DAEWOO MATIZ 2001 Testna vožnja - 2005 Hatchback

Prvi ekvator, čizme i vijak Archimedes

Daewoo matiz
Proizvođač: Uzdaeavto
Godina izlaska: 2002
U radu tijekom vožnje: od prosinca 2002
Kilometraža u vrijeme izvještaja: 40 tisuća km
Prethodne publikacije u časopisu: 2003, br. 3, 6, 9

Rođendan našeg Matizika je rođendan: imao je godinu dana. Ovaj mali automobil je mali, a on je također mali. Četrdeset tisuća - Dakle, samo jedan krug oko zemlje. Ali tempo trčanja je rastrgan: od 5 do 1300 km dnevno ...
Tradicija zbrajanja za rođendan ponekad prisiljava da izgovaraju neiskrene fraze upućene junaku dana. Pokušat ću bez slave - štoviše, za početak ću se prisjetiti svih negativnih fragmenata posljednjih desetaka tisuća kilometara. Počet ću s načinom na koji je ovaj Gospodin ... uništio moje cipele na jednom od poslovnih putovanja!
Matiz i Archimedes
Sve je počelo 31. tisuća kilometara ... od prostirke pod nogama. Postao je neki čudan-njegovi noge koji se klizi naprijed-nazad. Posjetili smo sudoper, oprane raščlanjene ploče, ali pod nogama i dalje pete i dalje idu na strane. Prostirka je dovedena kući i oprana u kadi sa svim vrstama breskve i Fayryja, primajući od kuće pošteni rakovi. Ali sljedećeg jutra, Matiz i ja smo krenuli na poslovno putovanje s paradom - pjenušavim krilima i čizmama.
Arzamas je lako postigao krajnji cilj putovanja, ali već je tamo, u kompaniji, postalo malo sram njihovog vlastitog izgleda: gdje sam uspio ući? Ili ulje, ili nešto drugo ... Obrišem cipele krpom i neljubazno gledam na Matiz - šuti, ne priznaje. Ali još uvijek moramo smanjiti ...
Vrlo je neugodno, biti na paradi, otvoriti kapuljaču i pogledati na razna skrivena mjesta: kravata se ometa, a doista ne iz ruke. Ipak, morao sam provesti izražajnu studiju - čini se da je sve u redu, sve tekućine su na mjestu, zločin nije otkriven. Međutim, na povratku, cipele su se opet pretvorile u nešto, a pojavio se nekakav opsesivni miris ... ukratko, u jedanaestom jutarnjem strpljenju. Kočim sa strane ceste, proučavam upravljačku sobu na dodir, dodirnem papučicu kočnice. Evo ga - fluidna, smrdljiva i skliska!
Sada se, naravno, slažem da se operativne tekućine razlikuju od mirisa. Ali kada je grijani asfalt okolo, a svakodnevno trčanje približava se tisuću, tada su sve arome na cesti pomiješane u jedno jantarno bitumen-ulje, a mokra papučica kočnice je nehotično povezana s protokom kočnica. Do kuće smo stigli s velikim mjerama opreza, a sljedeći dan, nezadovoljni, pojavili su se na jamstvu - kakvi kažu u kakvom poslu?
Jamstva su pokazala uzornu izdržljivost - kažu, ne brinite, takav popravak traje dva sata od sile. Nasmiješim se sebi - i uzalud: U određenom vremenu dobivam ključeve i razdvajanje. Trošak rada je 302-98, cijena dijela je 170-52, ukupno-473-50. Priroda neispravnosti je tvornički brak, pa su popravci jamstvo, pročitano - besplatno. Naziv zamijenjenog dijela je pažnja! - Kabel brzinomjera !!!
Sve se pokazalo mnogo banalnije nego što se činilo u noćnoj fazi između Arzama i Moskve. Tekućina kočnice nije stigla nigdje, ali brtvena manžetna kabela brzinomjera zaista je umrla. Kao rezultat toga, kabel se zamišljao s Archimedom vijkom i počeo polako opskrbiti brzinomjer masnoćom, a istodobno sve odozdo. A budući da defekt nije bio sam, trajanje moje posjete stotinu moglo bi se predvidjeti s točnošću do minute. Usput, kažu, takvi trikovi vole pokazati domaća vozila marke IZH ...
Matiz i samo -defense
Po mom mišljenju, jedino očito neuspješno rješenje na našem Matizu je Daewoo 188 RLI sigurnosni sustav alarma. Da automobil nije bio urednički, ali osobni, sve bih dugo preusmjerio za sebe - međutim, specifičnosti usluge zahtijeva strpljenja ...
Umoran! Ovaj se sustav ponaša jednako kao pogrešna zaštita od popularnih brošura o temama protiv krađe, trebala bi se ponašati uzorno. Dvije održive države: Ili reagira s vriskovima i prednjim svjetlima na tramvaje Lugansktoplovoza, soli u čast dana grada i dvorišnih mačaka, ili nakon sljedećeg prilagođavanja čak ni ne reagira na udarce na volanu. U ovom slučaju možete otvoriti vrata ključem - krajnji prekidači nisu navedeni, a senzori su zaspali. Ali za postizanje srednjeg položaja - tako da ni lopovi ni mačke - pa, nema načina ...
Imobilizator također donosi bjesnoću: stvar je korisna, ali previše neovisna. Doći ćete na benzinsku postaju, napuniti benzin, ako želite otići - ali ne, zgrabite privjesak za ključeve i zgnječite gumbe: Start je već blokiran. Ista situacija, kad se utovarimo u automobil obitelji i stvari ... do gomile na popis takvih sitnica, uključit ćemo slabe električne pogone brava na vratima - s početkom hladnog vremena, jedan od njih visi svakoga vremena i onda.
Matiz i norme TRP -a
Nekada je postojao tako veseli kompleks pozvan na rad i obrana-sve je to predan, a vlasti su prijavile gore. Matiz je njuškala zbog ovog posla i ... zatražila je Dmitrovsky trening teren: Kažu, također želim! Visina i bacanje šipak nisu moji, već brzina i dinamika - molim vas, sada ćemo dati svima. Pa, idemo. Prilagođavamo opremu za Corsis, izaći ćemo na posebnu cestu ...
Oh-oh-oh ... dušo, imaš puno naknade i uspijevaš položiti strelicu ispod 160 godina kada žurite s devet, ali na ravnomjernom stazi i bez poštenog vjetra i s ogorčenim mjernim instrumentima vas izgledaju mnogo skromnije. Maksimalna brzina - 133,5 km/h, ubrzanje do stotina - 21,0 s - je Chilovvato ... Međutim, evo tablice s mjerenjima.
Pa - normalno ste inhibirani, ali trčite, ispada, na razini običnih hvalisanja, u kojoj je Samara u pola čovjeka od 180 km/h položena ... Ah, opet umiru svijeće? Možda, ali u svakom slučaju, još uvijek ne primate pomak, jer niste ispunili podatke o putovnici. I tamo - dajte mu TRP ...
Usput, radi interesa, izmjerili su njegovo odobrenje u opremljenom stanju - ispostavilo se 120 mm od zaštite radilice. S problemom desnog nagiba (Zr, 2003, br. 9), jasnoća se nije povećala, iako su se nakon više sati eksperimenata na terenu za trening konačno pobrinuli da se zloglasna razlika u duljini kotača kotača kotača od ničega. A od jamstva na naš zahtjev poslali su znatiželjni rad - navodimo odlomak iz protokola sastanka sastanka bez uređivanja.
Matiz i autoindustrija
Ok, dovoljno kritike. I tako je jasno da su svi gore navedeni problemi samo pokušaji da se nekako izjednačavaju šanse za našu Magariju u usporedbi s malom obljetnicom.
Matiz je, žao mi je nespretna usporedba, kao soba u stranom hotelu s dva zvijezda. U WC -u nema satelitsku komunikaciju i telefon, ali po vašem dolasku krevet je uvijek besprijekorno prekriven, u kupaonici, čistim ručnicima, a televizor je spreman izdati dva desetaka programa - samo pokupite daljinski upravljač. I nema dizalica, zelenih grafova i žohara ...
Matiz je, po mom mišljenju, uživo podsmijeh naše automobilske industrije od sve njegove nadolazeće biologije - od Kaline do medvjeda. Jednostavan, jeftin, lijep i pouzdan strani automobil s jamstvom pet godina daje vam nepoznati osjećaj povjerenja u vas -gotovo poput reklamnog krpelja -tako ... recite mi prije nekoliko godina da ću morati ići na to Severodvinsk bez prtljažnika punog rezervnih dijelova, nasmijao bih se. I zajedno s Matizom vozio se - i ništa, nema podviga.
Međutim, sve ono što je rečeno je samo privatno mišljenje o uvjerenom izvinjenju Volge ...

Rezultati mjerenja vožnje
Daewoo matiz
Dinamične kvalitete
Ubrzanje, c:
0-40 km/h 4.0
0-60 km/h 7,6
0-80 km/h 13.3
0-100 km/h 21.0
Brzina na kraju udaljenosti, km/h:
0-400 m 101.0
0-1000 m 124.1
Maksimalna brzina, km/h 133.5
Pogreška brzinomjera, % 3
Elastičnost, C:
60-100 km/h (iv) 16.3
80-120 km/h (v) 32.5
Run, M:
120-50 km/h 1142
50-0 km/h 655
Kočenje sa 100 km/h:
udaljenost kočenja, m 51.1
usporite, M/S2 7,55

Donesene odluke:
... 1.8. Dovođenje upravljača udesno dok se kreće u Matiz automobilima.
Razlog: Nepoznato (s kratkotrajnim valjanjem upravljača, tijekom vožnje automobila dovodi se do desne strane, tlak u gumama, konvergenciju u dopuštenim normima).
Odluka donesena: provesti temeljitu analizu, obavijestiti rezultate ...
Pa, pričekajmo rezultate temeljite analize ... Nadajmo se da to ne boli.

Prije predaje standarda tjelesnog odgoja - vaganje.
Mihail Kolodochkin
 

Izvor: Časopis "Vožnja"