Test pogon Dodge kalibra od 2006. Hatchback

Sve fotografije Dodge Calibre od 2006

Skeptični srednji kalibar

Koje udruge iz Europljana i Rusa uzrokuju Dodge ime? Na primjer, u SSSR-u, ovaj brand je poštovan prije šest desetljeća.

Kapele Velikog patriotskog aparata su cijenjena od strane vojske, ulazeći u zemlju Lisa serije WC-a (naš automobil se češće naziva tri četvrtine za nosivost od 750 kg) za snagu i pouzdanost. Od tada, možda samo najvjerljivi ventilatori američkih modela ozbiljno su bili zainteresirani za život branda. Stoga, da danas ispričam za prezasićena europska i ruska tržišta, potpuno novi auto čin je vrlo hrabar, ako ne i rizičan
Još jednom pokrećući dolazak pasa-kalibra u glavi u glavi (vrijeme do razmišljanja pola dana u dva zrakoplova), pogledao sam ovaj događaj s velikim skepticizmom. Možda će se automobil uvjeriti?
Napravljeno u americi.
Dizajn nije ostavio ravnodušnim, čini se, nitko od kolega. Istina, značajke spašavanja tijela s izraženim mišićima krila i niskim vokabularom vjetrova u određenom aktivnom odbijanju. Drugi, prepoznat u kalibrama laskave sličnosti s kriznim i džipovima, volio je stilistiku.
Visoki automobil je vrlo čvrst (195 mm) razmak od tla. Osim toga, u državama se automobil prodaje s punim pogonom i 2,4-litarskim motorom. Europljani su dobili samo veliki razmak i dizajn u stilu križanja, zahvaljujući kojem se kalibar čini više u europskom razredu, kojem zapravo pripada. Motori za Europu slabiju od Amerikanca i prednjeg pogona.
Kompromisa poklona ne prolaze: stvaranje automobila visokom, dizajneri su htjeli da ne izgleda vrlo glomazno. Zato su snažne prednje police snažno skloni. Na raskrižjima iza njih lako se skriva mali automobil. Osigurajte u praksi, a istodobno uzimajući motor u intenzivnom ubrzanju, bježeći od početnog Fiata, postao sam mnogo oprezniji na raskrižjima.

Snažno kosi stražnji stalak smanjio je razinu stropa. Visoki putnik na stražnjoj kauč će biti ljut. U širini dva na stražnjem dijelu Volgova. I vozač je visina ispod 180 cm, pomičući stolicu do kraja, jedva doseže cipele na pedale.
Elegantna svjetla kombinacija instrumenata, bogata sjajna ručica zupčanika, klima uređaj u osnovnoj konfiguraciji za Rusiju i vrlo teška, neudobna plastična ploča s instrumentima. Posebno se raspada s kožom opcijom upravljanja instaliranom kao opciju. Usput, kontrolna tipka radija na stražnjoj strani žbica je izvorni, ali kontroverzan. Ne miješaju, ali ne pade uvijek na vrijeme. Možda s neuobičajenim?
Slični, eklektičan sa stajališta europske odluke već se morao susresti na nekim američkim automobilima. Kalibar, koji, usput, u Illinoisu, s pravom donosi napravljeno u SAD-u.
Ovdje je takav raspored
Što ne odbijaju kreatore automobila, tako u fantaziji! Odvojiti (60:40) stražnji kauč koji smo dugo navikli. Ali leđa prednjeg desnog naslonjača, koja se, ispuštaju, pretvaraju u stol na strojevima ovog razreda ne sjećaju se.
Naslon za ruke s odjeljkom mobilnog telefona kreće se po pogodnostima za vozače različitih stila rasta i slijetanja. Trunk paleta je jednostavna za uklanjanje i pranje. Jedan od plafimona je izmjenjiva svjetiljka. Baterija je prirodno nije potrebna, lampica punjena u strop.
Kilovati, newtoni, stupnjevi

Dodge benzin motorna snaga je prilično čvrsta: 1,8-litarska jedinica proizvodi 140 KS, 2-litreni 150 KS Impresivan okretni moment nije nedavno dobio zahvaljujući VVT uređaju za podešavanje faza distribucije plina.
Alas, na stroju s 1,8-litarskim motorom i ručnim mjenjačem s pet brzina, vožnja nije uspjela. Vjerojatno, za prezentaciju, ova verzija se smatrala previše svježom. Ali oni voze 2-litre s prijenosnim prijenosom. S mirnom vožnjom, varijator je bolji bez zaostajanja tijekom prijelaza s jednog prijenosa u drugi. Pa, ako još odlučim prestići ovaj kombi? Pedala na pod, na tahometu već 6000 okretaja u minuti, koji može biti nagađanje na upornom tonu motora, a ništa se ne događa. Sada smo s Dodgeom, napokon, ispred kamiona. Ne bi to vrlo brzo rekao.
Ali ovdje šest fiksnih zupčanika! Mogu se mijenjati, kao i na automatskim okvirima s ručnim prekidačima, lagano kreted polugom. Pokušajmo? Overclocking, stvarno vidljivo veselo. Ali osjećaj neke odvajanja od automobila i dalje ostaje.
Usuđujem se pretpostaviti: unatoč razlici (usput, sasvim malim) u pokazateljima, 1,8-litarski automobil s mehanika treba ponašati približno kao 2-litre s varijatorom. Odabir automobila uglavnom za velike udaljenosti uskim, osobito planinskim cestama, uskoro će se zaustaviti na mehanici. Za česti pogon u gradu, nesumnjivo, poželjna varijator.
Volio je 140-snažan dizelski motor s mjenjačem od šest brzina. Motor, koji se praktično ne čuje u kabini, savršeno povlači od 1500 o / min, omogućuje vam da se lijeni pri prebacivanju stupnja prijenosa. Ali vaša pretpostavka je istina: nećete isporučiti dizel dodi u Rusiju.

Ponašanje kalibra na cesti je slično njegovoj nekoliko kontradiktornih završetka. Suspenzija, radije, europski: dobro se drži visoki automobil, ne dopuštajući mi da se sviđam čak i na strmim okretima. Lančane kočnice, s prikladnim upravljanjem algoritmom. Ali s kotačem zajedničkog jezika, nikada ga nisam našao. Stroj vrlo nevoljko reagira na minimalne lansiranja. Do velike sporo. Stoga, prolazak cool skretanja na velikoj brzini, teško je odmah pronaći desni kut upravljača. Općenito, zgodan stil vožnje Dodge: Premjestim se na mjeru energetskog, ali mirna, bez oštrih uzdužnih i poprečnih ubrzanja.
Dobrodošli ili
U Rusiji je za 18.200 eura (oko 22 tisuće dolara), kupac će dobiti Dodge Caly s 1,8-litarskim motorom, ručnom kutijom, prednjim i bočnim zračnim jastucima, klima uređajem i drugim specijalitetima za automobile iste klase i cijene. Isto s 2-litarskim motorom i varijator će koštati 19 100 eura (oko 23.000 USD). Najskuplja verzija s kožom, senzor tlaka u gumama i audio sustav s devet stupca, od kojih su dva presavijena, povlači se na 23.500 eura (28.000 dolara). Ostale elektrane za Rusiju nisu dostupne.
U imovini kalibra: snažne motore za njihov volumen, veliki razmak od tla, neku vrstu nezaboravnog stila, blizu ljubitelja križanja i američkog dizajna i originalne, ugodne male stvari u opremi. Je li dovoljno osvojiti srca Rusa? Imam skepticizam o kalibrama, ali ne da kažem da je uopće nestao.

Spojite američke i europske tradicije nisu ni danas. Pokušaj dodge-kalibra je općenito uspješan, ali u detaljima nebeski.

Jednom u Europi
Tvrtka Dodge prije 30 godina već je pokušala donijeti suvozačkog modela na europsko tržište. Početkom 1970-ih, španjolska grana brige, koja je izradila uglavnom kamione i autobuse, dugotrajan i Dodge-3700 analog američkog DART modela (na fotografiji). Prema ukupnim konceptima tog vremena, folk, jeftin automobil: 5 m dugi, 6-cilindrični motor, 3,7 litra. A u Europi nikada nije prošao.
I Dodzhi je učinio u SSSR-u. Tijekom rata, dio zemljišnog lizovskog automobila došao je rastavljen, u kutijama. Ponekad su se oni koji su prikupili automobili borili na njima.