DAEWOO MATIZ 2001 Testna vožnja - 2005 Hatchback
Zabavni sat
Na nama nije bilo kostima klauna, nismo dali slatkiše i nismo pjevali dittie, međutim, oko naše posade, ne samo da su se djeca nasmiješila, već i većim dijelom, sullen (zbog lošeg vremena?) Vozača svih vrsta vrsta svih vrsta vrsta svih vrsta vrsta svih vrsta vrsta svih vrsta vrsta svih vrsta vrsta svih vrsta vrsta svih vrsta vrsta svih vrsta vrsta svih vrsta. vozila ...Od njega puše ljubaznost i nevinost. On je poput štenaca - mali, lonac - čudan, smiješan i lijep. Stoga se želim igrati s njim, a zatim piti mlijeko i spavati u kutiju. Zašto u kutiji? I ne treba mu više prostora. Matiz je obnovljen, kao i prije, mali. Da biste ga oprati, potrebne su dvije minute: proveo sam spužvu puta - pola mjeseca čisto, proveo drugi - svi sjaji. Usput, tijelo je vrlo prikladno za pranje: na njemu gotovo nema ravnih detalja.
Salon malog automobila prilično je prostrana. U njemu se, kako se ispostavilo, četiri odrasle osobe mogu smjestiti, pa čak i s udobnošću. Naravno, nećete se raspasti, ali nećete osjetiti sebe u umaku od rajčice. Podjednako povoljno sjedenje ispred i iza - pogođene su prednosti vertikalnog, slijetanja sa autobusom. Matiz je općenito sličan minivanu i nije inferiorniji od njega u opremi.
Oprema našeg stroja nije uzalud pod nazivom Best: Evo klima uređaja, četiri električna prozora, radio, te servo upravljač, te električni pogon desnog vanjskog ogledala. Posljednji uređaj - sitnica je ugodna, ali nije teško prilagoditi ovo ogledalo bez struje - dovoljno je da ispravite ruku u laktu.
Ovdje je sve pri ruci. Ako je potrebno, leđa stražnjih sjedala mogu se presaviti bez ustajanja s vozačevog sjedala. Štoviše, i i odvojeno, mijenjajući volumen prtljažnika. U uobičajenom stanju je mali - sadrži nekoliko vrećica i torbu s odredbama. Ako na gornji način povećate pretinac za teret, tamo će ući i tablica za piknik.
Ali nećete pogledati ispod haube s mjesta vozača. I dalje ćete morati izaći iz automobila. BA! Na inercijalnom stroju za djecu, jedinica za napajanje je više. Trocilindrični motor od 796-COW ne može se odmah vidjeti u odjeljku motora. Međutim, na isti način gleda na Daewoo Tico i vrlo se dobro slaže sa svojim odgovornostima.
Prije svega, nalazimo se na benzinskoj postaji. Kao i obično, izlivamo dvadeset i - oh čudo - spremnik je gotovo završen! Možda senzor laže? Ne, samo volumen spremnika na Matizu je 35 litara. Naravno, što je manje goriva na brodu, to je automobil lakše, a što je lakši, to je brži početak. Samo jedna stvar je alarmantna: potrošnja benzina u ovom daewoo u urbanim uvjetima je 8,4 litre na 100 km; Puno za automobil ove klase. Međutim, s kratkim crticama, kuća - posao - kuća je tjedan dana.
Napuštamo benzinsku stanicu i na semaforu, jedva osvijetljenom zelenom, doslovno se razbijajući s temeljnim kotačima prednjih pogona. Ovdje imate 796 kockica! 60 km/h stekao je sekunde za devet. Rezultat, naravno, nije tako vruć, ali koliko hrabrosti! Prometni saučesnici požurili su nakon ceste oduševljeni: takva mrvica, i što to radi!
Nadimo još jedan kreten u nadi da ćemo ubrzati. Međutim, pred nama je ogromna pluta. Rijeka automobila polako je tekla prema sredini. Ovdje je susjed malo oklijevao - zaostajao je iza onog ispred jedinog pola -korpusa. Ne zijevajte, brate, već smo ispred vas. A koja je to rupa između dva kamiona? Upravljač s lijeve strane, desno. U redu, kako ne bismo uhvatili ogledala, stiskamo ovdje. Evo, prednost malih automobila. Da smo na Zhiguli, stajali bismo kao draga u ovoj zamci četrdeset minuta. I ovdje je mala sesija aktivnih vladara i slobode.
Popravak cesta je ozbiljna stvar, posebno s nama. Ako kopate, to je sve odjednom, a ako položite put obilaska, onda svakako na najjednostavljenim ulicama. U pravu je - inače se ne može osjetiti dodjela obnovljene ceste.
Ali danas su mahinacije cestovnih radnika samo na raspolaganju - najbolje odlagalište za provjeru suspenzije i ne može se izmisliti.
Polako dodajte brzinu. Tresla je trideset i četrdeset. U pedeset - manje, ali preuređuje. Ne trese šezdeset, ali suspenzija se počinje probiti. To je dovoljno, inače vlasnici neće imati što vratiti. Ovo je minus kratkog ovjesa: manjih nepravilnosti čine je, kako kažu, od ruba do ruba. Pa, barem su kotači na 13-inčnim diskovima legura, a nekalizirana masa nije tako velika. Na čeliku bi se vjerojatno preuredio na svakoj izbočini.
Da, Matiz, Off -Road nije za vas. Ali što bi se moglo očekivati \u200b\u200bod malog automobila, koji je dizajniran isključivo za putovanje gradom i civiliziranim predgrađima?
Ali kako je lako parkirati ovaj stroj! Čini se, izbočeni džep, zapovijed!, A njuškajući tamo, dijete će se urušiti između rukavica, sve dok opet ne trebate vozilo.
Tekst: Oleg Kalaushin
Izvor: Časopis 5 kotača [12/2001]
