Citroen C5 Tourer test vožnja od 2008

Citroen C5 HDI. Dizelski fenomen

Citroen C5 HDI. Cijena: od 1 044 000 RUB. U prodaji: od 2011

U ruskom D-segmentu, Citroen C5 zauzima samo 8. mjesto. Ali istodobno, za prodaju dizelskih modifikacija, ovaj model zaobilazi konkurente. Koja je tajna takvog fenomena, morali smo saznati na cestama Bordeauxa tijekom ispitivanja novih turbodizelskih verzija C5

Testni pilot
Maxim Fedorov, 33 godine, automobilski novinar, vozačko iskustvo 7 godina, osobni automobil - Ford Focus II

Oprostite, ali neće biti automobila s takvim motorima u Rusiji, više puta sam čuo takvu frazu na europskom testu za još jedan dizelski novi proizvod. U Europi se više od polovice automobila vozi u dizelskom gorivu, ali imamo dizelski automobil, ako nije kamion ili SUV, doživljava se kao egzotičan. Ali ne u slučaju Citroen C5. Svaki peti automobil ovog modela, napuštajući vrata ruskog trgovca, djeluje na teški gorivo. Nitko od kolega iz razreda ne može se pohvaliti takvim rezultatom!

Koji je razlog ovog uspjeha? A činjenica da je čak i s dva titra turbodizela i automatskog, zbog visokog okretnog momenta, velika francuska limuzina iznenađujuće vesela. Istodobno, potrošnja goriva u vlažnom urbanom režimu ne prelazi 10 litara na sto. Pa, izvan grada možete upoznati 6 litara.

Primamljivo? Nesumnjivo. To je samo značajna preplata za dizel jede sve uštede goriva. Međutim, automobili s takvim motorom imaju još jednu prednost velike kilometraže na jednoj benzinskoj postaji. Dakle, gledajući na prikaz računala na ploči Test Citroen C5 natpis, koji je izvijestio da će dizelsko gorivo biti dovoljno za gotovo 1500 km, nisam vjerovao svojim očima. Fokus benzina naučio je da je polovica spremnika dovoljna za oko 300 km, pa su četveroznamenkaste brojke za tok staze za mene nešto iz polja fantazije.

Ali za vlasnike Citroen C5, koji je sada opremljen s dva nova dizelska motora, 2,2 HDI (204 str.) I 3.0 V6 HDI (241), ovo nije fikcija, već stvarnost. Prva jedinica opremljena s dvije pojačane turbine i sustavom zajedničkog ubrizgavanja treće generacije, još ekonomskije od manje moćnog 2.0 -luxury HDI. Na autocesti, limuzina s takvim motorom troši manje od 5 litara na 100 km, u miješanom ciklusu postoji samo litra veća. I ne govorimo o bilo kojem malom listu, već o ugodnoj limuzini s opremljenom masom od dvije tone!

204 snage novog (preciznije, moderniziranog) motora dovoljne su posvuda i uvijek. Energetska ubrzanja, pretega na autocesti, sve što bi se moglo učiniti na cesti bez nadinjavanja francuskog zakonodavstva, na kolu Citroen C5 prošao je s praskom. Pa čak ni automatski 6 -oprema gotovo nije iznervirao promišljenost.

Kad sam se preselio u automobil s 241 -Horsepower 3.0 V6, priznajem, doživio sam razočaranje. Da, automobil se savršeno ubrzava, ali opipljiva prednost se ne osjeća u usporedbi s četiri volumena od 2,2 litre. I sve zato što oba turbodizela daju isti okretni moment od 450 nm. A činjenica da moćnija jedinica doseže ovaj pokazatelj sa 1600 min-1, a manje moćna s 2000 min-1 u stvarnom životu ne utječe. Jedinica za tri litera bolja je samo u akustičnim uvjetima: malo je mirnija i kada ubrzava salon ispunjava ugodnim urlom. Vrijedi li preplatiti 350 000 rubalja?

Vožnja
Turbodiesel podstiče dinamičnu vožnju, ali upravljač i ovjes se to aktivno odupiru.
  
Salon
Kvaliteta završnice je pet s minus, a ergonomija je tri s plusom.
  
Udobnost
Pneumatska suspenzija glavna je vrijednost Citroen C5. Štoviše, prednosti toga nisu na putu, već tamo gdje cesta završava.

Sigurnost
Sedam Eirbags i ESP u bazi podataka, 5 eura NCAP zvijezda.
  
Cijena
Možda glavni minus svih dizelskih automobila.


Prednosti i nedostatci
+ Novi turbodizele omogućuju vam da idete brže i trošite manje goriva. Zračni ovjes pretvara limuzinu u crossover.
- Visoki troškovi dizelskog motora ne bore se na benzinskim stanicama.


Tehničke karakteristike
Dimenzije - 4779x1860x1458 mm
Motor-dizel, 2179 cm3, 204 L.C./3500 min-1, 450 nm/2000 min-1
Mjenjač - automatski, 6 -speed
Dinamika - 230 km/h, 8,3 s do 100 km/h
Potrošnja goriva - 5,9 l/100 km u smjesi. ciklus
Natjecatelji - Ford Mondeo, Opel Insignia, Peugeot 508


Naše mišljenje
Diesel Citroen C5 pronađite za one koji cijene svoje vrijeme. Ako se ne uključite u dugu doradu, morat ćete nazvati benzinsku postaju ne više od jednom mjesečno, ali s malim runama rjeđe. Međutim, u drugom slučaju, mnogo je profitabilnije uzimati benzinsku verziju.

Autor: Maxim Fedorov


 

Izvor: Magazin 5 kotača [svibanj 2011]