Citroen C5 Tourer test vožnja od 2008

Kazališni roman

Kupnja stvari, sve što je skuplje kao automobil, prilično je rizično bez prethodnog uklapanja. Zarem Dzhaubaeva, Dmitrij Maryanov, uzeo je kako bi pomogao potencijalnom kupcu Dmitry Maryanov. Foto: Alexander Batir.
Citroen-S5
Debitovao je na sajmu automobila u Ženevi 2008. godine. Limuzina tijela ili vagon.
Motori: benzin 1.8; 2.0; 3,0 L (127, 143 i 215 KS, respektivno), dizel 2,0; 2.2; 2,7 L (138, 173, 208 KS).
Prijelazi: Mehanički, 4- ili 6-stupnjevi automatski.
Kompletno: Dynamique, Confort, ekskluzivno.
Cijena: 690 2301 530 536 RUB.
Često se pitamo: Koji automobil odabrati?. Pokušat ćemo odgovoriti u novom naslovu. Ideja je jednostavna: upoznajući se sa svim aspektima junakovog automobilskog života, odabrati optimalno, prema našem mišljenju, prijevoznog sredstva, a zatim ponuditi testnu vožnju kako bi se provjerio je li cilj postignut. Glumci su javni ljudi, a to je s razlogom. Prvo, sastanak s njima bit će zanimljiv čitateljima, a drugo, oni su i automobilisti, što znači jedna krv s nama.
U ovom slučaju govorimo o glumcu Dmitrij Maryanovu. Čovjek humanitarnog skladišta, ni na koji način, tehničar, prethodno je stekao prijevozno sredstvo ili bez problema s izborom ili slijedeći savjete prijatelja. Odlučili smo učiniti sve u znanosti. Međutim, u početku je bilo potrebno ukloniti mjerenje.
LJUBAVNA PRIČA
Život na kotačima dmitrijskog počeo je romanom. Voljena djevojka bila je biciklista. Kožna jakna, bandana, vjetar u ušima i sve to. U nekom se trenutku dečko umorio od sjedenja iza drhtavog motociklista i odlučio je pokrenuti vlastiti aparat. Sva topla sezona, biciklista Maryanov, vozi se oko glavnog grada. Ja sam osoba na motociklu koja je ime osobne web stranice glumca. Ali čim stupac termometra padne na nulu, glumac stavlja svoju omiljenu igračku na šalu i presadio u automobil. Deset godina Dmitrij nije promijenio mnoge automobile, samo tri. Prvi, kao i svi mladi i cocky, bilo je osam. Nakon motocikla, dugo se navikao na dimenzije; Šest mjeseci su se srušila oba brapa, ogrebala vrata, izgubila je prigušivač na cesti. Kad se dugački pathing dlijeto predao, Maryanov je počeo tražiti džip. Htio sam nešto veliko, brutalno, moćno. Prijatelji su prišli u pomoć, odvezli se izravno na ulaz Isuzu-Zhodo.
Bilo je to nešto! Dmitry se sjeća. Pravo sve -više vozilo. Prije toga, kako bismo došli do zemlje roditeljima, moj brat i ja vidjeli smo tristo kilometara na njegovih šest kilometara, a zatim su tri kilometra bilo pješice. A onda je sjeo na Isuzu i u niskom prijenosu, poput spremnika. Oče, kad me je vidio u džipu, izgledao je tako ... kao, ovo razumijem.
Zadovoljstvo vožnje zasjenilo je sve. Umjetnik nikad nije pogledao pod kapuljaču svog voljenog džipa i nije ni znao kako provjeriti razinu nafte! Kad je, jednog lijepog dana, Isuzu-Zhodo jednostavno stajao na sredini ceste, na sondi nije došlo do pada. Stanje vozila za sve više postalo je toliko žalosno da su se majstori plašili prići mu nekoliko mjeseci, a zatim su ga jednostavno prenijeli u otpad. Ali Maryanov se i dalje oduševljeno sjeća svog rodea, svog motora koji se vrti, agresivno lice i smiješne dane provedene zajedno. Tako je prije godinu dana Dmitry opet postao u praznom hodu. Nije bilo vremena u potrazi, a on se iz navike okrenuo prijateljima. Nevjerojatno, Lexus-RX300, na kojem glumac sada putuje, on sam također nije odabrao! Konačno smo bili uvjereni: Maryanov je naš klijent.
Željezna logika
Dmitrij Maryanov Holosta povezan je samo sa svojim voljenim Dachshoy Vesta. Dolazi kući da se hrani i šeta psa, a zatim opet na cestu. Poslovni kontakti, proba, nastupi, pucanje kad smo dogovorili sastanak, on nije mogao dugo dodijeliti mjesto i vrijeme.
Ne znam gdje ću biti sutra. Nije ni čudo što uvijek imam takav ruksak sa sobom, dođe do promjene posteljine, četkice za zube, svih vrsta sitnica.
Glavna komercijalna tajna je poznata: Dmitrij je spreman potrošiti na novi automobil od milijun rubalja do jednog i pol, što otvara prilično širok izbor.
Postoji mišljenje da su solidna vozila na sve strane poput Volkswagen-TWEG ili Nissanovog plakata kako bi se suočila s aktivnom i hrabrom osobom. Ali naš heroj nije strastveni ribar i nije lovac na kockanje, tako da on nema što raditi na ozbiljnom putu. Međutim, Maryanovo iskustvo još uvijek ima takvo iskustvo u Isuzi u neprohodnoj prljavštini, traktor je traktor tražio nekoliko sati, nakon čega se interes za takve avanture smanjilo. Pa, na pristojnoj cesti, dodatni zupčanici, bedema i spojnice (da ne spominjemo okvir), sami razumijete, ne koristite ništa.
Srednja, vikend verzija sada popularnih crossovera. Od drage ljubavi, kupci se posebno koriste, CH-7 Mazda stoji povoljno u potoku, a salon je takav da se na nju može sigurno pozvati šarmantna djevojka. Volkswagen-Tiguan, mlađi brat Tuarega, dizajn je više izgrađen, manji konji, ali cijena je znatno niža od oko 300 tisuća rubalja (Mazda košta oko 1 milijuna 265 tisuća rubalja).
Oba su automobila dobra i na preplanulim trakama i na autocesti, ali na temeljnom premazu su još uvijek inferiorni od vozila na svim terapima i na asfaltnim limuzinama. Sviđalo vam se to ili ne, najljepši crossover kompromis između traktora i Ferrarija. Dakle, vrijedi li u našem slučaju žrtvovati udobnost, stabilnost, kontroliranost itd. Za nekoliko ljetnih MIRM -ova? Radije smo nastavili potragu.
Bilo bi lijepo, naravno, presaditi nesmotrenu šarmantnu dmitriju, na primjer, u prestižni Jaguar X-Type. Predator s motorom s dva titra, klasičnim linijama, luksuznim i ugodnim što nije automobil za filmskog heroja? Honda u konfiguraciji 2.4 Izvršni je još snažnija. Ali čišćenje akorda je 150 mm, jer je to dmitrij to kraj seoskog života. Jaguar ima nešto više od 170 mm, ali to ne štedi situaciju.
Ali nemojte mu nuditi novi Citroen-S5 s pametnim hidropneumatskim ovjesom? Jednim klikom na gumb, automobil je pritisnut na cestu ništa gore od sportskog automobila i jednako se lako uzdiže, otvarajući prizor za cestu od 215 mm, što će vam omogućiti da dođete do vrata najupečatljive vikendice. U veličini, Francuz je blizu prestižnog BMW-a 5. serije i Mercedesa E-klase, a njegove impresivne dimenzije oduševit će samo Maryanova. Sitroenov dizajn je poseban, nećete ga zbuniti s bilo kojim drugim automobilom: odgajanim linijama tijela, konkavnim stražnjim prozorom, stacionarnim glavčinom upravljača.
Salon bi trebao biti kožna, lijepa i praktična. Ipak, zvijezda za volanom, osim toga, jazavac obično zauzima časno mjesto pored vozača, a psi, kao što znate, ne brišu im uvijek noge. Što se tiče boje, od devet mogućih crnih bisera izgledaju spektakularnije. Iz benzinskih motora 1.8; 2.0 i 3.0 litara odaberite potonji (215 KS, 224 km/h, 9,2 s stotine), budući da naš klijent ipak voli brzinu biciklista. Takav motor za C5 nudi se samo s automatskim mjenjačem brzine šest i u jedinoj ekskluzivnoj konfiguraciji. Naziv govori za sebe automobil po cijeni od milijun 300 tisuća rubalja prepun je opcija za očne jabučice, što, međutim, ne proturječi statusu heroja.
PROTUARGUMENT
U imenovanom satu, glumac je izašao u dvorište i, vidjevši crnu limuzinu, lukavo se nasmiješio. Ovaj? Ne, ovaj se odlučio šaliti i ukazao na prašnjave šest u susjedstvu. Dmitrij nije bio u gubitku: nema sumnje! Mogu i na ovom. Nekoliko minuta kasnije glumac je rado rastjerao Citroen duž napuštene ulice. Supstitut, vrlo prihvatljivo! Bilo je očito da od limuzine nije očekivao takvu okretnost. Maryanov način vožnje je dječački: oštro ubrzanje i kočenje, samouvjereno okretanje. Suspenzija u isto vrijeme stabilno drži vodoravni položaj, automobil ne peče nosom i ne daje peciva. Stolica je udobna, upravljač je neobičan, napominje testera. Koliko to kosta? Može se vidjeti da je automobil ostavio snažan dojam. Citroen Dmitry napuštamo tri dana, a za to vrijeme mora ga cijeniti i donijeti konačnu odluku.
Malo vremena, malo. Morao bih voziti tjedan dana, posljednji, odlučni sastanak započeo je tim riječima. Međutim, Maryanov je uspio dva puta posjetiti kazalište, posjetio restoran, valjao prijatelje, otišao u kupovinu i čak je uspio voziti moskovsku prstenastu cestu do drugog kraja Moskve.
Dmitry je pohvalio zvučnu izolaciju, što je zaista dobro: u opremi ekskluzivnih, tripleks bočnih naočala ne propuštaju ni buku vjetra. Iz podesive ovjesa, naravno, bio je oduševljen. U blizini kazališta, kada nema dovoljno mjesta za parkiranje, morate pozvati na pločnik, a na Citroen-C5 to je jednostavno kao na Lexusu. Prema Dmitriju, C5 je model udobnosti: stolica pamti položaj prikladan za vozača, u kabini je udoban, kao kod kuće.
Malo vuk, malo težak, pa je ispitivač cijenio manevalnost Francuza. Okrenite se oštro, a upravljač se tako zamišljeno vraća. Na svim mojim prethodnim automobilima brzo se okrenuo. Dugo sam tražio ručnu kočnicu: naviknuo sam se na polugu, a zatim i malo, slično onoj koja otvara vrata na mikrovalnoj. Neobično, ali elegantno. Ali, koliko razumijem, ručna kočnica se automatski pokreće, tako da je niste mogli potražiti. Papučica kočnice je jednako osjetljiva kao i papučica gasa. Svojim vožnjom, Citroen neće iznevjeriti. Ali, nažalost, postoji jedna značajna mana za mene ne ide, već se kreće preko ceste. Ne trese se, to je stvar! Kad je jahao moskovskom prstenom, gotovo je zaspao. Naravno, nije kriva Citroen, već moj način života, ali prekomjerna utjeha, naizgled, je kontraindiciran. Nisam osoba sa slučajem, već s ruksakom.
To je doista neočekivani rezultat! To znači da mnogo više faktora utječe na izbor automobila nego što smo na početku sugerirali. Pa, sljedeći put ćemo kopati dublje.
Naša potvrda
Dmitrij Maryanov popularan je kazališni i filmski glumac. Prvi put je pogodio set u dobi od četrnaest godina. Danas su Dmitriva ramena više od pedeset uloga u kinu i dvije desetine u kazalištu. Njegova najupečatljivija djela u filmovima: Draga Elena Sergeevna, ljubav, grofica de Monsoro, izvor zmija, Kakva divna igra, dan izvedbe izbora, sudjelovanje u projektu Glacier, uparen sa svjetskom prvakinjom klizanja Irine Lobacheva, Dovela je popularnost Dmitrije Maryanova u novi krug. Trenutno je vodeći glumac neovisnog kazališnog projekta, glumi u filmovima i vodi televizijske programe.
 
 

 

Izvor: Časopis "Vožnja"