Citroen Berlingo testna vožnja od 2008. godine
Između Wan -a i "pete"
JEDAN NA JEDAN![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18088.jpg)
Renault Kanga prvi je put prikazan krajem 1997. godine. Proizvodi se s tijelima od četiri ili pet vrata, u dvostrukom teretu (s konvencionalnim ili velikim odjeljkom, standardnim ili do 800 kg s nosačkim kapacitetom) ili peto sjedesnim varijantama tereta. Opremljen benzinskim motorima 1.1; 1,4 litre, kao i dizelski motor od 1,9 litara i ručni mjenjač s pet brzih. Vodeći kotači su prednji.
Do senvest-orion m
Doninvest Orion M dokazan je na trenutnom sajmu automobila u Moskvi. U stvari, ovo je debitovao 1996. godine Citroen Berlingo (Peugeot partner). Francuski automobil proizvodi se s tijelima s tri ili četvero vrata, u dvostrukim teretnim ili peto sjedesnim verzijama tereta. Opremljen benzinskim motorima 1.1; 1.4; 1,8 litara, kao i 1,8 dizela; 1.9 l. S prva dva motora, ne samo pet, već i četverostupanjski mjenjači, a najmoćnije verzije benzina i dizela mogu biti ne samo ispred, već i pogon na sve kotače.
Prije nešto više od godinu dana, nekoliko peta (Zr, 1998., br. 9) već je posjetilo naš test. Danas postoji prilika da se vratite u automobile za prijevoznika: Prvo, Renault Kanga se sada prodaje u Rusiji (Zr, 1997, br. 12), i, drugo, tvrtka Doninvest je započela sve do sastavljanja odvijača Oriona M. Model, a pridošli ćemo pridošlice bliže.
Tko treba, tako kvadrat?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18089.jpg)
Izvana je još jedan, neprimjetan, ali razlika je sasvim relevantna za Rusiju: \u200b\u200bOrion -ov motorni odjeljak nije pokriven odozdo, a suparnički kolega ima moćnu čeličnu paletu, koja samo zasvijetli rubnice.
I sjesti?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18090.jpg)
Kangu unutra je jednostavnije - puno golog željeza, uređaji su samo potrebni minimum, sadnja je nešto vertikalnija i manja duljina, u sredini poda je tunel. Međutim, nema očiglednih pogrešaka, s jednom iznimkom - ručka stražnjih vrata nalazi se na podu. S obzirom na francuske korijene oba stroja, kronični problemi s ručkama su alarmantni - možda Francuzi ne rastu odatle?
A koferi?
Dovoljno je za kofere i uobičajene slabe zapovjedništva. Isti automobili su teretni -prijevoznici i mogu se koristiti kao lagani kamioni. Orion je nešto kasnije - pored vozača, on je u stanju da se ukrca na još 580 kg, protiv 505 kg u Renaultu. Međutim, potonji se može povećati na 800 kg nosivosti. Unutarnje količine suparničkih kolega su impresivne - 2,8 Mz sa presavijenim stražnjim sjedalima! Doniravši još 200 litara u Kangi s desnim prednjim sjedalom. Deblo je prekriveno mekim policama, a u našem Orionu bilo je i pregradljive rešetke, a razdvajanje, u neobičnom udjelu od 1/2, stražnjeg sjedala. Pod u prtljažniku je nizak, a lukovi kotača su minimalni - zahvaljujući kompaktnim privjescima s torzijom s gotovo lažnim amortizerima tako voljenim francuskim.
A usmjeriti se?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18091.jpg)
Zamišljeno je sjeo ... Jednostavno je u Kangi, ali povoljno, sve je na svom mjestu. Ugodna poluga mjenjača - kratka, s jasnim potezima, dobra su vanjska ogledala. Istina, ne postoji mjesto ispod lijeve noge i odvlači odvlačenje stražnjeg brisača - svaki put kada sa zanimanjem čekate hoće li puzati do kraja ili umrijeti na pola puta.
Orion nudi, osim sjedala, za podešavanje visine upravljača. Prednja ploča je izvađena, među uređajima se pojavio tahometar. Istodobno, ručno podešavanje zrcala nije jasno, napori su izvrsni na prekidačima ventilacijskog sustava, prednji su rekli prilično široki. I opet, nacionalni problemi sa stražnjim brisačem! - Kreće se brzo, ali perilica daje tok nakon dugotrajne misli.
... i zamišljeno otišao. Primjećujući između, na oba automobila, motore bliskosti s volumenom od 1,4 litre blizu su mogućnosti i sličnih ukupnih prijenosa prijenosa.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18092.jpg)
Doninvest Orion nije toliko marljiv - morate se kretati u porastu s opterećenjem, igrajući se kvačilom, u drugoj vježbi nema sumnje o ubrzanju, iako, u načelu, ostati u toku nije problem. I bez opterećenja, i bez njega, automobil je mirniji, ugodniji, općenito, pokazuje gotovo putnički lik, iako ovdje nema potrebe razgovarati o raspadu ovjesa. Njegove reakcije nisu tako oštre, u zavoju tijekom prekomjerne brzine spušta se na stranu ceste sa sva četiri kotača, kočnice su samo sjaj. Ovdje je još gore i tijelo: Kad jedan stražnji kotač stigne na 20-centimetarsku granicu vrata Oriona, za razliku od Kange, otvaraju se i svi su isto lako.
Skupite svoj novac
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18093.jpg)
Doninvest orion m
Renault Kanga
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18094.jpg)
Renault Kanga
+Dobra dinamika, bolan motor, zaštita motornog odjeljka odozdo, učinkovita ventilacija, ogroman prtljažnik.
- Tvrda ovjesa, povećana buka, vrlo skromni dizajn interijera, visoki zahtjevi za gorivo, lagana tvrdoća tijela.
Doninvest orion m
+ Visoka glatkoća, učinkovite kočnice, veliki standardni nosački kapacitet, dobra zvučna izolacija, putnički prostor, nedostatak tunela na podu, ogromna prtljažnika, prihvatljiva cijena.
- Nepoznate ručke na vratima i podešavanje leđa prednjih sjedala, nejasno podešavanje ogledala, čvor pedale, široki prednji nosači, prepuni su nezaštićeni motorni odjeljak.
SAŽETAK
Uz svu vanjsku sličnost, pokazali su se da su likovi automobila drugačiji: ako je Renault Kanga zaista teretni -prolaznik, onda je Dorinvest Orion M više automobil -karbon.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18095.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18096.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18097.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18098.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18099.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18100.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18101.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18102.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18103.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18104.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18105.jpg)
Jurij Nechetov. Fotografiju Vladimir Knyazev
Izvor: Časopis "Vožnja"
Video Test Drive Citroen Berlingo od 2008
Citroen Berlingo Krash Test Video od 2008
Citroen Berlingo testna vožnja od 2008
Citroen Berlingo Krash test od 2008
Krassh test: Detaljne informacije27%
Vozač i putnici
10%
Pješački
39%
Dječji putnici