Dodge kalibra testna vožnja od 2006. hatchback

Testiramo čudni kalibar Dodge

Djelo je drugačije. Netko dobiva ugljen, netko stoji na stroju, ali Maxim Gryvtsov radi putnika. Čini se da je prvi profesionalni putnik automobila u Rusiji. I danas procjenjuje novo stvaranje američkog kalibra autopram Dodge. Moram reći da je Caliber ostavio dvosmislen dojam na testnu grupu [email protected]. Ali naš putnik imao je svoje mišljenje da mu nitko ne bi mogao oduzeti.

Zašto ste svi kopali u ovu krutu plastiku u kabini? Možda mislite da se automobil sastoji samo od njega. Da, slažem se, unutrašnjosti su obložene plastikom. Ali vjerujte mi, osoba s velikim putničkim iskustvom, ovo je sve gluposti. Prvo, stekao sam dojam da je plastika u kalibru prilično kvalitetna. I, drugo, dizajn salona je vrlo zanimljiv.

Ali to nije glavna prednost kalibra. Važnije je da je ugodno ući u njega. Zahvaljujući nasukanom varijatoru, koji uopće ne mijenja zupčanike, automobil se ubrzava vrlo glatko, a u principu nema trzaja i trzaja. Svakom će se putniku svidjeti čak i nakon nekoliko sati u automobilu, potpuno nisam umoran. Pored izvrsnog rada prijenosa, ovjes je zaslužio pohvale, u stvari volim američke automobile zbog glatkog poteza. Kalibar mirno prolazi kroz jame i rupe, a da ne trese sve unutrašnjost. I neka neki vozač sportskog njemačkog odjeljka kaže da nisam u pravu, a kalibar ne drži putanju u brzim skretama na najbolji način. I odgovorit ću mi da ih nije briga. Kalibar je samo izvrstan za putnika.

Iako postoje i nedostaci. Na primjer, iz potpuno nerazumljivog razloga za podešavanje kuta nagiba stolice, trebate bez rotiranja uobičajenog kruga ili pritiskanja gumba za električni pogon. Ovdje, da biste konfigurirali stolicu, prvo morate podići ručicu sa strane sebe, a zatim leđima ili leđima ili s drugom rukom da biste konfigurirali optimalni kut nagiba. Ljudi, predomislite, živimo u 21. stoljeću! Sličan grafikon postavki kapelana je nezgodan. Na stražnjem sjedalu pronađena je još jedna nerazumljiva pogreška. Ako postoje tri, gubitnik, koji se ispostavilo da je u sredini, bit će pomalo iznenađen prisutnošću točno pod nogama držača za čaše. Obično klize, ali u ovom su slučaju postali vječni i jednostavno ometaju putnike!

Ali kakav dojam čini Dodge Caliber na druge! Teško je reći hoće li ljudi reagirati jednako nasilno na ovaj automobil u godinu ili dvije, jer je moda automobila vrlo prolazna. Ali dok zure u kalibar, pokazuju prst, oni neprestano pokušavaju razgovarati s vama. Tako Dodge Caliber savršeno ispunjava svoj glavni zadatak. Pogotovo ako dođete na piknik, otvorite prtljažnik i pogodite sve s dva ogromna zvučnika koji prave prilično pristojan zvuk. Općenito, vjerujte mi, Caliber je sjajan izložbeni automobil. Zahvaljujući dizajnu pristojnim za svoju klasu, izgleda vrlo cool i agresivno zbog svoje klase i velikog prometa. Klasa!.

Ali Denis Smolyanov i Dmitrij Gaidukevich nisu bili svi u takvom štenad oduševljenja iz Dodge Caliber -a. Iako prvo trebate odlučiti o konkurentima ovog automobila. Predstavnici Dodgea kažu da kalibar nastupa u golf razredu. I u principu, to je tako. Međutim, glavna razlika između kalibra i drugih automobila klase C prema europskoj klasifikaciji nije samo u neobičnim oblicima, već i u velikom lumenu. Ipak, jer je 195 mm. Ništa manje od većine tako prikupljenih gradskih SUV -ova. Da, i kalibar bi se mogao nazvati takvim, ako je imao sve pogon. Jao, u Europi je odsutan, iako je kalibar 4x4 u Sjedinjenim Državama vrlo dobro prodan. Stoga, formalno, kalibar nema analoge na europskom tržištu.

Zanimalo vas je koliko košta? Odgovaramo najjednostavniji automobil s 1,8-litarskim motorom kapaciteta od 149 KS. To će koštati 17 800. Zvuči dobro za ovaj gotovo SUV, ali 17.800 ne dolara, već euro! A u Bucks -u je već 22.500! Da, za ovaj novac u automobilu bit će sve što trebate, uključujući stan, električne pogone naočala i ogledala, glazbu, ABS, 4 jastuka itd., Ali 22.500 dolara je i dalje iznos. Štoviše, osnovna oprema ovog američkog automobila ide s mehanikom. Ako želite imati pravi američki automobil, tada morate uzeti kalibar s mitraljezom (ili bolje rečeno, s varijatorom) i 2,0-litarskim motorom kapaciteta od 156 KS. A ovo je najmanje 20.900 eura. Ili $ 26 300! To je, za snažniji motor i varijator, morate platiti čak 3.800 dolara. Automobil s kožnim salonom, sofisticiranom glazbom s dva stupca na vratima prtljažnika, maglom -tot, grijanim sjedalima, metalna boja koštat će čak i više od 23.563 eura ili 29.700 dolara.

Općenito, jasno je da kalibar zaista ima dovoljno konkurenata, jer za 26 tisuća dolara. Mnoge automobile za golf klase možete pronaći s prilično moćnim motorom. Naravno, oni neće imati veliku prometnu cestu (ovo je ogromna sila kalibra), ali bit će zanimljiv dizajn. Uostalom, na primjer, Honda Civic u stražnjem dijelu hatchback -a ili Citroen C4 izgleda vrlo zanimljivo. Štoviše, za 26 tisuća dolara već možete kupiti automobile veće klase D: Ford Mondeo, Mazda6, Nissan Primera, Opel Vectra i tako dalje.

Pa što kalibar može iznenaditi? Pa, o činjenici da ovaj automobil ostavlja pravi dojam na druge, ne možete razgovarati. Automobil izgleda mnogo više nego što je stvarno, a njegov je dizajn vrlo neobičan. A kalibar će dugo ostati moderan automobil, posebno uz vlasničku glazbu za zabave u prirodi.

Naravno, na ljestvici kalibra, velikog zastoja na cesti. Ovo nije samo plus, već ogroman plus, za koji se puno može oprostiti za automobil. Uostalom, na kolu kalibra u gradu možete se ponašati kao da sjedite u SUV -u. A ako također uzmete u obzir mekani ovjes, možete shvatiti da se pomilovanje, razbijene tramvajske tračnice, rubnice ili snježni snježni vile ne mogu bojati ovdje! I ne kažete da je veliki prozor za cestu. Samo takva izjava može učiniti bilo što slično, koji nikada nije putovao na SUV -u (a ovdje, prisjećanje, isto je kao i većina SUV -a - 195 mm.).

Također možete primijetiti pristojan motor, čija je snaga sasvim dovoljna, kao i varijator s mogućnošću ručnog prebacivanja. Vozi kalibru vrlo ugodno, pogotovo kad se ne žurite. A ovjes je ovdje također podešen za utjehu za grad, gotovo je savršen.

Postoje nedostaci. Na primjer, kalibar nije u najboljem načinu za brzo vožnju, iako je to tipično za sve Amerikance bez iznimke (čak i dva kupe -a, oni su prvenstveno podešeni za udobnost, a ne za prolazak prstena). Ne povećava ocjenu i plastični salon (čini se da je o tome već puno rečeno), kao i nedostatak osvjetljenja u kozmetičkim ogledalima za vozača i putnika - čini se da u automobilu vrijedi više od $ $ 20 tisuća. Takva bi sija trebala biti. Iako ukratko, salon treba napomenuti jednu veliku prednost kalibra, koja se otkriva samo kad ste gladni. Sjedeći u ovom automobilu da jedete prilično povoljno, posebno hranu iz američkog restorana koji je svima poznat.

Ali na kraju, ako mislite isključivo s logikom, čini se da bi Dodge Caliber trebao biti jeftiniji! Ako cijena nije naznačena u euru, što pokvari život mnogih proizvođača automobila u Rusiji, ali u dolarima, sve bi bilo jednostavno super. Za 17.800 dolara (ili 20.900 dolara po verziji s varijatorom) automobil s tako visokim prometanjem na cesti bio bi vrlo popularan, jer isti Ford Fusion s relativno velikim odobrenjem za cestu u dobroj konfiguraciji košta oko 18 tisuća dolara. Ali u eurima ovo Nije li tako više nije tako slatka cijena. Stoga, urednici [email protected] zahtijevaju da je cijena postavljena u dolarima (usput, u američkom kalibru košta od 14.135 dolara).

Ili nudimo opciju kompromisa da stavimo pogon na sve kotače na automobil, dok bez dodirivanja cijene. Ali, mislim, to su sve to nerealni snovi. Šteta je. Iako treba napomenuti da se kalibar sada vrlo dobro rastavlja. A zahvaljujući prolazu ceste i izvrsnom dizajnu, kupit će se u skoroj budućnosti. Uostalom, elegantan izgled automobila je vrlo važan, a mnogi su spremni platiti za njega. Da biste bili sigurni u to, možete pogledati barem situaciju s Hondom Civic, fantastični hatchback košta 24 tisuće dolara, iako se neaktivna limuzina istog modela prodaje za 19 tisuća dolara. To jest, ispada da je The The The The Građanski dizajn u hatchbacku košta 5 tisuća dolara.
 

Izvor: Auto.mail.ru