.
Dakle, tko su oni? Ako samo univerzalija, zašto su impresivni klirens cesta kad voziti samo na prednje kotače? Mini Wenny? Malo je vjerojatno, jer je unutrašnji prostor uobičajene klase klase s veličinama. Pa, za parkete, sami shvatiti, mišići su nestali. LICO porasli na ugodnom zelenom travnjaku, rizik boravka na njemu dugo, dok ne pomaže ... ovih automobila, a, asfalt i čini se da se dobro prilagoditi našim ulicama. Ostaje da shvate da li je ta pretpostavka vrijedi.

OPA! Amerika Europa!
Moćni i neka vrsta ogromnog prednjoj ploči. Snažan tijelo stalci, niz malih bočnih prozora. Vani je sve izgleda u duhu vremena, jer je automobil trebao braniti. Unutar kalibra čini se da je dovoljno svjetla, obrijana s toplom paletom grube plastike; Čak i njihov napuhan krutost ne uzrokuje puno odbijanja. Međutim, teško je ne primijetiti gouring zatvaranje prostora, profil sjedala promotivni vozačku i neugodan izlaz na stražnji. Razumjeti zašto je kretanje pokazatelja rotacije poluga zahtijeva Titanica napore, a helica djelo togglers uzrokuje zbunjenost. Uostalom, tu su proveli sheme!
Ali većina dosadnih drugih: Dodge-Kalibar je predstavnik potpuno različitog svijeta, u kojem izgleda ruska cijena od gotovo 24.000 eura izgleda ... nevjerojatna. U državama za taj novac vjerojatno možete kupiti dva kalibra. Pa, jedan i pol točno!
Na mnogo načina, automobil je prilično logičan. Grip, savršeno leži u rukama upravljača, udobna poluga varijatora, pedala, vesela na pozadini ostatka kombinacije uređaja. I, naravno, kutija za rukavice, čiji pokrov svakako padne na koljena, ali otvoren pristup cijeloj bateriji ohlađen pićima.

U pozadini američkog Nissan-Cascai izgleda malo prim, obučen u rigorozno odijelo iz tamne plastike i kože. Postoji želja da izgleda skupo, a automobil u ovoj konfiguraciji za $ 28 150 moguće je mnogo više od natjecatelja.
Za ništa, u svim wellnessu i integritetu. Ako je klimatska instalacija, zatim odvojena za vozača i prednjeg putnika, ako se kolo upravljača podesi ne sumnjivo, u oba smjera. Visoko slijetanje na sjedalo vozača SwOTume ne samo da poboljšava osjećaj dimenzija stroja, već i poboljšava osjećaj velikog tihog automobila ...
Iako je Nissan trebao biti usmjeren za teške stalke tijela, unutarnji zrcalo, prisiljavajući ga da ga stane u potragu za boljom vidljivošću i širokim pragom koji sprječava slijetanje odostraga.
U ambicioznom području
Na prvi pogled, Dodge Caliber je dovoljno udoban, njegovo ponašanje na cesti Weigly i predvidljivo. Naravno, osjeća se da u okruženju automobila ne postoji ništa izvanredno, ali sve je vrlo dobro. Da, tandem nosač motora je previše zaprepašten, kada pretjecam svaki put kad prisiljavam papučicu na pod. Overclocking ispunjava

salon glasno propao ručak. Ali vrijedi se preseliti na ručnu kontrolu varijatora, dodge zadovoljava trenutačno prebacivanje i vrlo dobru zamku. I što je najvažnije, gotovo potpuno nestaje adsatorni urla za 6000 okr / min.
Međutim, uspostavljen je bio uzajamno razumijevanje samo pore. Ugovornost je dizajnirana za određeni raspon velike brzine i smireni način kontrole. Vrijedi izlaziti za 110120 km / h, udobne suspenzije omogućuju cijepanje tijela na tabled valne nepravilnosti. Osim toga, oni postaju nepristojni, previše bučni na šavovima i asfaltnim čipovima.
Naizgled prilično pouzdano rukovanje također se pogoršava. Samo automobil, iako ne vrlo rado, ali vrlo pouzdano ušao u red. Neznatno dodati brzinu, a kalibar počinje snažno zamahnuti naizmjence, zastrašujući kopanje i role. Čini se da inženjeri postavljaju automobil na zahtjeve u inozemstvu prometnih pravila, a oni jednostavno mahnu ruku do ostalih.
Neki nesporazum koji proizlaze iz nas s Casca prije nekoliko mjeseci (SP, 2007, br. 4), sada se topi ispred očiju. Tada su se postavke činile ispravne, ali lišene izražajnosti. Sada komunicira s automobilom u radosti. Mehanika od šest brzina u potpunosti je otkrila sposobnosti 2 litrenog motora. CASCAZY veselo, s svjetlucanjem percipira vozačev tim. On je očito na duši hrabra, ponekad čak i s malim klizanjem početka od semafora. U tom slučaju motor je prikladan i elastičan i na više mirnijih načina. 6080 km / h lako vam omogućuje da odete na najviše zupčanika kutije i roll, uživanje u dobro koordiniranim reakcijama stroja. Alas, Kalibar, unatoč neznatno velikom energetskom prijevozu, gubi Nissan u svim člancima.

Cascai nastavlja ocjenjivati \u200b\u200bnaočale, biti također primjetno tiši, ugodniji protivnik. Zvukovi motora, gume, aerodinamične znakove su tako prigušene, što se ne može zategnuti za razgovor na 100120 km / h ili slušati meku glazbu.
Dobro rukovanje još jednom značajkom Nissana. Nisu svatko morao učiniti dušu neočekivano veliku i neku vrstu umjetnog napora na upravljaču. Dodge-kalibar u tom smislu je prikladniji. Međutim, pokušavajući u Cashkai u slučaju, mnogo opraštajući mu, shvaćajući da je pri velikoj brzini strogi upravljač koji vam omogućuje da bolje osjećate automobil. Automobil je iznenađujuće emocionalan u brzom skretanju, a točnost, tvornice njegovog ponašanja mogu zavidjeti drugim običnim osobnim automobilima.
Ali postavke ovjesa uzrokovale su zbunjenosti. Gusta i grubo, tresu se na nepravilnosti, u početku nadahnuto povjerenje u mogućnostima na cesti. Vi se brzo naviknete na to, pogotovo jer rast Nissana postaje ugodniji. Nevolje počinju na šavovima i čips asfalta, gdje se čini da se amortizeri za šok zaključavaju, odbijaju prigušiti oscilacije. Na istinski slomljenoj cesti, suspenzija je gounging, pokazujući da se apsolutno ne prilagođavaju takvim uvjetima.
Teret popularnosti
Loše ceste koje ne vole! Unatoč zastrašujućem izgledu i impresivnom razboru. Nissan-Cashkai i Dodja-Calibre borili su se više o pravilima suvozača. Ostatak počasti modi, želja da popuni još jednu potrošačku nišu u različitim i stalno širi automobilskim svijetom.
Ova se niša već formirala. Visoki automobili s velikim cestovnim lumenom naučili su biti gotovo putnik: kompaktni, brz, poslušan. Sada bi bilo potrebno sve to prilagoditi našim cestama, prije svega ne samo urbane. Gledaš, a pogon na sva četiri kotača neće trebati.
Sergej Voskresensky: Isprva, u tim strojevima, on impresionira solidan izgled, koji rađa osjećaj permisivenevnosti: jource gdje želim i koliko želim. Tada dolazi osjećaj svakodnevice: općenito, osobni automobil, koji ima malo više mogućnosti.

Dodge Caliber Unatoč velikoj količini propuštanja, previše je moguće i lako biti u svojim kvalitetama i mogućnostima. Očigledno, još uvijek nije bio vrlo jasno određen nišom.
Ukupna ocjena 7,4
+ Veliki razmak od tla, izvorna dodatna oprema.
- Vrlo osrednja vidljivost, tendencija udvoru tijela, nezanimljivo rukovanje.
Nissan Qashqai uopće nije uzalud u prva tri najprodavanija Nissanov u Rusiji. Auto s likom. To samo manifestira svoje sposobnosti isključivo na glatkim cestama.
Ukupna ocjena 8.1
+ Zarazne i promišljene unutarnje, prikladne kontrole, visoku akustičnu udobnost, temperamentalno ponašanje na cesti.
- osrednja vidljivost, ranjivost na lošim cestama.