Test pogon Daewoo Matiz od 2005. Hatchback

Zabavan sat

Nismo imali klaunski kostimi, nismo distribuirali slatkiše i nismo imali Chastushki, međutim, zavidivši našu posadu, ne samo se djeca nasmiješila, već uglavnom mrzovoljna (zbog lošeg vremena?) Vozači svih vrsta vozila ...
 
To čini ljubaznost i jednostavnost od njega. On je poput štene - mali, mršteni, smiješni i slatki. Želim se igrati s njim, a onda piti mlijeko i spavati u kutiju. Zašto u kutiji? I više prostora nije potrebno za njega. Restyled Matiz, kao i prije, je mali. Da ga opere, potrebno je dvije minute: proveo je vrijeme spužva - čista žena, provela je drugu - sjaji sve. Usput, tijelo je vrlo pogodno za pranje: gotovo bez ravnih detalja na njemu.
 
Salon malih automobila je vrlo prostran. U njemu, kako se ispostavilo, četiri odrasle osobe mogu primiti, pa čak i utješiti. Posebno, naravno, ne možete odletjeti, ali neću se osjećati u umaku od rajčice. Sjednite na isto povoljno prednje i stražnje - pogođene su prednosti vertikalne, sadnje autobusa. Matiz je općenito sličan minivanu i nije ni inferiorniji na vježbi.
 
Oprema našeg automobila nije uzaludno nazvana najbolja: ovdje i klimatizacija i četiri energetska prozora i radio trake, te energetski upravljač i električni pogon desnog vanjskog ogledala. Posljednji uređaj je ugodna sitnica, ali za podešavanje ovog zrcala nije teško i bez struje - dovoljno ruke u laktu.
 
Ovdje je sve pri ruci. Ako trebate, leđa stražnjih sjedala mogu se presaviti bez skretanja s vozačevog sjedala. Štoviše, i oboje i odvojeno, time mijenjaju volumen debla. U uobičajenom stanju, malo je smjestiti par vrećica i paket s odredbama. Ako povećate teretni prostor na gore navedeni način, bit će tablice za piknik.
 
Ali ispod haube s vozačkog sjedala neće izaći. Još uvijek moramo izaći iz automobila. BA! Na dječji inercijalni pisaći stroj jedinice i više. 796-kubni trocilindrični motor neće odmah vidjeti u motornom prostoru. Međutim, na isti način, on gleda na Daewoo TICO-a i tamo se sa svojim dužnostima dobro provedu.
 
Prije svega, posjećujemo benzinskoj. Kao i obično, uliti dvadeset i - o čuda - spremnik je gotovo pun! Možda je senzor laže? Ne, samo je obujam spremnika na Matiz - 35 litara. Naravno, to je manji goriva na brodu, lakše je auto, a ono što je lakše, brže početak. Samo jedna stvar je alarmantno: to Daewoo potrošnja benzina u gradskim uvjetima je 8,4 litara na 100 km; Puno za automobil ove klase. Međutim, s kratkim rudarstvo kuće - posao - kuća je dovoljno za tjedan dana.
 
Ostavimo benzinske postaje, a na semaforu, jedva svijetli zeleno, doslovno otrgnuti od mjesta sa eksploziji prednji vodećih kotača. Ovdje imate 796 kocke! 60 km / h stekao sekundi za devet. Rezultat nije ahti, naravno, ali koliko je kerata! Oni koji su požurili po partnerima ceste su oduševljeni: takav mrvica, a ono što ga čini!
 
Mi bi još jedan kreten u nadi da ubrzava jači. Međutim, postojala je velika gužva. Automobil rijeka polako tekla prema središtu. Evo malo popeo susjeda s desne strane - zaostajala ispred cijela pola ruski. Ne yawny, brate, mi smo već ispred vas. A što je to za rupu između dva kamiona? Upravni lijevo, desno. Neatty, tako da ne drže se ogledala, cijeđenje ovdje. Ovdje je prednost malih strojeva. Bilo smo na Zhiguli, oni će stajati kao lijepa u ovu zamku minuta četrdeset. I ovdje je mali sjednica aktivnog taxiing i slobode.
 
Road popravak je ozbiljan, pogotovo kod nas. Ako kopati, tako da je sve odmah, a ako stavim put odreda, zatim najviše razbijenih ulicama. To je u redu - inače se ne osjećaju kao užicima obnovljene ceste.
 
No, danas se presjecišta sudionika u prometu samo na ruci - najbolji poligon za provjeru suspenziju, a ne smisliti.
 
Polako dodavati brzinu. Za trideset i četrdeset stijena. Pedeset - manje, ali Preuređivanje. To ne tresti na šezdeset, ali suspenzija počinje Pierce. Sve je dosta, ali ja nemam ništa da se vrati vlasnicima. To je minus kratkog spectal ovjes: manje nepravilnosti čine ga raditi, koji se zove, od ruba do ruba. Pa barem su kotači stoje na 13-inčne aluminijske naplatke, a unsappressible masa nije tako velika. To će vjerojatno krenuti dalje čelika na svakoj seriji.
 
Da, Matiz, off-road nije za vas. No, ono što bi moglo biti čekaju s malom automobilu, koji je dizajniran isključivo za izlete po gradu i civilizirane predgrađima?
 
Ali kako je lako parkirati ovaj pisaći stroj! Čini se da je šuplji džep, na mjestu mjesta!
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Izvor: Magazin 5 kotača [12/2001]