Test pogon Daewoo TICO 1991 - 2001 Hatchback

"Daewoo tiko"

Model - Daewoo Tiko DLX; Proizvođač - UzDeauto; Godina otpuštanja - 1996; u pogonu za volanom - od travnja 1997. godine; Kilometraža u vrijeme izvješća - 12500 km; Prethodne publikacije - SE, 1997, № 7, 12.

Kako je naša ljepotica preživio zimu? Općenito - živ. To je samo avantura ju je dobio. U ljeto, kamion je visio na nju - vozio branik na stražnju lijevu ručku. Nećemo se vratiti na ovaj nezaposlenih priči. Recimo: vrlo široka s rezervnim dijelovima, osim toga, tu je ... za glupost, ali za Tiko, red u Koreji. Takva usluga trošak $ 300 po stranu i mjesec dana čekanja ...
Dakle - zima. Dani su postali kraći, a kočnica put više. Nakon jamstvenog zamjene stražnjih amortizera, stroj pouzdano osjetila na cesti. Kotači s gotovo zimske gaznoga konačno prebacio iz kategorije bučna u kategoriji korisna: pouzdano red uz snijeg i led. Ako ne osobito proglasi, onda saznati što je potporanj, to neće biti moguće. Usput, na desetine tisuća, sva četiri kotača je uravnotežiti tri puta. Yamks, znate, na cestama. I kotači su mali, nježni. Bojim se da će do ljeta će se morati kupovati nove diskove.
Jedan od glavnih zimskih problema nečistoće. Ulice - krutina messivo. Nakon nekoliko kilometara, nemoguće je ići u krpe: vidljivost stražnje sektor je nula. Uzimajući vanjska strana, strugač (krpe samo razmazuje) stražnji prozori i vanjska ogledala - nažalost, za neko vrijeme. Prljavi sol uništila terminali na prednjim vratima (redoviti). Morao sam rastaviti, očistiti i podmazati. A kad su stražnji kotači bubnjeva otvorena, otkrili su jastučići zatvorene sa glasnik tvari s užasom. Kakav kočenja učinkovitosti možemo razgovarati?
Puno problema isporučuje stražnji plastični blatobrani, koji čine jednu cjelinu s poklopcem odbojnik. Jasno je: ja sam malo krivo, malo nanosa snijega i sve - ogreban, sputala, otkinuti. Prije zime smo se bojali za ukrasne kape na kotačima - a ne uzalud. Istina, problem je došao na drugu stranu. U prosincu, u četiri sata ujutro (alarm radio!) Kape su nestali. Činjenica da je bolnije: puno u glavnom gradu je postao Tikashnautor!
A o brisačima. Oni ispostavilo se različite duljine: 40 i 45 cm! Korejski dizajn misao je bila sedam puta i odlučila da je na strani vozača moguće je očistiti više. To samo kupuje dva seta odjednom. No, za dugo vremena dovoljno. I ispalo je slučajno. U snijeg, snažan štednjak vrhunski zagrijava vjetrobran. Proizlaziti? U jutarnjim satima, brisači su prekrivena slojem (!) Ice. Od sada, zakonu: Prije žele automobil dobre noći smo mršteći brisače o staklo.
Bez sumnje, to je moguće pripisati neugodnosti s odjeće i obuće. U toplu jaknu, krzneni kaput, čizme, zimske čizme kontrolirati Tico ... teško. Prva dva se ne uklapaju u sjedalo, posljednji ometati jedni druge, a pritiskom pedale. Naravno, kada se naviknete na, ali ... na sreću, ne mogu reći ništa loše o hladnog starta motora. Do minus 20 - nema problema. Nakon - samo upaljač: mala bateriju (35 A.Ch) zamrzava putem i okreće ključ okrenuti ključ za ključ. I tako, bez pritiska na papučicu gasa, on je razmažen kvačilo, okrenuo ključ - i za minutu možete dodirnuti: zagrijavanja brzo. Sve. Sjednite, znoj - u smislu naočala. Pa, saznali smo da se bore s ovim uređajem: to je dobro suhi zrak. Važno je da pravilno odabrati pravi način. Glavna stvar je, ni u kojem slučaju ne koristite recikliranje zraka i ne pretjerati temperaturu. Inače, Tiko vam daje kupku. Mi pojasniti: manipulacije s klima uređajem smisla kad je kiša, mokra snijeg i temperatura blizu nule. S nižim vlažnim naočale, toplina se suši toplim zrakom iz peći.
Čim kilometraža prošao za 10 tisuća - drugi onda. Osim ulja zamijeniti sve filtere, uključujući i gorivo. Na kruga - gotovo tisuću rubalja (novi). Provjereno prilagodbe, kolaps - konvergencija: sve je normalno. No, do 11. jedna tisuća, ležaj u središte prednji desni kotač je bio upaljen Opet, mjesec je čekao isporuku. Zamijeniti pod jamstvom. Zanimljivo, nismo prvi: ležajevi jednostavno nisu dizajnirani za udarce i prljavštine koje prolaze kroz ruske operacije.
Iskreno, do kraja zime, bilo je problema s bojom i lakom premaza. Mnogi vlasnici Uzbekistanski Daewoo žalili da se ogulila boja uz pragova i lukova kotača. Ne postoji takva stvar na našem automobilu. Ali ... Jednom u Tiko, netko je bacio sirovo pileće jaje na vrhu. Ovaj napad terorista pokazala jasne nedostatke slikanje Tiko. Takve posljedice na domaćem odborima samo može izazvati Ficus leti iz desetog kata u pratnji lonac.
U zaključku - oko sitnica. Činjenica da će se stražnja polica brave žive za kratko vrijeme, nije bilo sumnje: preteška za nju dinamiku. Prvi jurnu pravo spajala. Vrlo uspješni dizajneri su pošteđeni blizini samo-održanje. Za njega, kožni remen je zagrlio i problem s držačem je odlučio zauvijek. Čekamo smrt lijevo.
Apetit postavljena je na 5.2 litara. To se može vidjeti, nakon svega, bilo je moguće uhvatiti trenutak (paljenja). Detonacije gotovo nestao. Gotovo, jer drugi puta na gradskom stupcu će ispuniti takvu glupost. Crushing okvir s hladnog starta već percipira kao dugotrajne pozdrav. Pitam se kako će to završiti? Iz Uzbekistana, pretpostavlja se da je to normalno, situacija je redovna, postoji na četiri od deset automobila, objašnjenje nije nadležan, ali nema briga. Pričekajmo, slušaj. Iako ipak: na novom stranom automobila, okvir će satrti!
Svaki pogled od vanjskih ogledala dovodi do ideje o zamjeni ih s nečim prikladnim, podesivi iz salona i manje mudroom. U isto vrijeme, odlučne radnje zaustaviti ... njihove mobilnosti. Nemojte se iznenaditi. Kada postoje neki vlasnici super stranih automobila u Moskvi prometne gužve, ogledalo se odbacuje naprijed, a zatim pritiskom na plin (kao susjed usporio u strahu), a dolazi u svoj prvobitni položaj. Problem je u jednom: sama ogledalo previše čvrsto je potopljena u plastičnu okvir. Jednog dana ova napetost će podijeliti čašu.
A više o ohladi. Neki od njih vjeruju da su vlasnici malih strojeva razvijen od kompleksa manje vrijednosti. Priznajem, počeo sam obličje za ovaj kompleks na sebe. I otkrili potpuno drugačije: ja miješati s velikim stranim automobilima! U smislu - kreće ulicama. Poznavajući slavu, upravljivost i omotnice Tico (idealne osobine urbanog automobila), lako i pouzdano mogu sudjelovati u ludi gradskom pokreta. Glupi Merines, za najveći dio dizajniran kako bi zadovoljio bolno ponos vlasnika, strašno uvrijedio i početi skakati na trakama u uzaludnim pokušajima da biste dobili dijete. Pa, to je smiješno, gospodo! Prvo, naučiti kako jednostavno upravljati strojem, ali vožnja s dostojanstvom. A veličina stroja je posljednja stvar koja određuje osobu.

Korištenje kožni remen, bilo je moguće popraviti stražnju policu.

Towned ležaj. Kada rastaviti, pečat (pečat) jednostavno je pao, a pod to ... prljavštine i hrđe.
Dmitry Zhernin

Izvor: Časopis "iza upravljača"